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技术制胜!禧玛诺发布全新DEORE XT与SLX山地12速套件

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SLX——为热爱山地车探索的人而生

与DEORE XT一样,新款SLX M7100系列还配备了Shimano突破性的12速MICRO SPLINE 飞轮, 10-45T和10-51T、1x12或2x12曲轴组、SLX级12速专用链条、双活塞或四活塞刹车、完全可调的ISPEC-EV变速指拨、优化的前后变速器和12速花鼓,为那些探索真正山地自行车的人提供了优质技术。 

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曲轴链轮组

新款SLX 1x12曲柄链轮组采用HOLLOWTECH II代曲柄及一体式中轴。链轮片使用Dynamic Chain Engagement+齿形,其宽窄齿是强化链条咬合、顺滑和安静的关键。为了安全和快速地安装链轮片,链轮还采用了直装系统,简化更换链轮片的步骤。链轮可选30T、32T和34T链轮片,可与XTR和DEORE XT链轮片互换,曲柄长度为165mm、170mm和175mm。

SLX M7100曲柄提供了三种链条中心线:

-52mm(FC-M7100-1),用于142mm或148mm锁紧螺母间距(O.L.D.),Q值最窄为172mm 

-55mm(FC-M7120-1),用于148mm O.L.D.,以配合更宽的轮胎和车架间隙(Q值178mm)

-56.5mm(FC-M7130-1),用于157mm O.L.D.,Q值更宽达到181mm 

-曲柄重量:FC-M7100-1:631g,FC-M7120-1:638g,FC-M7130-1:656g(均为32T;175mm,无中轴)。

SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T曲柄组与10-45T飞轮搭配使用时可达到最大齿比范围,最大限度地提高在各种地形骑行的可能性,同时,也保持档位之间的齿数差变化小以确保踏频一致。

双盘曲柄组共有两个型号可选,均采用双螺钉系统把左侧曲柄固定在中轴轴芯上。FC-M7100-2曲柄与DEORE XT非常相似,链条中心线为48.8mm和Q值172mm;FC-M7120-B2曲柄采用148mm O.L.D.搭配51.8mm的链条中心线和178mmQ值。

FC-M7120-B2型号重量为682g(36-26T,175mm,无中轴),FC-M7100-2型号重量为674g(36-26T,175mm,无中轴)。

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卡式飞轮

SLX 12速飞轮采用了MICRO SPLINE塔基,并提供10-45T的紧凑型齿比和10-51T宽范围齿比两个选择。这两种规格的飞轮都拥有HYPERGLIDE+功能,既能实现迅速的双向换挡,又能使传动系统极其安静。该飞轮有一个铝合金托架,包含11片钢制飞轮和1片铝制飞轮,以达到耐用性、重量和骑行风格的最佳平衡。CS-M7100-12 10-51T飞轮重534克,10-45T重513克。

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链条

SLX全新12速HG链条经过重新设计,内侧链片延伸出来,以提高链条的啮合性,更不容易掉链,并配有SIL-TEC内链接,运行更加顺畅,在各种路况下的耐用性更高。CN-M7100链条(113个链结+快速链结)重252克。

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变速器

SLX后变速器可选单盘(RD-M7100-SGS)或双盘(RD-M7120-SGS),即使在12速的超大齿比范围内,也能够实现精确而快速地换挡。这两个变速器都采用禧玛诺SHADOW RD+(影子后拨),并配有缓冲垫块和13T导轮,让骑行更安静、更愉快。后变速器重量:RD-M7100-SGS:316g,RD-M7120-SGS:322g。

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SLX前变速器仅有一种规格,兼容48.8mm和51.8mm的链条中心线,供应D型、E型或M型安装座。前变速器重量:FD-M7100-D:135g,FD-M7100-E:166g,FD-M7100-M:114g。

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变速指拨

ISPEC-EV变速指拨拥有横向调节和纵向旋转调节功能,直接固定在刹车手柄上,干净整洁,可以按车手需要调整位置。对于使用2x12速的车手,左侧单杆变速手柄(SL-M7100-IL)以轻松且精确地控制前变速其。SLX M7100变速指拨也提供夹环版本。变速指拨重量:SL-M7100-IR:121g,SL-M7100-IL:73g。

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刹车

SLX刹车夹器分为越野专用双活塞版本或山地/Enduro专用四活塞版。双活塞版本沿用了前一版本设计,可兼容前代的SLX级G02S/J02A树脂刹车夹板或G04S/J04C金属刹车夹板;而四活塞版则使用了来自XTR M9100的全新结构设计,使用D03S(树脂)或D02S(金属)刹车夹板(也与N03A和NO4C散热夹板兼容)。

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SLX刹车手柄兼容双活塞和四活塞刹车夹器,配备禧玛诺Servo wave系统,以实现更快的咬合、更强的刹车力和更小的空行程,刹车手柄呈一定角度,通过两个接触点顶住车把,带来更硬的刹车手感。手柄还配备有位置调整旋钮,在山路上轻松调整刹车。

越野型刹车套件(BR-M7100-BL-M7100带碟刹盘片(160mmSM-RT70)和刹车夹板)重425g;Enduro刹车套件带碟刹盘片和刹车夹板(BR-M7120-BL-M7100)重444g。

