西班牙超轻零件“黑作坊”大日膜，哦不，是Darimo推出了各车型专用的T1 LOOP系列超轻碳纤维座管，目前有BMC、Canyon、Cervelo和Specialized各车型的规格，让这些使用专用D型座管的车架也能拥有超轻座管。另外还推出了BMC Fourstroke专用超轻座管、Bromton超轻碳纤维座管、25.4超轻碳纤维直把、超轻碳纤维水壶架，以及提供更多规格的超轻碳纤维把立。

Darimo T3 Loop超轻碳纤维气动座管

外媒表示，几乎每次拿起Darimo的操控组件时，都会对表面处理的质量和惊人的重量印象深刻。一直以来，超轻座管都是传统圆座管车架的福利，但现在不是了。

如果你买了一辆BMC Teammachine SLR、S-Works Tarmac SL6、Cervélo R5或Canyon Aeroad，那么它们都会标配一根“沉重”的D型碳座管。由于它们都使用了专用的D型截面，因此您并没有升级选项。Darimo感觉到了你们的痛苦。因此，他们联系了每个品牌，确认座管截面造型是否未获得专利，然后与精密工程分析公司合作，对每款专用座管进行测量，并创建自己的座管模具。

现在，“仅”需320欧元（由于每个品牌的座管都使用额外的模具生产，所以比他们的圆座管要贵20欧元），Darimo将为您提供适合您车架的超轻碳纤维气动座管。每款座管都使用Darimo最轻的Dyneema Loop夹头系统，可以轻松、牢固地连接到圆形或椭圆形坐垫导轨上。重量方面，各型号略有不同，但预计能降低70-90g，即使是长达400mm的座管！

每根座管都是定制的，所以请联系Darimo，他们会告诉您座管的重量。如果尚未您的车架座管规格，也请联系Darimo并询问。Darimo表示他们正在努力，争取推出更多品牌车架规格的座管。

BMC Fourstroke用替换式Darimo T3 Loop超轻碳纤维座管组

如果你买了一辆高端的BMC Fourstroke山地车，并想把它变成超轻型XC赛车，你可能会意识到，车架配备的整合式升降座管没法让你“抠出”重量。这个时候，找Darimo就对了。

370欧元的T3 Loop MTB超轻碳纤维座管使用BMC Fourstroke专用截面形状和Dyneema Loop夹头系统。它还包括一个独特的双层座管夹，底部/外部夹具将座管固定到车架上，上部夹具可防止座管滑动。座管和座管夹加起来的重量<100g，可直接用于Fourstroke，无需任何修改。因此，你可以节省几百克的重量。

Darimo T3 Bromptonp用超轻碳纤维座管和25.4山地车直把

想要在Brompton Worlds之前减轻重量吗？Darimo推出了一款Brompton专用座管，重700克，长700毫米（600-800毫米）。T3 Brompton的售价为370欧元（与他们的420毫米长的圆座管相同），并且加固区域带有白色刻度标记。然后，你还需要一根25.4mm口径的超轻直把。没问题，Darimo也提供，售价190欧元，宽度可达800毫米（620毫米规格重量小于80克）。

Darimo IX2超轻碳纤维把立提供更多规格

Darimo分享了他们的超轻四螺栓IX4把立，然后表示双螺栓的IX2也会继续销售，并且提供更多尺寸和规格。现在，IX2为Canyon和Giant等1.25头管的车提供大口径规格。他们还为腰好的人增加了新的-17°和-25°、1 1/8口径把立。 IX2把立的长度为60-130mm，所有碳把立的价格均为360欧元。

Darimo原型超轻碳纤维水壶架

超轻碳纤维水壶架是“黑作坊必争之地”。所以，Darimo也制作了一款仅重几克的原型碳水壶架。这个是非常早期的版本，并未接近最终量产版本。空的时候看起来非常脆弱，但是一旦塞入水壶，就变硬了。 Darimo表示目前他们仍在改进这款产品。

所有这些碳纤维零件都是按订单生产的，制造完全由Darimo在西班牙瓦伦西亚的“黑作坊”完成。它们的产品创新都是直接来自客户要求的，如果你有奇怪的零件需求，问问Darimo说不定就能解决问题。

责任编辑：Avalon