发布活动是在3月初，一众人等在西班牙赫罗纳的碎石路上骑了两天的惊人之旅。但再过两天之后，预防新冠疫情的出门限制就接踵而至。幸好发布会结束后，我立马打包回家避免了滞留。

自那以后，这款坐垫就一直装在我的Niner MCR 9 RDO全避震全地形公路车上，这是我正在为Gravel Cyclist评测的车型。为了真正体验长距离骑行的舒适性，我来了一次的310公里长的“休闲骑“，位置在佛罗里达州中北部的乡村。我比较幸运，因为一段时间之后，其他全地形公路车车友就在网上发牢骚说，他们的骑行活动因为疫情被迫取消。

310多公里+全新的坐垫，似乎不太可能出什么问题。

▲我的“休闲骑”配备，摄于北佛罗里达某处

好消息是，确实什么问题都没有。在前往佛罗里达州首府塔拉哈西的途中，西风不断，令我非常烦恼，仿佛我的灵魂都被吹散了。算了，原计划600多公里的旅程取消，塔拉哈西下次再去吧，机智的我掉头，前往我在美国的老巢——佛罗里达州盖恩斯维尔。

好在自行车的新坐垫给我不少宽慰。我很不喜欢那些收费的托，因为我不想当托，这个网站上的所有评测都是未付费的。实话讲，坐垫的评测是个很主观的东西，因为对您有用的东西，对我可能不起作用，反之亦然。

但根据我那次的体验，S-Works Power Mirror车座非常舒适，这可能是我骑自行车近30年以来骑过的最舒适的坐垫。从那以后，我就把这款它留在了我的Niner MCR 9 RDO之上，我觉得这个组合将会陪伴我更久，去挑战那些不常去的gravel路线。这款坐垫在原配的2021款 Diverge上也非常舒适，可以说是天生一对。

我在西班牙赫罗纳的闪电营地骑过的S-Works Power Mirror车座与我最终带回家的评测样品之间在外观上有所不同。上图是营地的版本，而下图是我长期评测的版本。

您可以清楚地看到我手上的样品上有一些凹痕。我不知道是怎么回事，送到我手上的时候就是这样。好在除了细微的视觉差异外，我发现有凹痕的评测样品在“屁感”上也没有不同。

闪电向我们澄清，这些凹痕不应该有，所以写这篇评测的时候，用了准确的图片，而不是我自己拍的照片。Tyler也有一个样品用来长期测试，我们将在使用几个月后进行比较。

好车配好鞍，你喜欢这款坐垫吗？定价高达 3590元，换来长久的舒适度，你愿意接受吗？

插播一则广告，上周我们美骑网也收到了这款坐垫，敬请期待评测。

责任编辑：Avalon