碟刹盘片

SLX级ICE Technologies(冰点技术)碟刹盘片(SM-RT70)带有快速降温设计,这要归功于铝芯夹层,被两层钢片夹在中间,实现稳定的刹车性能,并使得刹车夹板寿命更长。可选尺寸有140mm(121g)、160mm(133g)、180mm(159g)和203mm(193g)。

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花鼓

单独供应的SLX前后花鼓的宽度分别为100mm和142mm、110mm和148mm或157mm。后花鼓(FH-M7110)采用禧玛诺MICRO SPLINE塔基。花鼓重量:HB-M7110:142g,HB-M7110-B:147g,FH-M7110:350g,FH-M7110-B:354g,FH-M7130-B:359g。

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综上所述,很明显,全新DEORE XT M8100系列的高性能特点迎合了当今要求苛刻、喜爱冒险的山地车手们;拥有相同基因的SLX M7100系列,在这基础上,为那些热爱探索山地车乐趣的人带来了高品质的性能。

禧玛诺欧洲公司山地车产品协调员亨利·博什表示:“虽然速度、专注和控制是我们在XTR开发过程中所遵循的信条,但在设计DEORE XT和SLX时我们需要考虑更多。至于如何骑和为什么骑山地车的问题,我们思考了很多。对我们来说,这些问题的答案就是制造一套等级和规格都适合的零件,以满足全球山地车手们的好胜心、探险骑行风格和对高性能的期待,最重要的是确保持久的高性能让车手们获得尽可能多的乐趣。”

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禧玛诺DEORE XT和SLX将于6月搭配整车上市。2019年6月14日起,部分优选零售商会有零售部件上市。在这个夏天留下您的足迹,敬请访问:www.shimano.com/makeyourmark  。

责任编辑:knightof1

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 凡大王Van 2019-05-31 01:28

    恭喜Shimano扳回一城,现在就剩下12速的da和12速ut了

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    • 梦中的那抹迷彩绿*** 2019-05-31 06:11

      这不叫扳回一城,人家速联12速都有电变了

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    • 骑单车的小胖v
      回复梦中的那抹迷彩绿***
      2019-05-31 06:24

      别忘了,shimano14年就有电变了。

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    • 被烤热的火石 2019-05-31 07:22

      别想了,山地机械还是SRAM比禧玛诺好

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  • kingfar 2019-05-31 07:41

    你山地的12速产品已经下方的slx级别了,公路的就真的做不出来么?还是你在公路市场的高占有率让你得意忘形了?

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • DJ.陣風 2019-06-16 11:53

      有更新周期  可能已经做出来了只是等明年发布而已   9100系列出来的时候怎么没人催速联呢?

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    • kingfar
      回复DJ.陣風
      2019-06-16 12:00

      因为这次的速联太贵了。。。

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    • DJ.陣風
      回复kingfar
      2019-06-17 12:48

      哈哈  价格确实是硬伤  等禧玛诺出12速再看看吧

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  • Project-D 2019-05-30 23:48

    “后花鼓左右辐条角度完全一致”这一点厉害了!真正把148开档的优势发挥了出来

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    • snoopy001 2019-05-31 08:00

      确实是,辐条张力终于可以基本一致了

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  • 永恒切尔诺 2019-05-31 08:33

    这一场12速大战蓝厂估计要输啊,12速下放到slx级别但是仍需要更换微键塔基或者花鼓才能实现,换套变速还要换一个后轮,反观红厂,从xd到原来的sh塔基应有尽有价格从一千到一万都有的选,并且xd塔基的替换件比微键塔基要便宜好多容易得到许多,所以,红厂这么方便我为啥还要选蓝厂?

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    • 为蓝色成长 2019-06-01 14:14

      问题不大,冲禧玛诺无敌的上链效率我就会选

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  • car随便 2019-05-30 23:51

    这代产品颜值在线

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  • 全部
  • 对方正在输入........ 2019-06-04 15:48

    不錯不錯,顏值不錯

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  • 骑车一阵风 2019-06-03 12:37

    我的山马跃跃欲试了

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  • 光膀骑车八十迈 2019-06-02 15:11

    终于出来了       !

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  • 队长别开枪!是我 2019-06-01 18:35

    shimano终于跟上了,sram怎么办呢?单盘12速套件价格继续下沉?真TM爽

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  • Longiness007 2019-05-31 23:58

    速连发明新变速 岛野普及新变速

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  • 我爱山马 2019-05-31 21:06

    40齿飞轮都用不完,出那么多用不了啊

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  • 凉 薄 ° 2019-05-31 18:06

    价格多少呢,几千??

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  • BIG*挑战者 2019-05-31 15:50

    终于更新了,坐等上市

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  • 美利达挑战者600 2019-05-31 15:35

    有竞争才会有压力,两家各出大招受益的还是消费者,公路方面Shimano更胜一筹,山地套件个人还是喜欢sram清脆的手感。算一算,这么多年用过的套件,山地有叼佬、xt、xtr、xx1、xx1 eagle,公路用过105、ut、force,各有各的好,只看用户更偏向哪些使用习惯

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  • 兔兔图图 2019-05-31 14:59

    这个价格?           ?过万?

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