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售价不过万 武装到牙齿:SPECIALIZED闪电SIRRUS X 4.0城市车开箱

售价不过万 武装到牙齿:闪电SIRRUS X 4.0城市车开箱

在过去很长一段时间,中国被誉为“自行车大国”,从当年代表生活水平的“三大件”之一,到现在走入寻常百姓家,自行车,对于很多中国家庭来说,不仅仅是代步出行的工具,更承载了家庭的记忆。随着生活水平的提高,汽车变得不再遥远,越来越多的家庭选择汽车作为出行工具,但自行车,却依旧扮演着重要的角色,在街头巷尾,你总能发现骑自行车通勤的人们。

这次开箱一辆来自闪电的Sirrus X 4.0系列自行车,官方售价8990元,是Sirrus X系列里的第二等级车型,主打健身通勤的它,可谓“武装到了牙齿”。

售价不过万 武装到牙齿:闪电SIRRUS X 4.0城市车开箱

车架采用A1 SL铝合金材质,在车头部位配备了闪电近年推出的黑科技Future Shock减震系统,虽然这只是一辆官方售价不足万元的车型,但你也能体验到Roubaix(比Sirrus贵很多)同款的黑科技。

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Sirrus X 4.0车型上搭载的是Future Shock 1.5减震器,依靠内置的弹簧进行减震,可以过滤掉路面细碎的震动,使通勤之路更加顺畅。相比更高级别的Future Shock 2.0,Future Shock 1.5这套减震系统无法对阻尼、回弹、开关闭等进行调节,但作为一辆通勤车来说已经足够强大。

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平把的设计非常简单,左右侧仅有刹车手柄和变速指拨,哪怕你骑惯了山地车,你也能轻松的上手。

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别看Sirrus X 4.0在整个Sirrus家族中是定位中端的车型,但前叉依旧搭配了闪电FACT碳纤维前叉,闪电对于前叉一向是厚道的,碳纤维前叉在重量以及舒适性,甚至是卖相上,要远胜于成本更低廉的金属叉。

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车架涂装以“铸件蓝”为主色调,搭配了磨砂反光的闪电logo,提升在城市通行的安全性,低调简约却有些风骚,“涂装厂”并不会因为车型而敷衍设计,这点我很喜欢。

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变速套件则遵循了“务实”的原则,铝合金一体单速牙盘搭配了Shimano Deore十速后拨、KMC链条以及SunRace飞轮,在确保一定程度性能的基础上,增加易用性。对于现阶段很多人对自行车的第一感觉来说,后拨代表了等级,闪电显然也没有逃脱这个“俗套”。

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铝合金低框轮组带来灵巧的起步响应,搭配的闪电自家Pathfinder Sport外胎,也能保证城市路况的舒适度,外胎的花纹采用了中间光两边花的设计,兼顾了城市道路的滚阻以及偶尔复杂路况的抓地力,比较均衡,比全齿胎或是纯光头胎适用性更广。

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整个车最让我惊喜的是前后的挡泥板,金属主体配合塑料延长段,固定在车身预留的安装孔上,十分精神,不显累赘,可调节范围也比较大。经查证,该挡泥板为选配零件,需要自行选配,价值690大元。需要它的小伙伴儿可以在经销商处下单时一起购买,或者在Specialized天猫旗舰店购买。

售价不过万 武装到牙齿:闪电SIRRUS X 4.0城市车开箱

说起闪电,很多人和我一样,脑海中浮现出的是各大赛场上风光无限的S-works,又贵又让人渴望,男人都喜欢那些买不起的车,越贵越让人兴奋,就像看到杂志上的女郎,虽然照照镜子觉得她们和自己没什么关系,但看一看还是能高兴很久。但谁说喜欢一个品牌就一定要买它最好最贵的东西?

