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也许这才是真智能,Enfitnix CubeLite II智能尾灯评测

说到智能尾灯,就不得不提英豪智能在2018年推出的XLITE100,颜值、功能都很在线,99元的售价也堪称年轻人的第一款智能尾灯,办公室的小伙伴几乎人手一个。而XLITE100的成功则是奠定在小魔方(CubeLite)的基础之上的,尽管小魔方称不上成功,但是作为英豪智能的第一代智能尾灯还是很有意义的。

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今年8月份,我们在产品上市之前收到了英豪智能的第三代智能尾灯——CubeLite II,也就是小魔方二代。那么CubeLite II有哪些升级呢?迭代之后距离一款完美的智能尾灯还有多远?经过3个多月的使用,小编心中已经有了答案。

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包装是简单的白色纸盒,可以直接看到尾灯主体。包装正面印有英豪的红色英文logo“ENFITNIX”,下方的红色小字标明了CubeLite II使用的是32位ARM处理器,内置速度计和陀螺仪。

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包装侧面标出了两颗指示灯的功能,尾灯电量低时上面那颗灯会闪烁,开启自动模式时下面那颗灯会闪烁,直观明了。

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包装从顶部开启,需要吐槽的是内包装没有设置一个拉手,而且内包装与外包装嵌套得很紧,取出的的过程不是很愉快。虽然不是什么大问题,但是优化一下会更好,毕竟开箱是用户接触产品的第一步。

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尾灯主体放置在透明的塑料托中,说明书、坐垫安装架、座管安装架、扎带和充电线则全部放置在白色纸盒中,整整齐齐。

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▲来个大合照

“方”了,但也强了

CubeLite II采用了近似方形的圆润设计,虽然没有圆形的XLITE100惊艳,但是“圆角+曲面”的处理看上去也挺和谐的,装在什么车上都不突兀。

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从设计的角度来看,圆形确实是最和谐最完美的,但是在需要考虑结构堆叠和生产工艺的电子产品上,圆形产品在空间利用率上就毫无优势。在尾灯这种小巧的产品上,更高的亮度、更稳定的性能、更长的续航才是更重要的。

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尾灯采用了铝合金作为主体,配以硬质阳极氧化着色工艺,目前推出了黑、银、红3种颜色,其中黑色为哑光质感,银色和红色为金属拉丝质感。

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前面板与XLITE100一样,中间黑色部分为按钮,也是整个尾灯仅有的唯一一个按钮。操作方式也很简单:双击切换自动/手动模式,短按切换闪烁模式,长按一秒关机。

外圈红色的则是灯光部分,有闪灯、呼吸和常亮三种模式,最高亮度为30流明,另外还加入了日行灯模式。

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后面板包含卡扣与Micro USB充电接口,接口上有防尘塞覆盖。CubeLite II支持IPX5级别的防水,足以应付日常骑行的使用,除非你有在水里骑车的需求(滑稽.jpg)。

卡扣可以直接固定在尾包或者背包上,搭配不同的固定座就可以固定在坐垫下方和座管上,固定得都比较稳妥,拿取也很容易。

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▲侧面有两颗指示灯,尾灯的工作状态一眼了然

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▲上面的图案则是激光雕刻上去的,基本不会掉

你是一个成熟的尾灯了,该自己亮了

CubeLite II支持闪灯、呼吸及常亮三种闪烁模式,在自动/手动模式下都可以选择任一闪烁模式,单击按键即可切换。30流明的亮度作为尾灯来说足够了,无论是白天还是晚上都能看得清,但是又不至于闪瞎你身后的队友。很久以前,小编有个朋友就因为尾灯太刺眼,被队友抛弃了(狗头.jpg)。下面来看几张实拍动图展示。

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▲闪烁模式

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▲呼吸模式

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▲常亮模式

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▲刹车模式

刹车灯也是智能尾灯的基本配置了,在车速减慢或是刹车时,尾灯会高亮显示3秒,然后恢复原先的闪烁模式。实测CubeLite II的反应非常灵敏,延时非常低,基本上一捏刹车就会亮灯,警示效果到位。经过两代产品的迭代,英豪智能的算法已经优化得不错,颠簸路面仍然可以正确检测刹车,不会出现莫名其妙的高亮。

