在轮胎这一行业,倍耐力的实力是无需置疑的,从近数十年来它与一级方程式赛车（F1）的长期合作,就能看出它的影响力之大。

2011-2013年--独家赞助F1；

2015年--F1俄罗斯大奖赛上，倍耐力与F1成功续约至2019年；

2018年11月25日--宣布续约至2023年，可以说是战绩辉煌了。

今天我们要推荐的就是倍耐力的车胎——P ZERO™ VELO。这个系列有三个产品型号：蓝标P ZERO™ VELO 4S是对应恶劣路况的全季胎，红标P ZERO™ VELO TT是超快的计时赛用外胎，银标P ZERO™ VELO是运用最广泛的竞赛型外胎。

今天我们的主角就是银标 P ZERO™ VELO。

倍耐力这个系列是公路车车胎，采用的也正是他们所擅长的二氧化硅纳米技术，以SmartNetSilica作为公路外胎的主要材料。也正是这个技术，为这款公路车胎提供了极高的滚动效率，增加了弹性。

拿到这款车胎，首先的感觉就是柔软，也非常轻，橡胶质感，柔韧性好，能轻松的卷成一团，携带方便，长途骑行带上它当作备用胎也是不错的。

轮胎表面采用闪电图案设计，纹路由深到浅，由窄到宽。表面光滑，摩擦力就小，这种设计保证了骑行时候的速度，而边缘的增宽花纹就增加了转弯时候摩擦力，这时候就防滑了。除了图案美观，安全性也得到了保障。同时这个设计能减少噪音，帮助排水，骑行体验就一个字，稳！轮胎旁明显的PIRELLI白字的大Logo，低调的MADE IN FANCE字样，还有Pirelli的浮雕Logo，低调的奢华。

看完外表，是时候看看里面了。

这款车胎亮点之一：轻量化。它采用了两边薄中间厚的设计，胎壁较薄，但中间足够厚，添加的防刺层有效的增加了这款胎的防刺能力。两边的“钢丝”采用的是高强度纤维束的材质，质地非常柔软，但是也能让车胎在钢圈位置卡得结结实实。重量也是做到了195g-230g。

这款公路胎属于开口胎，开口胎跟另外两种胎——真空胎、管胎相比，最明显的好处就是价格相对便宜，另一个的好处就是更换方便，如果你在野外遇上扎胎这样的尴尬事件，即便没有撬胎棒，也可以轻松徒手扒胎，妈妈再也不用担心我扎胎回不了家了。（单价：385-405元/条）

从官方发布的示意图来看，灰色代表银标PZERO VELO，他的旋转阻力、湿地抓地力、里程、刺穿阻力、重量、舒适都非常均匀，是这三款车胎当中性能较为均衡的产品。

更多资讯，请致电客服：4006898877  或者添加微信公众号官方客服 254624042，进行咨询。

责任编辑：Andy