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年度超强盘点:公路车轮胎选购指南(下)

年度超强盘点轮胎篇终于迎来完结篇,本篇将给大家介绍世文、Veloflex、Vittoria和正新。


世文Schwalbe

Schwalbe是一个来自德国的品牌,其产品以良好的路感和低滚阻著称。我本人也使用过Schwalbe老款的ZX,确实很不错。Schwalbe也是坚定地真空胎拥护者,在车友口中留下了性能良好的口碑。有一点要提一下,世文的编制层密度使用EPI表示的,而不是常见的TPI。

LUGANO

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LUGANO是世文推出的针对城市通勤及入门车友的入门级公路外胎,有普通版以及ENDURANCE长途版两种版本,两个版本胎纹有所不同。提供钢丝版以及折叠版可选,同时提供白红蓝黄多种颜色,编织密度50EPI。

凯夫拉防穿刺层使得LUGANO拥有了良好的防刺性能,折叠版有23/25C两种宽度可选,钢丝版有20-28C四种宽度可选。23C折叠版重量约255克,结合低廉的售价,是入门通勤好选择。

参考价格:80-150元

Durano Plus

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Durano Plus是世文推出的训练级外胎,适合长途以及训练使用。厚达五毫米的“SmartGuard”防刺层,使得Durano Plus拥有了Schwalbe防护等级中最高的7级防,编织密度67EPI,适合长途以及日常训练使用。

有折叠版及钢丝版可选,折叠版提供23/25C两种宽度,钢丝版有23-28C三种宽度。折叠版23C重量约340克。考虑到其优秀的防穿刺性能,还是可以接受的。

参考价格:207-285元

ONE

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Schwalbe ONE是Schwalbe的明星产品,其前身ZX就以低滚阻及好路感在车友中形成了良好的口碑,ONE推出以后更是屡获嘉奖,各大专业媒体评测都名列前茅。有真空版及管胎版本可选,并且提供少见的650B规格。

使用了双层尼龙衬带的“V-GUARD”防穿刺技术,编织密度127EPI。ONE拥有极低的滚阻。目前市面上还能找到少量的开口非真空版本,价格十分美好。

宽度方面提供23-28C三种规格,管胎版有22C-24C。其真空版25C重量约352克

参考价格:350元-480元

PRO ONE

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PRO ONE是ONE的“船新”升级版本,德国Tour杂志给出了1.4分的高评分,足矣见到这款PRO ONE的超强性能。专利的“Micro Skin”微米织层结构使得PRO ONE拥有了更低的重量,更低的滚阻同时防穿刺性能更好。

同时提供真空版及管胎版两个版,127EPI。真空版提供23-28C三个宽度,管胎版提供22/27C两个宽度。其真空版23C宽度重量仅235克,超强的性能配合超轻的重量,顶级产品的好选择。这是你在市面上能买到的最佳性价比的真空胎之一。

参考价格380元-545元。


Veloflex

Veloflex是一个意大利品牌,以其制作精良的管胎而闻名,是高端货的代名词。Veloflex为用户提供开口胎和管胎选择,但并没有真空胎的产品。无论是管胎还是开口胎,其同系列产品之间的价格都差距不大,因为Veloflex并不提供低端的产品,款款都是狠角色。

开口胎

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Veloflex的开口胎根据功能不同分为Corsa/Master/Record三种不同的型号。Corsa/Master定位训练以及竞赛使用,编织密度均为320TPI。Corsa/Master均提供23-28C三种宽度,其中23C的重量均为205克,唯一的不同是Corsa是黑边,而Master是黄边。

Record则是为了计时赛而生,提供了高达350TPI的超高编织密度,纯光头胎的设计。放弃了放穿刺层以最大化的降低滚阻以及极致的轻量化。Record仅提供23C宽度,重量仅160克。目前三个型号均已发布了“船新”的SPS版本,胎壁增加了SPS保护层以提升对碳纤维轮圈的兼容性。老版本很多碳圈用不了,比如ENVE,具体原因请参考文章:《Veloflex推出碳纤维轮组用SPS系列开口管胎》。

参考价格:260元。

管胎

Veloflex既然以高端手工管胎著称骑管胎产品线自然是十分丰富的,根据其官网显示,Veloflex提供了多达11款不同的管胎产品。而国内常见的是以下款:Arenberg/Roubaix、Servizio/Service Course。

Arenberg/Roubaix

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Arenberg/Roubaix是Veloflex推出的多用途管胎,适用于古典赛赛道比如鹅卵石道路,看名称就知道了。Roubaix自然是指著名的巴黎鲁贝古典赛,而Arenberg是其中最著名的鹅卵石路段之一。

