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LMH体验:有点意思,体验手工定制后拨大导板

在国内有些奇怪,说起手工定制,往往总给人感觉不怎么“靠谱”。但在国外,说起手工定制,又仿佛是一种出众、匠心、逼格的代名词,我无意纠结这种观念背后的原因,但又着实好奇,我手中这只国内手工定制的后拨导板到底会有什么表现。

这只导板来自北京的一个工作室,名字叫做CITRUS LITE STUDTO,主理人是Mr.Orange,早期工作室就推出过超轻量化的后拨导板系统。在现如今飞轮越来越大的趋势下,原厂的后拨导板也越来越长,因此,碳纤维+钛合金材质的第三方改装件,想必是能在重量上得到优化,在理念上是行得通的。

在定制初期,我和工作室沟通了相关的设计细节,图片最左边是SRAM机械版本的设计图,中间是我所预定的Shimano版本设计图,右侧是工作室提供的额外刻字服务示意图,但是,除了在这里刻上CXXXXXSpeed字样,似乎刻别的都有些奇怪,因此我也没有采用这个设计。

工期大概一个月左右(当然是因为中途有些波折耽误了一阵)不然大概半个月左右就能拿到货。可以从图中看到,碳纤维板先由机器切割成导板两侧、导轮等不同零部件。

导板主体结构与枢轴结构进行粘合,枢轴底座由尼龙“三弟打印”而来,金属件均为钛合金,用料还是比较扎实的,碳纤维各个部位也都用小型的打磨机进行打磨。我看了一下工作室的订单,这个小打磨机看来工作很饱和。

打磨、粘合、安装好螺丝、螺母之后,就等待最后的组装了。Shimano制式的后拨导板可以实现9100、9150、8000、8050通用,也就是顶级、次顶级、机械、电变通用。而SRAM的机械版本和电变版本枢轴规格不同,因此无法通用,现在又推出了新的eTap AXS制式,对于制造第三方后拨导板的工作室来说,还是有些麻烦。

书归正传,拿到手还是有些惊喜的,首先我毫不隐藏我对于外包装的执念,买什么东西都希望他的包装足够好看,举几个栗子,苹果的包装、戴尔显示器的包装、小米电扇的包装、宜家的包装,在我看来设计都是下了大功夫的,因此你能在打开包装的过程中感受到厂家对待产品的态度。这只后拨导板用了很美式的包装方式,填充了发泡材料,因此物流的安全性不用怀疑,牛皮纸的包装盒手工感也非常强。

导轮整体造型借鉴了丹麦某知名品牌,但不同的是,某知名品牌选取了复合材料注塑工艺,工艺类似Shimano碳纤维锁踏,而工作室的导板采用了更为原始的碳板切割。

这样的工艺在成本上无疑更加友好,在制造难度上也降低了几个门槛,因此,小型的工作室也能轻松驾驭。

国内很多第三方的后拨导板改装件都有些“剑走偏锋”,换句话说,他们普遍会偏好一些华丽的设计。你可以看到市面上第三方F开头的导板和R开头的导板,都是涂装比导板本身好看,而“丹麦知名”和“工作室版本”则选取了更为中庸内敛的设计,弧度圆润,导轮够大,整体风格很不张扬,是我喜欢的设计。

“三弟打印”的尼龙枢轴和金属件组成的转轴结构通过粘合与碳纤维导板进行连接,粘合的设计会让我对这个导板的强度有一些怀疑,但是搜索了下网络,没发现什么用户上报的事故,所以姑且先相信他的强度。

导轮与“丹麦知名”的设计也有些相同和不同,不同的是材质,“丹麦知名”的导轮基本上都是铝合金材质,少数高端限量采用了三弟打印钛合金材质,而工作室版本全部使用了碳纤维材质,并打磨齿尖,使其更贴合链条。

