但是对于经常过沟沟坎坎的山地车来说，小盘加大飞轮的搭配是少不了的，毕竟在很多时候小盘大飞就是保障你不会下来推车的救命稻草。

虽然公路车在爬坡中对于小齿比也十分必要，但是为了匹配合适的踏频，公路车更加侧重于绵密的齿比而不是一味追求大飞轮。由于骑行风格取向的不同，我们可以看到公路车飞轮排列通常呈现“喇叭形”，而山地车则接近于“梯形”，因为前者侧重于平路巡航的踏频稳定，而后者更在意极限情况下的齿比范围是否够用。

除了车身方面的差异，在配件以及人身装备方面公路车与山地车的差异同样很大。首先是锁踏方面，公路车与山地车安装锁踏的目的都是为了提升踩踏效率，同样也防止意外情况下踏空而造成摔车等意外。从外形上来看，公路车锁踏给人的感觉会比较扁平宽大，山地锁踏则看起来更加小巧，实际踩踏面积也是如此，一般公路锁踏面积会比山地锁踏更大，这是因为公路车更加注重踩踏效率的提升。

山地车骑行中路况复杂，需要频繁上锁、脱锁，甚至经常步行推车、抬车，所以山地锁踏采用了双面锁扣设计，更加容易成功上锁，为了应对行走需要，山地锁鞋采用了更加方便步行的设计，不会像公路锁鞋那样“前高跟”寸步难行。