产品快讯

每周产品快讯:超轻全盔仅重600g、Fasst避震车把等

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

T°Red发布专为摩托牵引赛开发的铝合金场地车Horkokhan

意大利自行车制造商T°Red刚刚推出了他们最新的Horkokhan。这款车的设计如此特殊,专为摩托牵引赛准备,准备在在欧洲赛道Derny&Stayer锦标赛中正式登上赛场。

Modern Stayer就是摩托牵引赛事一个特殊的比赛门类,非UCI赛事类别。T°Red和红钩赛的选手Mariani合作,为了优化选手的骑乘位置,使得车架几何显示出独特的形状,这个奇怪的分类虽然不受UCI约束,但遵照了UCI的规则,比如为了座包不能前倾甚至加了一个固定管,从中轴到前轮轴的距离不能超过55cm。

在这些限定范围之下,尽可能缩减风阻,进入摩托车的破风领域,达到更狂暴的速度。最终的结果是24er的前轮和负角度前叉,75°头管角度,76.8°的座管角度和224mm的头管,为了弥补下倾的前轮,采用了一个超高角度的把立,T°Red与BLKTEC开发了这种超高角度把立。

T47中轴规格,功率计上搭配66t牙盘和15t飞轮,速度72km/h时仅需要120的踏频即可。24er的前轮需要专门的定制,且使用维多利亚的定制管胎。欧洲对此项赛事的评审团不允许使用前封闭轮,因此前轮采用五刀版本。

这款车不对外销售,如果你想得到,你必须和T°Red车队签约,协助研发。

iXS发布目前市面最轻全盔:Trigger FF 仅重600g

全盔的保护性不言而喻,但普遍重量较重,iXS旨在解决这一问题,目标是全盔更轻、更通风、对下巴的防护性更好。

如果说普通的骑行头盔是在某种程度下的妥协,比如对下巴的防护没有等等,那iXS Trigger FF的全盔就不会出现这种问题,这款头盔能将整个头部完全包裹起来,且最新的设计将通风口扩大,同时减少量重量,其公司声称这款头盔M号的重量为600g。

为了使头盔能够满足DH赛的认证标准,头盔内部有一个X框架加固,被整合压入的至头盔内部,请注意,头盔没有配备类似MIPS的技术,这也就是它能够将全盔的重量削减下去的原因之一。

该款头盔配备一个三位置可调的遮阳板,提供了放置护目镜的位置,并且头盔后有三个调节大小的开关,头盔卡扣为磁吸式。

头盔有五种颜色可选,零售价为249美元,已通过EN1078、CPSC和ASTM认证,即日发售。

Gaulzetti定制厂发布夏季应季定制车Pavaix

Gaulzetti Cicli这个品牌只在美国加州德尔玛的一家车店进行销售,他们刚刚发布了应季新款车,名为Pavaix,是专为巴黎鲁贝赛道而设计的。

虽然许多砾石车转向研发避震系统或整体车架形变避震性能,Pavaix独辟蹊径,选择了新的材料进行避震,结合凯夫拉纤维和硼纤维叠加至碳布内,车架重量控制在1000-1600g,取决于尺寸大小而定。

“巴黎鲁贝赛场上的车型在这几年趋势越来越明显,更大的碟片,更直的骑行姿势,但可能在比赛中缺少了一些竞赛的激情,那么我们是否应该设计一台专为赢得巴黎鲁贝而战的激进战车呢?带着疑问我们进行了研发,并最终做出了这样的产品。”Gaulzetti Cicli品牌经理如是说。

Pavaix可选圈刹或碟刹版本,圈刹版本最大兼容30mm宽胎,碟刹版本可支持32mm。

Gaulzetti Pavaix可以自己定制尺寸或者直接选择14种已有的尺寸,从44cm到66cm不等,所有自行车定制交货时间为6-12周,车架售价为5500美元,整车售价为7700美元以上。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2019-08-31 06:31

    这齿比,厉害了

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  • 青春爱骑车 2019-08-27 20:45

    一堆好东西啊    。

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  • 18615904816 2019-08-27 14:39

    FASST避震车把很有意思的……

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  • ~* 2019-08-27 14:29

    这个弯把不错    。

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  • 友人帐 2019-08-26 23:04

    看看就行,真香~

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  • 韦小宝爵爷 2019-08-26 22:09

    不错不错          。

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  • 我是小斌 2019-08-26 20:46

    这车长得太像闹着玩儿了。

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  • 18615904816 2019-08-26 20:35

    越野箱子~~~

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  • ~* 2019-08-26 20:24

    不错哦!摩托车破风

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  • gb1467 2019-08-26 16:57

    这个避震车把的价格,我也服了

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