前言：上一篇介绍了我的安道尔狗子，这篇来写下我好朋友小梅的“绿毛龟”——norco aurum a 7.1。

主要配置

车架：aurum a 7.1 alurminum

前叉：2018 rockshox boxxer rc

后胆：rockshox kage rc coil spring

制动：SRAM guide r

传动：牙盘race face chester crank 36t gx7s速降套件

轮组：novatech花鼓编wtb i29

操控：race face atlas 800mm 20mm抬升race face Chester dh 50mm

坐杆：norco 

坐垫：wtb high tail dh saddle

轮胎：前玛吉斯assegai，后世文magic mary

Norco aurum这个系列的车架在经历2016年的改款后，直到2018款都未进行大的改变。norco aurum a 7.1是这一系列的中高端铝架，车架十分漂亮，有着原谅色的涂装以及粗犷霸气的线条。

转点处的设计是Norco aurum采用的A.R.T系统的一大特征。由于小梅的花式摔车，所以后叉战斗痕迹超明显。

Norco aurum在超长的连杆上采用了x型镂空，保证强度的同时减轻重量。

车架在几何上采用了63度的头管角度。前三角比起别的速降小了不少，这是由于16款Norco aurum 改版时专为27.5轮径设计，为了减小大轮径所带来的轴距增长的影响，所以只能在前三角做手脚了。18款Norco aurum几何上几乎没有改版，所以还是这个样。以至于m码的速降车架reach只有短短的413mm，这可让一米八大高个的小梅同志有点头大。同时Norco aurum几何上采用了GT TUNE，简单来说就是根据车架尺寸提供不同的后下叉长度。这款架子容错率很高，很容易上手。由于太重了，这台车在空中不易控制，但弯道性能不错。

Norco aurum采用了50mm的大头管，给人满满的安全感。加拿大人擅长做出这样的高强度战车，不过也导致重量喜人，整车重量达到了19.7kg。

Norco aurum配备了过线座、防撞保护垫与挡泥板三合一挡泥板。小梅同志戏称它为小翅膀，由于南京很久没有下雨，最近路面干燥就拆掉了挡泥板，加上车架有点小了，挡泥板会有点碍事。

奇怪的是下管靠近五通的地方居然没有护板。碳架版本却有，也许加拿大人觉得这玩意够结实了不需要吧。

▲后叉倒是保护的挺好

避震

前叉采用的是boxxer rc，一款十分经典的速降前叉，表现中规中矩。不过小梅同志这根boxxer有点邪，龟兔调节帽掉过一次，龟兔阻尼坏过两次，在两次质保后总算安安稳稳干活了。

后胆采用的是原车自带的kage rc coil spring，这款后胆被阉割的有点厉害，但性能还行，是日后一定要升级的部件。

制动系统

制动采用了SRAM的guide r。采用了s4卡钳，guide r有着出色的回弹稳定性并且安装简单，告别了过去的涨油问题。虽然是guide系列的低端型号，但是性能上一点也不低端，能给出源源不断的制动力。

传动系统

牙盘采用了race face chester crank 36t，强度没得说，刚性十足。有次摔车的时候牙盘直接撞到了小树桩上，结果树桩给连根撞出来了。

▲剩下的部分采用了gx速降套件，皮实耐用，张力大，变速精准

▲无奈由于上导链器撞歪了，导致变速有点不顺畅。

轮组

novatech花鼓编wtb i29表现十分优秀，花鼓耐用，车圈结实，强度高。要知道小梅同志可是个大体重选手。

前轮采用玛吉斯assegai，这是玛吉斯和Greg Minnaar合作开发的外胎，集合了Minion DHF，DHR II，Shorty 和 High Roller 的优点，抓地力十足，但雨战时抓地力会不足。

后轮采用了世文magic mary，这款外胎我想不需要赘述了，性能杠杠的。雨天的抓地力也十分赞，优于前轮。

操控组件

操控组件采用了race face atlas 800mm 20mm抬升车把，搭配race face Chester dh 50mm把立。Rf的东西质量没的说。

写在最后

不论骑车的器材是什么样的，最重要的是享受骑车时的快感，以及和好哥们在一起玩的快乐。上波小梅同志的帅照。

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