世界之所以生动多元,就是因为我们有选择的权利,仰望星空的同时,脚踏实地也很重要,这辆Sirrus X 4.0城市车,可能就是给那些脚踏实地认认真真生活的人,一个难得的褒奖。那些想要但暂时买不起的东西,不一定给要绞尽脑汁得到,有时候他们的存在就是一种力量,让我们能够在现实生活中暂时抽离出来,去想想,去看看,奋斗的目标是什么。

开箱到这就告一段落了,我已经开始骑着这辆Sirrus X 4.0城市车穿行于大街小巷。更详尽的评测将在稍后发布,敬请关注。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 车轮不息Cycle 2020-03-24 23:11

    这价位,买个纯山地车,不香么。

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    • 小檬明明很纯洁 2020-03-25 00:36

      既然是通勤,为什么要用山地的宽胎和软叉呢

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    • 看你妹!
      回复小檬明明很纯洁
      2020-03-25 17:24

      这车也是宽胎,软头管!

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    • 在等你们准备好的XEON
      回复小檬明明很纯洁
      2020-03-26 08:16

      同配置大多数山地都比这个便宜吧,到手后自己换个硬叉窄胎都行。

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  • 传说中的静静 2020-03-26 17:06

    一,头管那个不能锁死的弹簧虽然对不少人来说,是个卖点,但其实是画蛇添足,通勤路况能有多糟糕?摇车恐怕就是社会摇了。二,看起来轮组外胎的重量跟同价位山地彼此彼此,搞不好还更重,骑起来应该很山地。

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    • voracious 2020-03-27 10:38

      一看就是没骑过的,现在键盘都这么理直气壮了?

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    • 传说中的静静
      回复voracious
      2020-03-28 13:46

      不好意思,我确实没骑过这辆车,但是我不骑键盘,并且我骑车几十年还不巧同时有几辆自行车。只能说是,对自行车理解有所不同罢了。随便给别人扣帽子,并不能说明你懂自行车,谢谢。

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    • voracious
      回复传说中的静静
      2020-03-30 14:47

      几十年还这个见解只能说从来没去理解过器材。发言全是"恐怕”“搞不好”“应该”,有几十年yy的功夫不如多试试其他车再来试试高谈阔论,好通勤车见得少,roubaix满大街可不少

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  • 在等你们准备好的XEON 2020-03-26 08:22

    刹车啥配置?怎么感觉这车在能缩的地方都缩了,明明就是一低配版重型铝架平把Roubaix嘛。

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    • 小檬明明很纯洁 2020-03-26 18:24

      只有鲁贝的头管机构罢了,低开坐管也没有

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    • 在等你们准备好的XEON
      回复小檬明明很纯洁
      2020-03-27 08:12

      该缩的都缩了,这价格搞个巨大牌fastroad多香。

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    • 小檬明明很纯洁
      回复在等你们准备好的XEON
      2020-03-27 22:30

      TREK家的FX也很香

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  • 港城岛民 2020-03-25 22:20

    ESCAPE FASTROAD不香吗?

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    • 队长别开枪!是我 2020-03-26 17:58

      这都太高级了,我以前上班就是骑的FCR

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    • 在等你们准备好的XEON 2020-03-27 08:14

      骑过fastroad前身anyroad的用户表示,你这话没毛病。真的香。

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  • 全部
  • 云梦没有梦 2020-03-31 19:20

    毫无违和感的挡泥板

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  • 天晴啦0304 2020-03-31 13:14

    纯了闪电闪一下,其他的没什么特别的。

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  • 云骑行 2020-03-30 07:43

    宽胎,挡泥板 ,避震头管,其实是diverge

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  • 永隔一江水 2020-03-28 00:06

    通勤来讲,根本用不上十速……

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  • 404For 2020-03-27 11:16

    换个弯把在换个套件不就是鲁贝低配么哈哈哈

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  • 小老弟 2020-03-27 11:14

    图片中的红闪电格外亮眼

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  • 灰- -豁 优秀评论员 2020-03-26 14:58

    看来看去,好像最突出的就是挡泥板了

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • 喵喵喵~ 2020-03-25 20:04

    这个挡泥板是真的贵

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  • 一梦十二年 2020-03-25 18:15

    通勤车的几何这么激进的吗

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  • 炮弹专家 2020-03-25 16:43

    不知道说什么好了,总之一句话,2万元以下,不要考虑买大牌,不伦不类不土不洋,相当尴尬!

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