SCOTT CENTRIC PLUS头盔

CENTRIC PLUS头盔是一款山地公路两用的顶级头盔，也是笔者本人正在使用的一款。该款头盔采用一体成型工艺制成，重量实称245.7克（M），头盔主体无论触觉或是视觉都是质感十足。据SCOTT官方宣称，这款CENTRIC PLUS在风洞测试中，能够比其他品牌头盔平均快3.4秒，甚至最大差距能达6.5秒（测试条件：距离40KM，时速40KM，头部仰角20度）。

头盔上搭配的第二代MIPS系统能在摔车时最大程度地保护你的头部， SCOTT自家的AIR Technology科技加上舒适柔软的绑带衬垫，能让佩戴者的头部始终保持足够的透气性，特殊设计的亚洲头型也更能迎合中国的消费者们的胃口。

GIRO SYNTHE MIPS AF头盔

因头盔的分隔处很像香蕉，GIRO也被很多车友们戏称为“香蕉”盔，由于其欧洲头型设计，“夹头”的问题被很多车友们所诟病，GIRO也注意到了这个问题，于是便推出了SYNTHE MIPS AF（Asian Fit）头盔，以适应众多亚洲车友的要求。该款头盔采用IN mold结构设计，将头盔外层的坚硬聚碳酸酯与内部可吸收冲击的EPS泡沫内衬层融合，更好地对头盔主体进行造型设计，以获得更安全、更轻量的效果。

在透气设计上，该款头盔采用了ROC LOC 头部贴合系统，使头盔与头部之间有着3毫米的间隔，设计能为空气流动提供足够空间，有效地利用透气孔的排气功能，使得头盔透气性大大提高，在ROC LOC系统结构上设计的微调功能能够支持松紧度调节及垂直功能调节，更好地保证了头盔的贴合性。

HJC FURION头盔

在众多的顶级头盔中，终于看到了一家亚洲公司的身影，这就是比利时乐透车队的头盔赞助商——韩国HJC，这家公司以摩托车头盔起家，因此头盔技术上也更为成熟，FURION头盔一经亮相，便以其科幻独特的造型吸引了众多车友的目光。拥有自家风洞的HJC，从空气动力学、透气以及噪音等对该款头盔进行设计，根据HJC提供的数据，FURION在45KM/H和60KM/H速度时，风阻均比三款竞争对手风阻低，因此，优秀的气动表现是这款头盔的一个重要卖点。

除了气动性能外，这款头盔似乎没有其他太突出的设计亮点，头盔主体通过内部的骨架设计进行加固，并结合文丘里动力学实现最大的通风效果，帮助佩戴者及时散热。

闪电S-WORKS EVADE 2MIPS头盔

既然说到了顶级头盔，当然少不了美帝“良心”品牌——闪电了，EVADE经历了各大环赛的考验，可以称得上是迄今为止最为成功的一款气动头盔。在气动设计上，闪电采用模块化测试，将头盔分为多个部分，独立测试每一部分的表现，最终确定了EVADE合理的通风开口和造型，使得这款头盔在40KM巡航的的测试下能够比老款快上6秒，这几乎与S-WORKS TT计时头盔一样快。

在透气方面，头盔内部采用4TH DEMENSION COOLING系统构建的风道，在上一代的基础上有了更明确的导向，每一个进风口均集中导向至尾部喷嘴式出风口，让前方的气流能更好地发挥通风排气作用，透气性能更加优良。搭配的MIPS也让头盔的安全防护性能进一步提高。

责任编辑：Avalon