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▲闪光灯照射模拟日间环境

CubeLite II还加入了新的日间灯模式,在环境光亮度较高的时候,尾灯会自动切换。日间灯的显示模式与夜间同步,有常亮、闪灯和呼吸三种模式,也可以通过按键切换。实测亮度足够,大白天也能看得清楚,在经过桥底等较暗的路段也能及时自动切换为夜间模式。

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▲自动启动

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不过最方便还是自动模式,双击按钮,当“AUTO”指示灯闪烁即表示已开启。在检测到运动的时候,尾灯会自动开启,无运动10秒后尾灯会自动关机。比起XLITE100,CubeLite II的待机功耗几乎为零。

在小编出差,爱车在放置了一两个星期后,尾灯依旧有充足的电量正常工作。按照小编的使用场景,早晚通勤共1小时,一周5天,周末骑车去觅食2~3小时,在呼吸模式下可以实现2周的续航,与官方数据(常亮模式10小时、呼吸模式15小时、闪烁模式30小时)接近。

当低电量指示灯闪烁时,意味着尾灯将在1小时后罢工,不过小编习惯定时充电,很少看到低电量指示灯闪烁。

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充电接口是常见Micro USB,虽然没有Type-C,但是考虑到充电频率不高、2~3小时就能充满,并没有太大影响。另外需要注意的是,CubeLite II支持的输入功率为5V 0.3A,使用电脑的USB接口就够了,不推荐使用大功率充电头,会有翻车的风险。

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▲充电时前后会亮起红灯

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▲充电完成后指示灯会变绿

美骑点评

优点:功能完善,操作简单,安装方便,续航给力

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缺点:坐垫安装座的扣具不够紧,会有些许晃动(正式版已优化)

除了不会自己充电,CubeLite II已经是一个成熟的尾灯了,只要装在车上开启自动模式,就可以不用管了。不用下载App、不用每天查看电量、不用开关机……只要定时充电,这才是真的“智能”。这恰恰印证了那句话:最好的科技就是让你感受不到它的存在。

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鸣谢:CC的手和索大法

责任编辑:Fun倪

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倪文锋

作者 : 倪文锋

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简介:钢架爱好者,骑车最重要就是要骚。爱单车、爱生活、爱玩跨界,上可聊行业,下可聊晚饭吃什么,低调闷骚的死理性派浪漫主义青年一枚。努力发现单车与日常生活的各种有趣融合,让更多人发现原来单车还可以这样玩。微信号:Chinanwf

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  • 刘子光 首席评论员 2019-11-19 20:11

    所以呢,要是接上一个太阳能板,它就是一个成熟的尾灯了……哎呀,我太机智了~

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  • kingfar 2019-11-20 09:50

    感觉扣具对破风坐杆不是很友好~~

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    • 贴地骑行 2019-11-20 10:22

      确实!槽太小了,破风杆不好装!

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  • .(.)ψ 2019-11-19 20:26

    我的这款尾灯充满电(亮绿灯)自动模式五六小时就没电了.是买到假货吗?

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  • 全部
  • 无字符 2019-11-24 09:21

    我用了几天,那个智能停车关灯就坏了,只能手动关

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  • 肥仔白 2019-11-23 14:14

    已經入手了,就是充電沒有以前方便

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  • 乌拉尔山老司机 2019-11-23 02:10

    这个可以扔在坐垫导轨上的。。 用了一个月了,亮度很不错,智能也勉强算是智能,防水也可以,没啥缺点

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  • 菜腿&菜鸟 2019-11-22 23:33

    座管那么脏,都不擦干净再拍吗? 太马虎了

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  • 菜腿&菜鸟 2019-11-22 23:28

    太贵,可以归入“什么不值得买”

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-11-21 12:21

    啥时候设计成直接匹配座管的,不用充电的, 就厉害了

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  • 黑胡椒牛排 2019-11-20 22:28

    我用小魔方尾灯,第一代

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  • 大白不白 2019-11-20 22:25

    看起来不错的样子

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  • 飛鱼丷 2019-11-20 13:14

    9102了都还不用Type-c接口,出门还得多带一条线,差评!!

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  • 车轮不息Cycle 2019-11-20 13:03

    灯不错就是太贵了

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