值（zhí）否（fǒu）是美骑优选频道全新栏目，致力于为读者提供中立客观的产品购买意见，除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等，全面覆盖读者的骑行生活。本期值否由特约撰稿人刘俊聪供稿。

尼诺·舒尔特可称得上是当今XC山地赛场上的一代霸主，所向披靡、几乎战无不胜的他，以强大的实力、精湛的技术征服了无数观众和车手。作为东家，SCOTT—SRAM车队无疑给他了极大的装备和训练支持。

在台北的车店，我有幸试戴了这一款SCOTT提供给尼诺的CENTRIC PLUS，超轻的重量，舒适的佩戴感以及扎实的包裹感给当时的我留下了很深刻的影响。于是，作为尼诺忠实粉丝的我，回来后便果断下单，将其收入囊中。

这么一款冠军光环加持的头盔，到底有什么吸引人的亮点呢？下面我给大家来开箱介绍一下吧！

包装纸箱由黑白双色构成，采用抽拉式的打开方式，斜面的抽拉口设计很独特。侧边是一个巨大的SCOTT LOGO，下方的五个小LOGO仿佛在告诉你：我们SCOTT不仅做自行车产品，还做登山产品，还做滑雪产品，还做赛马产品，还做……

▲这种抽拉式的打开方式有一个好处，就是能够反装以便经销商向客户展示产品

这就是包装内的全部物件，包括头盔一顶、MIPS系统介绍一本、说明书一本、白色头盔布袋一个。

头盔主体采用一体成型工艺制成，外层覆盖一层聚碳酸酯微壳，笔者选择的这款由磨砂黑和亮面黑双色组成，虽低调却不显得廉价，无论是触感或是视觉都是质感十足。重量实称245.7g，非常理想的一个重量，在实测中头部感受不到任何的负重压迫感。

据SCOTT官方宣称，这款CENTRIC PLUS在风洞测试中，能够比其他品牌头盔平均快3.4秒，最大差距能达6.5秒（测试条件：距离40KM，时速40km，头部仰角20度）。不过对于骑山地的笔者而言，并不是很在乎这一点，安全舒适才是最重要的。

▲这性感的屁股，是不是和迈凯轮P1有点像

不同于其他品牌菱角分明，富有攻击力的外型，CENTRIC PLUS的外观反而是圆润平滑的，或许这样能够取得更佳的气动效益，在头盔下方，SCOTT做了一些收窄设计，使得佩戴者看起来没那么的“头大身小”。

头盔本体共有15个透气孔，并采用了SCOTT自家的AIR Technology空气冷却科技，这些设计都能进一步增强其透气效能。实测中也的确如此，除了前额部分外，笔者整个头部没有感受到过多的闷热不适。

CENTRIC PLUS采用亚洲头型设计，内框宽大，没有像一些欧版头盔一样细窄。为了轻量化，悬挂紧固系统被设计得十分纤细，看着弱不禁风，但其实它的包裹性非常优良，配合上亚洲头型内框设计，它能够带给你一种很可靠的扎实佩戴感。

头盔的整个下部都被聚碳酸酯壳体严实覆盖，这也是对内部发泡材料的一种很好保护。

搭配MIPS系统的CENTRIC PLUS。简言之，MIPS系统就是安装在头盔内的一个小隔层，这个隔层能够在你头部受到冲撞时凭借自身的低摩擦力夹层减少对头脑的直接冲撞，减少脑损伤。

虽然现在业界对这个系统是有一些争议的，但本着有总比没有好的想法，笔者认为这也是一个很大的加分点。

头盔后方的紧固调节钮手感非常地细腻顺滑，顺时针旋转紧固，伴着“咔嗒咔嗒”的清脆棘齿声，反向旋转释放，阻尼手感也恰到好处，可见SCOTT在这个小旋钮的设计上也是用了一番心思的。

后方的挂紧固系统还能够对高低位置进行调节，共有低、中、高三个位置可以调节，以适应不同头型的车手，很人性化的设计。

头盔带柔软轻量，佩戴过程中没有出现任何的不适状况。唯一让我感到不足的是这个奇葩的收紧扣设计，虽然这两块塑料片很轻，但调节方式却非常地反人类。由于这款头盔左右是一条带子相连，所以调节左边带子，就必须要顾及右边，反之亦然，这让笔者非常头疼。

内层采用了X—STATIC衬垫，填充的材料很有弹性。这款衬垫能够抗菌，消除异味，还能帮助车手调节温度，消除静电。CENTRIC PLUS内部的衬垫真的非常少，除了前部的一块以及头部上方的很小部分，几乎就没有了，这或许也是这款头盔高效透气性能的秘诀之一。

值不值得买

经过几天的测试，笔者认为这款头盔在轻量和透气性能上的表现是非常突出的，在骑行过程中头部活动轻盈自如，没有任何的负重不适感，15个通气孔能帮助你及时散热，使头部始终保持凉爽的状态。

悬挂紧固系统调节手感细腻，能一步到位地找到适合的松紧位置，从而不用在骑行过程中反复调节，头盔对头部的包裹感也十分扎实。

但缺点是前额的衬垫过厚，在骑行过程中前额位置还是会有些闷热，如果没有这点点闷热感，笔者可能还真会忘了自己还戴了顶头盔，同时收紧扣设计也不够人性化，需要改善。

1190元的价格也只能说中规中矩，总感觉被“IQ税”了。

值否指数：★★★☆☆

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责任编辑：Fun倪