相同的是齿数,上方的导向轮13齿,下方的张力轮17齿,同时,导向轮采用了深齿设计,能够更稳的抓取链条,张力轮采用了浅齿的设计,能够应对更大的ChainLine链线角度,在飞轮越来越大,越做越宽的今天,这样的设计确实不错。

当然,对于这个导轮我同样也有一些“担忧”,譬如他的宽度有些窄了,相比于我之前购买的“丹麦知名”,工作室版本的导轮可以看做是一片两毫米厚度的3K碳纤维板,中间卡住了陶瓷轴承,轴心两侧分别用碳纤维垫圈固定,形成了一个正常的宽度,那我自然会担心:1、这个导轮会不会松动;2、这个导轮会不会断裂。

询问过工作室,导轮的处理方式是先将轴承外壳进行除油处理,然后使用胶水与碳纤维导轮进行粘合,因此只要前期处理到位,并不用担心使用时的强度问题。

拆解后可以更为直观的看出导轮系统的构造。和常规导轮一样,工作室版本的导轮也是使用一颗螺丝固定在导板上。不同的是,导轮两侧还要添加一毫米厚的碳纤维垫片,来满足导板的宽度。

上下导轮均采用陶瓷轴承,在手上空转相比Shimano或SRAM原装导轮要顺滑不少,但相比“丹麦知名”还是有些逊色。

这可能是与轴承中的润滑脂有关,丹麦知名的导轮轴承加注了流动性极强的润滑脂(或者可以叫润滑水),而工作室版本的轴承则加注了相对比较粘稠的润滑脂,如果你对于导轮的空转有着特殊的偏好,也可以自行洗掉原有的润滑脂,并添加更稀的润滑脂。

另外,轴承的防尘垫也是影响轴承表现的原因之一,但我不建议工作室版本的用户取下防尘垫使用,毕竟导轮面对的工况还是很复杂的。

另外,链接后拨枢轴的部位也与市面常见的产品不同。前文提到,这个部位使用了钛合金与三弟打印工程塑料,需要强度以及容易磨损的头部凹槽使用了钛合金,中间使用工程塑料降低重量,还是比较少见的设计。

导板尾部的链接栓也采用了三弟打印工程塑料材质,很特别。

整个导板重量比较轻,这与导板主体大面积镂空有着直接关系,相比之下,丹麦知名的导板重量还要更重一些。但无论如何,都比原装的金属材质导板要轻一些。

使用体验:

我以前用SRAM机械变速时就使用过丹麦知名的后拨导板系统,最为直观的变化是,需要换新链条(开玩笑,并不是),丹麦知名的评测已经出了,在这里就不赘述了。说说这款工作室版本的使用感受吧,我现在使用的是Shimano R8050 Di2,原装的导板是金属材质,重量一如Shimano招牌那么厚道。

由于原装的导板就是长腿,所以更换大导板之后,并不需要像过去短腿后拨一样更换更长的链条(主要是我懒)。首先导轮并没有丹麦知名的那么“显而易见的顺滑”,也就是说并不能像指尖陀螺一样吹口气就转好多圈,因此反馈在脚感上则是并没有那么“轻脚”。对于变速的反馈来说,由于我用的是电子变速,本身在灵敏程度的反馈上更多的是受到电变程序本身的限制,所以提升的感受并没有机械变速那么明显。

总结:

性能、重量、价格,这三元素只能满足两个,而当你把期望降低之后,世界就会给你很多惊喜。工作室版本大鸡腿,七百多这个价格,你不能要求太多。基本的轻量化(怎么样也是比原装轻),加上陶瓷导轮(怎么样也是比原装滑溜),大齿张力轮(减少链条弯折角度,看起来更霸气),还算顺眼的外观(丹麦知名接受了市场检验的外观),我觉得怎么也算是值了。至于你们,看看就好。

责任编辑:Avalon

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  • Aush鋒 2019-05-19 14:23

    挺不错,就是不知道价格方面

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    • 酒丶鬼 2019-05-20 12:39

      文中已经说了700多

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