EOS的车架同样使用了东丽T1100碳纤维制造，轻至810g，全碳前叉的重量约在370g左右，整车加上轮组的重量也不会超过6kg。

本次发布会上DIZO带来的第三大当家产品，就是S6系列，主打中端市场。

S6系列整车以T800碳纤维打造，但整体观感略像钢架车，给人以沉稳冷静的时尚感。

价格或许没优势 主要还是看品质

许多新成立不久的品牌往往会考虑以低价策略来快速打开市场，但刘彦良先生明确表示DIZO从来没有考虑过要靠价格优势来吸引消费者。

毕竟因为采用了T800乃至T1100这样的顶级碳纤维原材料来制作车架，加上其他配件也是直接一步到位上顶级，DIZO在制造成本上就已经没有太多压缩空间。

因此，作为一个刚刚进入大陆市场、对许多车友来说还非常陌生的新品牌，DIZO车款的价格不算很便宜。M8与EOS两款的车架组在大陆地区的售价为18300元人民币，S6-ego车架组的售价则为8990元人民币。

▲DIZO车架组包含车架、前叉及水壶架、水壶等配件

当然，再考虑到产品的制造工艺与原材料成本，这样的价格还是颇有竞争力的。

交谈间，记者也能感受到DIZO职员对单车的热忱与对品质的自信。刘彦良不无自豪地告诉记者， DIZO的产品均为百分百台湾制造，自己制作碳纤维织布与树脂材质，自己生产车架、自己进行涂装设计，总之整款车从头到尾都是在台湾完成制造组装。这样最大的优势就是品质可控，让DIZO有底气声称产品质量绝对过硬。

▲小小树脂片也要自己搞定

而且因为对自家产品信心十足，DIZO对于比较容易产生损耗的前叉产品，也提供了和车架相同的售后服务。据说这是很多品牌都不敢轻易承诺的。

从基础开始推广骑行，新品牌诚寻经销商

刘彦良透露，DIZO品牌创立之初，主要深耕台湾市场，除了赞助多支车队，根据车手反馈不断改进产品之外，也主办赛事、勤力培养本土车手，同时还定期组织“一骑一会”试乘活动，与车友零距离接触。

在积累了一定的品牌行销经验，以及吸收众多市场反馈之后，DIZO酝酿出更大的能量，于2018年开始拓展海外市场。目前，DIZO的产品已经出现在了日本、韩国、香港等亚洲国家和地区，还有捷克、波兰、哥伦比亚等欧美国家。

▲刘彦良先生介绍DIZO独特的碳纤维车架运输包装，保护到位

而在中国大陆，已经有苏州代理商在代理DIZO的产品，如果车友们想要了解或购买DIZO的车款，可以联系陈孟杰先生 18068006783。

与此同时，DIZO也在热切寻觅经销商伙伴的合作。有兴趣的朋友同样可以联系陈孟杰先生 18068006783。

【采访后记】

即使自行车市场已经强手如林，但正如 DIZO品牌经理刘彦良先生所说，新品牌因为相对更容易被人注意到，自有其优势所在。相信只要自身足够硬、认认真真踏踏实实做好品牌，DIZO的未来可期。

想要了解更多车款信息的朋友也可以看看美骑网早前发布的《DIZO M8 T1100碳纤公路车亮相上海展 新品发表暨招商大会约定你》这篇文章。

▲DIZO品牌官方宣传片

▲DIZO EOS官方宣传片

▲DIZO M8官方宣传片

责任编辑：BAMBOO