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FOXRACE公路碳纤维轮组车手使用感受(留言送福利)
2019年,我们携手Foxrace一起走过这个赛季,那么Foxrace到底是啥?让我们一起来揭秘!
2019年1-12月康师傅高士特车队参加全国赛事70场 获奖98%,场场比赛上台领奖!获得冠军28座、获得亚军25座、获得季军17座。
主将高良:“#FOXRACE#弗克瑞斯?能让我们在2019年的赛场上有竞争力吗?能助我们在赛场上驰骋自如、得心应手吗?轮组作为公路自行车最重要的部件之一,当时心里还是持怀疑态度;但是当我拆开轮组箱的那一刻,悬着的心落地了。50框高,SAPIM顶级辐条,陶瓷轴承,陶瓷刹车块,大理石岩浆纹路图案,1300多克的重量,给我的第一感觉就相当好了;而后期的训练和比赛中也印证了弗克瑞斯轮组在赛场上的竞争力,包括了它的启动很轻,爬坡不拖脚,雨战的刹车制动力也都非常优秀!”
“台湾福将”王家豪:“#FOXRACE#弗克瑞斯,一整年比了70场次赛事,轮组还是非常的稳定!我使用的这个轮组,重量非常轻巧,在爬坡中,虽然它有一点偏高,但他不会让我感受到拖泥带水,在4~5%的坡度,他能有极佳的性能表现,非常适合用在丘陵d地形,平路40~45巡航稳定,上坡轻巧,下坡就看自己体重啦!”
“小黑”胡志超:“FOXRACE轮组,整体轻量化,在爬坡路段和起伏路段表现都非常不错。即使是那一套80框高的FOXRACE OMEGA轮组,由于框高过高,刚性略有欠佳,但每每还是让我在赛场上有较好的表现。”
“福建伊万”黄京:“Foxrace轮组,重量超轻,轮组整体质量稳定性不错。2019整个赛季下来,除了因赛场队伍摔车,轮组因受到撞击辐条断裂之外,轮组没有发生过质量问题。”
“宝岛小将”廖家苇:“我使用的是Foxrace CC50轮组,虽然是框高50的轮组,但在爬坡或起伏路的时候不会有太大的负担。甚至不会感受到拖腿的感觉,在平路上更是具有加成的效果,尽管轮组的重量超轻,但刚性也不马虎,整体来说是相当全面性的轮组,能够在多种地形上发辉淋漓尽致。”
队长苏野:“在国内自主品牌算是上等轮组,轴承都是用的顶级,圈也很好!整体性能非常稳定!车队的御用轮组,在复杂、激烈的竞技场上,给车手们带来极为深刻的印象,轮组好不好,用了就知道!”
轮圈采用T700+T800碳纤维材质,无论是在刚性还是重量表现上,都有着上佳的表现。
▲FOXRACE标志性的金属银标——品质的保证
框高有38、50、80,可混搭;既能够兼顾竞赛需求,也能够满足综合型路况;前轮采用对称车圈,后轮采用非对称车圈;在高速巡航的时候有着较佳的动态平衡。
FOXRACE的骑行精神图腾——大理石火山岩浆纹路
大理石火山岩浆纹路,FOXRACE产品的核心精神图腾。采用意式流行的无外孔轮圈、Spaim CX-RAY直拉式辐条、Spaim铝合金条帽、美国ENDURO公路车专用培林,先进的工艺配合优质的配件,高性价比之作。
搭配大法兰盘的FR352碳纤维中管花鼓,轻量化代表之作,在润度以及重量上的表现俱佳。
▲优质的SAPIM辐条搭配无外孔碳轮
主流前轮18、后轮21根辐条,高精度2:1编法,有效吸收地面一部分冲击力,提升轮圈抵抗侧面撞击的能力,保持较好的转动惯量。
FOXRACE品牌官方按:
2019年的产品,虽然有被适当认可,但仍有不太满意的地方需要继续改善。产品的轻量化上有较大的突破,但却牺牲了轮组整体刚性,在动平衡上也有极大的提升空间。2020年的新产品,我们正在并继续不懈努力,期待有更加卓越的新产品尽快呈现给赛场上的选手和场外的伙伴们!
本文由Gusto康师傅高士特车队原创,更多信息,可关注微信公众号“康师傅高士特车队”。
2019年即将过去,在辞旧迎新的时刻,是时候给自己树立一个小目标了。2020年最想做的与骑行有关的事是什么?你的WISH LIST(心愿清单)列好了吗?快来评论区留言吧,我们将在留言里选出点赞最高的前10名车迷,送出限量版——#FOXRACE&康师傅高士特车队#联名小帽一顶,12月30日当天公布中奖名单~
责任编辑:Avalon
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这个纹路是真好看啊
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8give me five!!
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祝康师傅高士特车队在新的一年里成绩越来越好,愿FOXRACE轮组新的一年里订单越来越多!
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