两款胎具有相同的设计,不同之处仅在于Arenberg使用了黑边,而Roubaix使用了黄边。其胎面设计保证了可以适应干或湿的地面。使用了高达320TPI的超高编织密度以及更耐扎的材料。宽度方面提供25C的宽度,重量约290克。

参考价格:599元

Servizio/Service Course

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Servizio/Service Course是Veloflex刚刚发布的顶级竞赛管胎,采用双层350tpi胎帘,具有极高的灵活性和更低的滚动阻力,并具有出色的抓地力和舒适性。

Servizio Corse使用了经典的黄边外观,而Service Course为全黑色设计。牺牲了训练胎上的强力防穿刺层以降低重量及滚阻,Servizio/Service Course就是为竞赛而生的。宽度方面仅提供25C宽度,重量约260克。

参考价格:880元


维多利亚 Vittoria

要说起轮胎的配方,车友们最为耳熟能详的除了马牌的“黑胡椒”之外,恐怕就是Vittoria的“石墨烯”了,凭借石墨烯配方的超强性能,Vittoria在国际赛场上也有着重要的地位。当然,Vittoria并不只有著名的CORSA,他家各级产品都有着不错的口碑。

ZAFFIRO

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ZAFFIRO系列是Vittoria推出的入门级外胎,有低端的ZAFFIRO钢丝胎和定位稍高的ZAFFIRO PRO折叠胎版本。ZAFFIRO PRO还提供多种颜色。两个级别均提供23-32C共5种胎宽,适合通勤以及日常训练使用。

ZAFFIRO编织密度26TPI,23C重量约350克,ZAFFIRO PRO编织密度60 TPI,使用了石墨烯配方并在胎面中央有增加了防刺穿层。23C重量约250克。

参考价格88-128元

RUBINO

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RUBINO系列是Vittoria推出的中端训练级外胎,根据用途不同拥有RUBINO、RUBINO PRO、RUBINO PRO CONTROL、RUBINO PRO ENDURANCE等众多型号,其中国内最常见的RUBINO PRO还提供管胎级真空胎版本。

标准版RUBINO是钢丝胎,编织密度60TPI,使用3C石墨烯复合材料及“PRB防穿刺层”,提供23-28C三个宽度,23C重量约305克。

RUBINO PRO开口版及真空版编织密度150PTI,管胎版编织密度290TPI。使用了“石墨烯2.0”配方以提升滚动性能。开口版可选宽度23-30C四个宽度,23C重量约230克;真空版提供25-30C三种宽度,25C重量约305克;管胎版提供23-28C三种宽度,23C重量约285克。

参考价格:128-258元

Rally

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Rally是Vittoria针对训练级长途耐力设计的一款管胎,使用更加耐磨的外形设计以及更加持久的橡胶配方优化性能和寿命,除了标准的黑色外还提供迷人的黄边,拥有性能良好的棉线编织层。编织密度220TPI,提供21/23/25C三种宽度,21C重量约300克。

参考价格:178元

CORSA

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Vittoria最出名的应该就是CORSA了,这是Vittoria推出的竞赛级外胎,是众多职业选手选择的产品。广大车友听说石墨烯配方应该就是从CORSA开始的,同时CORSA还有广受欢迎的黄边胎。

国内常见的的CORSA有三种型号,偏向综合的CORSA、偏向速度的CORSA SPEED以及偏向操控的CORSA CONTROL。三种型号的胎纹、用料及设计均有不同。CORSA的编织密度高达320 TPI,配合4C石墨烯复合技术以及“Corespun-K”增强外壳提供了超强的性能。

标准版提供开口、真空及管胎版本,宽度提供23-30C四种宽度,23C开口版重量约245克,真空版25C重量29克,23C管胎版重量约275克。

SPEED版除了胎纹外还用了轻量化的外壳及更薄的胎面以减轻重量,仅提供真空及管胎版本,宽度提供23/25C。23C管胎版重量约200克,真空版重量约225克。

CONTROL版针对古典赛的鹅卵石、白路路面设计,增加了胎面的厚度以提升防穿刺性能。使用提供25-30C三个宽度,同样提供开口,真空及管胎版本。25C开口版重量约265克,管胎版重量约295克,真空版重量约300克。

参考价格:248-388元


正新 CST

正新轮胎在近两年也是频频发力,逐渐摆脱低端民用车的形象逐渐向运动车领域发展,正新也通过赞助以“环中国”“环湖赛”为代表的多项国内赛事,不断提升着车友对其产品的认可。

C1691风神100

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C1691风神100是正新推出的为铺装良好的路面设计的公路胎,钢丝胎结构,表面没有胎纹的设计在牺牲排水性的同时能让滚阻降到最低。使用了双胶料配方的胎面,同时搭配了正新自己的“EPS”防穿刺层。编织密度60TPI,宽度有23/25C两种宽度可选。23C重量约300克。

