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英国手工展2019:一体成型的碳架也能定制几何了
Angel与Kimik来自同一家的公司,专注于生产钛架和钢架。这家公司也有十分精美的钛架碎石公路车参展,不过我们对他们研制的可调节把立和坐杆更感兴趣。我们之前也有见过可调节长度的把立,不过看起来都没有这支精巧。只要拧动这个旋钮便可以轻松调节把立的长度和座杆的后飘值。
这种把立简直是fitter之友,这样想要让客户尝试不同长度的把立时就不需要麻烦地更换把立。
这种可调节的坐杆设计十分灵活,爬坡时你可以往前移坐垫调整爬坡姿势,而下坡时你又可以往后调节坐垫以一个较舒展的姿势下坡。
影响我们骑姿的因素是时常在改变的,比如地形和风向等等,而我们身体与车的两个连接点,车把和坐垫,往往是固定的,因此我们不可能在应付长爬坡,地形变化或者想最有效地发力的时候都保持一个最佳骑姿,往往在某种情况下对骑姿做出一点妥协。而这两个可调节配件的原型产品,能让你通过简单地拧动旋钮调节骑姿,实现骑行效率的最大化。
所以我们不难看出这种可调节把立和坐杆极其适用于探险型或全地形自行车,只需稍微调节长度便能适应越野或铺装路面骑行。
还有Rodford Built Transport的产品。如果你的自行车上没有装配着合适的配件,那你想在骑车接送完孩子之后再去做点采购就会非常地辛苦。而这台自行车的有趣之处就在于它的模块化设计。
从车上的两个儿童座椅不难看出这台车适用于接送小孩上放学,并且后座的儿童座椅还可以换成货架以便家庭采购。虽然不是每个人都买得起一台电助力自行车,但有了这种模块化设计,你可以先留着钱买一台不带电机的普通自行车,等你有钱的时候再给它塞一个电机进去,简直妙不可言。
▲这里甚至还有给孩子放脚丫子的折叠式脚蹬
双人自行车是个小众市场,但瑞士品牌Hilite带来的钛架双人自行车充满了各种有趣的细节,绝对值得一看。
这台车使用了双传动带传动,而传动带都在车的同一侧,这说明这台车可以使用普通的曲柄和盘片,不需要其它特制规格的牙盘。后轮使用的是Rohloff的花鼓。“机长位”上配备了ENVE的气动碳把,而“副驾驶”的把上只能配个渣渣握把。钛架搭配上胖胎想必能带来舒畅的骑行感受。
这台车的重量出乎意料的轻,而且整车重量的分配也很平衡。通常当你提起一台后轮使用Rohloff花鼓的自行车时,车的后轮往往是已经和地面亲密接触了。那么这台车到底多轻呢?卸除脚踏后重量13kg,而且这还是一台双人车……
责任编辑:Fun倪
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