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捷安特3000元价位车型选购指南

捷安特是很多车友入门的起点,那个时候一台车能骑好久,那时候一双腿充满力量。

转眼来到了2019年,该为你的接班人升级自行车了。

捷安特线下门店遍布全国各大城市,小编也是建议你优先前往当地捷安特车店进行体验试骑后在选择适合自己的车款。如果你希望在线上高效比价选购的话,以下9款3000元左右价位(2700-3500)的自行车不妨参考一下。

捷安特

▲捷安特ATX890 27.5山地车

捷安特ATX890定位于混合路面运动健身,采用27.5轮径的ALUXX等级铝合金车架。整车使用内走线设计可以有效减少风阻,同时让整体外观更加简洁干练。采用SHIMANO DEORE 30速变速套件,不管是平路还是爬坡挑战均能应付自如。

▲2014-2017年款atx777山地车

捷安特ATX777单一型号创下了全中国热销300万台的记录,配置方面使用了26轮径的铝合金车架;搭配SHIMANO混搭套件以及M3系列油压刹车,能够带来不错的变速和制动体验。油压可锁死避震前叉行程为80mm较ATX890缩短了20mm。具备线控锁死装置,弹簧软硬可调。

▲捷安特Escape SL 1平把公路车

Escape SL 1定位在铺设道路上以运动健身为目的的骑行活动,全车10KG出头的重量配合平把+700x28c外胎能够给你提供迅捷的骑乘体验。车架使用ALUXX SL等级铝合金车架,兼顾强度和轻量化。坐管搭配的D-FUSE减震坐杆遇到外力时可以通过形变来达成减震功效。

▲捷安特Expedition 2征途27.5山地旅行车

Expedition 2征途若你所见一般,具备前后货架,并且配有人体工程学车把,这对长途骑行来说十分友好,基本上这就是应对单车“征途”的。

整车使用ALIXX SL等级铝合金车架,SHIMANO Alivio M4000套件以及彦豪HDC300油压碟刹,能够让你在长途骑行上维持良好的骑行体验,真正做到骑得顺刹得住。

▲捷安特莫曼顿iSee530油压碟刹27速休闲旅行车

与上一款征途相比,捷安特莫曼顿iSee530拥有更加直立的骑乘姿态,这能让你更加容易的加入到骑行活动当中。低跨点设计对女士更加友好,俯仰角度可调的蝴蝶把能够提供多种骑行姿势以缓解长时间骑行的疲劳感。可调把立的调节范围多达60度,你总能找到适合自己的角度。

标配链条盖、前后货架,提升骑行的装载能力同时对车友的裤脚也是一种很好的保护。除此之外整车还标配有发电花鼓以及对应的前后尾灯,有效提升长途骑行的安全性。

▲捷安特莫曼顿iRide Rocker King雪地胖胎车

宽大的车胎是这台车最大的特征,前26x4.0后26x4.8的搭配能够兼顾操控性和稳定性,特殊设计的连续花纹除了降低滚阻外还具有良好的排水性。

传动系统采用了单盘10速的配置,骑行不费力,另外标配彦豪油压碟刹,能够提供足够的刹车力。对于北方的车友以及喜欢在户外撒野的车友来说这是一种很有趣的车型。

▲捷安特莫曼顿iSee350休闲旅行自行车

捷安特莫曼顿iSee350与高配530休旅车一样拥有更加直立的骑乘姿态,这能让你更加容易的加入到骑行活动当中。

标配链条盖、前后货架,提升骑行的装载能力同时对车友的裤脚也是一种很好的保护。除此之外整车还标配有发电花鼓以及对应的前后尾灯,有效提升长途骑行的安全性。

配置差异主要体现在刹车由油压碟刹变为了线拉碟刹,对于使用强度不是很高的用户来说是一个性价比较高的选择。

▲捷安特莫曼顿iSee croX1通勤公路车

这是为都市上班族及休闲骑行爱好者打造的通勤休闲车,配备发电花鼓和LED车灯能够让夜间骑行更安全,SHIMANO27速套件搭配捷安特DA8双边作动机械碟刹,能够让你同时享有顺滑的变速体验和足够的制动效果。同时标配挡泥板和后货架,能够给你更加实用的通勤体验。


▲捷安特莫曼顿iNeed IT城市通勤车

用科技武装自己,捷安特莫曼顿iNeed IT城市通勤车最大的亮点在与搭配了智能车灯和防盗报警系统,前者能让你享有更加安全的骑行体验,后者能为你减轻车辆丢失的风险。

在硬件方面,6061材质车架使用了无痕焊接工艺,视觉效果简洁。SHIMANO ACERA9速变速系统搭配正新700x32C宽胎能够让你在城市中自由的穿梭;是一台适合科技潮儿的通勤休闲车。

以上所有产品均可通过捷安特官方旗舰购买:点击直达

责任编辑:Kingsen

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  • 热门评论
  • 西大校长2002 2019-04-02 22:52

    3000价位没有XTC800,敢说是捷安特选购指南?

    查看回复(2)

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    • bamboo 美骑编辑 2019-04-02 23:30

      因为这里介绍的是捷安特线上官方旗舰店有售的车型, xtc800只在线下。

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    • 小猎豹XTC800 2019-04-02 23:35

      赞同

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  • 刘子光 首席评论员 2019-04-02 23:52

    890算是ATX系列最顶级的型号了吧?

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    • allenkou 2019-04-03 09:04

      现在是860

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    • 刘子光 首席评论员
      回复allenkou
      2019-04-03 10:52

      我这里还有870和875~一个刹车是彦豪,一个是禧玛诺,剩下的一模一样~

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    • 尘世孤行 2019-04-03 10:53

      然而好像价格和神车777一样

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  • Enzo的4+2 2019-04-03 01:08

    于是,我选了UCC 德曼特3.0,那时候标价也是3298吧。

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    • Enzo的4+2 2019-04-03 01:09

      因为之前不喜欢捷安特“巨大”的立管什么的,个人审美上觉得“太圆太粗”。

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  • 全部
  • 良禽择木而 2019-06-01 22:23

    这价位值得入手

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-04-06 23:20

    都没有公路车啊,呼呼~~

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  • 江左居士 2019-04-06 18:00

    scr2喵

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  • Tidy 2019-04-05 06:31

    为什么我觉得这些车子都好丑?

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  • 就叫弹弓 2019-04-04 19:17

    777还算可以,爆款车型

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  • 骑士崛起 2019-04-04 16:13

    性价比咋样呀大家说说看

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  • 导体啊 2019-04-04 11:24

    入门我觉得捷安特性价比不高。但是顶级车里面捷安特是真的高

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  • 向西600 2019-04-03 19:42

    一直ATX系列

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  • antelown 2019-04-03 18:21

    说两句...我

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  • sevencen 2019-04-03 18:02

    值得差考,合适就入手吧

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产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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