参考价格:56元

C1761占领者

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C1761占领者是正新推出的一款面相训练以及长途使用的中端公路外胎,有钢丝胎及折叠胎可选。同样使用了高耐磨性的双胶料配方以及EPS防穿刺层,与C1691相比增加了胎纹以提升过弯时的抓地力。编织密度60TPI,宽度有23/25C两种宽度可选。23C折叠胎重量约234克。

参考价格:36-128元

C1922 CITO

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C1922 CITO是正新推出的高端竞赛级外胎,使用了更轻、更柔软、更强胎体,提供五种不同的胎边颜色可选。除了双密度橡胶配方以及EPS放穿刺层两项看家技术之外还使用了额外的凯夫拉层进行了强化。编织密度170TPI,提供23-28C三种宽度可选。23C重量约185克。

参考价格:136元

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额外说一句,在公路真空胎大行其道的今天,正新也没有停下研发的脚步。今年五月上海举办的中国国际自行车展中,正新发布了C3045 ENERGIA准真空胎。使用了全新的HGLR配方以及“粗化”的胎面设计,提升多重路面环境下的抓地力。据说这款真空胎重量仅255克。目前这款真空胎还没有上市,慢慢等待吧。

以上就是本次盘点的全部内容,市场上产品太多,一定还有很多的产品是没有覆盖到的。希望能给大家在日常选购时提供一定的参考。

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年度超强盘点:公路车轮胎选购指南(中)

责任编辑:Fun倪

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  • 热门评论
  • 十六的月 2019-11-18 21:31

    大佬们,有没有特别耐用并且防扎的黄边胎?

    查看回复(8)

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    • 十六的月 2019-11-18 21:32

      耐用防扎的黄边开口胎

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    • 攻影人 2019-11-18 22:05

      试试世文?只是建议啊,我没用过

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    • kingfar 优秀评论员 2019-11-19 08:54

      黄边通常都不耐用。黄边一般都是高性能胎,性能和耐用不兼得。不过我高中使用用的通勤钢丝胎也是黄边,那个耐用

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  • twolap 2019-11-19 14:28

    在用veloflex master 25c,陶宝并无任何胎边是SPS层的在售!而且它外包装其实有外文注明是只适用于铝框!连这里配图也是金属轮来的。很可惜并无任何在售专业地标明,ENVE原因是轮圈沟槽边缘不符合ETRTO的圆度标准,会刮伤胎边出现风险! 我现在的开口轮组符不符合所谓ETRTO的圆度标准,我也并不清楚!

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    • twolap 2019-11-19 14:32

      我看胎纹买的,原因感觉安全防滑,比较知名的一间深圳店在陶宝商品页中吹爆可媲美管胎路感。最近又看到有文章指出,其实胎纹多和深,并不就代表了防滑性能就好!

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    • RoadRacer 2019-11-19 14:46

      没有很正常,SPS刚推出不久,目标是逐步替换掉之前非SPS的产品,国内目前大概要清掉现在的存货才会进吧

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    • 泰姆哥 2019-11-20 18:57

      符不符合用一阵就知道了,我的用了一阵已经有好几处棉布被割断了

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  • KanchouLee 2019-11-19 11:19

    有one的地方就有我

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • 根正苗红好蜀黍 2019-11-30 21:22

      破洞了?

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    • KanchouLee
      回复根正苗红好蜀黍
      2019-12-01 00:24

      对啊,只能说这种胎不适合训练,太容易被划破

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-11-19 23:04

    这三篇已经看得我晕菜了

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  • 天天郎 2019-12-12 11:31

    上中下都看完了~还是没看到我用的Panasonic管胎的介绍测评

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  • 乐哈哈63 2019-11-26 06:22

    我用维多利亚石墨烯PRO版的,两年没爆胎,

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  • parkolee 2019-11-23 09:19

    我用维多利亚石墨烯PRO版的,两年没爆胎,好评

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  • 山河湖海正青春 2019-11-20 23:39

    我的两条世文pro one还没用,车上的捷安特ac1还能再跑跑,估计换上有比较明天的提升

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  • 看你妹! 2019-11-19 17:48

    Veloflex Record只有22C的胎吧?

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  • RoadRacer 2019-11-19 16:00

    面相训练是什么训练,这东西还能训练的吗

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  • 车轮不息Cycle 2019-11-19 13:25

    推荐几款自补液吧

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  • zhb852006 2019-11-19 10:03

    世文的忠实粉丝

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  • 一梦十二年 2019-11-19 09:24

    好文,都是干货,支持!!

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  • 骑行 天涯 2019-11-19 08:11

    推荐几个靠谱的卖家

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