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2020款Mondraker山地车全线更新及eMTB

Mondraker不仅推出了大轮径的enduro车型，还推出了车手们期待已久的F-Podium DC全避震碳纤维XC车型，以及与XC车型同平台的E-MTB车型，无论避震的设计还是电机的搭配，都上升到了一个新的平台。

DC是Downcountry的缩写，这是欧洲山地车的最新趋势，将长途骑行融入到越野骑行中去，以获得更多的乐趣。Mondraker坚持使用与老款相同的车架几何设计理念，拥有一个100mm的后胆行程，XC版本搭配120mm的FOX 34前叉，可以将头管角度降低至66.8°，座管角度仍然保持75.1°，BB高度相较于前款整整提高10mm，堆高提升了7mm，整车的设计在舒适性方面有巨大改观。

所有车型整车的设计也更加粗壮，可容纳最大2.35英寸宽的外胎，而enduro款的前叉行程达到180mm，还有100mm-150mm可调节的伸缩座管。

2020 Mondraker DownCountry MTB的EBIKE版本为了整合电池和驱动装置，重新设计了后三角和中轴部分，有效改善踩踏效率。新的后三角设计可以获得更大的柔韧效果和杠杆作用，避免因为电池过重对主轴和避震带来过大的负荷。

eMTB版本带有博世CX Gen 4高性能电机，比前款效率高出18%，搭载625Wh的电池，续航里程提高了25%。Emtb版本车架采用6061铝合金，搭配RockShox Lyrik前叉，DH版本可容纳2.5英寸外胎。

全新碳纤维山地车Yeti SB140

Yeti刚刚发布了他们新款的travel山地车，新的140mm行程27.5车型是在过去一年内发布的第五款车型。这款车就像全功能的XC车一样，既可以在严肃的比赛中使用，也可以在日常中通勤。Yeti有一系列复杂的型号和以区分不同的细分用途，如SB4、SB5和SB6（数字代表后胆行程英寸），涵盖了从短途越野到enduro的所有车型。在今年Yeti也放弃了过去使用英寸表明后胆行程的习惯，转而采用公制单位，以便更好的将骑行类型划分。

Yeti SB140搭配27.5er轮径，采用了渐进式几何设计，不仅是更长，65°的头管角度和77°的坐垫角度意味着无论是在下坡还是上坡，都有一个良好的几何支持。

由于更小，更灵活的轮径和略短的行程，SB140也将适合更多的车手，有五种尺寸(XS-XL)和Yeti经典的绿松石，地狱橙，铅灰色涂装可选

Yeti SB140几乎沿用了SB165的所有技术。和enduro 车型一样样，SB140也使用了一个行程为160mm前叉，用以平衡后胆柔软的感觉。

新的SB140也被Yeti的“no- b.s.”服务覆盖，意为终身保固，不管是如何使用，即使是不小心从山崖坠下，Yeti也将为你更换新车，甚至不需要解释如何破损原因。

SB140目前可以直接在Yeti的官网购买的到，单车架为3400美元，最昂贵的整车达到10100美元，其搭载了AXS无线eTap和全碳DT XMC1200s轮组。而最便宜的整车售价为7400美元，更便宜的6900美元版本将与9月推出。