G2名字的由来？

G2的名字来源于第二代Guide刹车平台。 

这是全新的Guide吗？

是的，G2是全新的刹车，算进化而不是改革。夹器是全新的，更坚固、拥有更大的制动力。而来令片形状以及油管连接方式依然和上一代保持一致，意味着安装依然是简单而熟悉的配方。 

刹车的重量是多少呢?？

为了在制动力、性能和耐久性之间找到平衡，我们的刹车采用正确且足量的材料，结构完整性。因此G2的重量不会很过分。Ultimate是242g，RSC是255g（以上重量均包含850mm油管）。 

G2刹车的价格是多少呢？

自己看啊喂（Ultimate
：1960元；G2 RSC
：1260元）。

G2刹车的主要用于哪种骑行风格？

都可以，从舒适有趣的林道，到Enduro竞赛的级别都能hold住。 

这个刹车可以用在e-bikes（电助力自行车）上吗？

SRAM Code和Guide RE是电助力自行车的完美搭配，但是G2也经过ISO认证，完全胜任电助力自行车的使用强度。G2的四活塞搭配大尺寸碟片，可以为电助力自行车提供出色制动性能。所以为什么不呢？

有哪些来令片选项？

我们为G2研发了一种全新的、制动力更强的有机复合材料来令片。这种来令片具备月球灰色的背板，是可以替换的零件。 

有机来令片又有“静音”和“强力”两种。Quiet Organic来令片和目前使用在Guide和Level上的来令片相同，十分安静。但如果你想要更猛的制动力，Power Organic来令片是更适合的选项。 

金属来令片（铜背板）则在潮湿和泥泞的环境中表现优异，并且持久耐用。 

制动力比上一代提升了多少？ 

大约7%，在路上的感觉更有说服力。

这是如何实现的？

Guide系统的各个部分都得到了改进。在设计新的夹器时,我们参考了设计Code时的经验教训。我们关注夹器的刚性，因此来令片的安装卡位较窄，螺栓周围的连接点较大，使得夹器拥有较低的弯曲度，因此比以前的设计提供更直接的动力传递。配合Power Organic来令片使用效果更佳哦。

保养周期有什么变化吗？

没有变化。所有盘式制动器都需要适当的维护。 我们建议您每年更换一次制动液。当来令片制动材料和背板总厚度小于3毫米时，更换来令片。 

刹车液还是DOT油? 

是的，Ravenol DOT 5.1。

为什么SRAM坚持采用DOT油呢？明明被黑得很惨……

我们认为DOT油是最适用于刹车油的，原因很多……别急，听我慢慢解释。我们SRAM的工程师读得书多不会骗你。

首先，DOT油能吸收刹车系统内部的水分，而不是将其推到边缘。这有助于保持制动性能，防止水在制动系统中聚集。大家都知道水是金属腐蚀的元凶。另外水的沸点是100°C，而DOT比矿物油拥有更高的沸点。综上，DOT油能更好管理刹车系统内部的水分。

材料方面，我们使用的三元乙丙橡胶密封件的工作温度范围，比矿物油系统中使用的丁腈橡胶（NBR）宽得多。所以密封和弹性都更好。 

• DOT刹车油使夹器密封在不同温度下表现更加一致。当刹车油温度较高时，这些密封件也能保持性能。这意味着SRAM夹器可以有大量的来令片回退空间，和一致的刹杆行程。

• DOT刹车油的体积模量高于自行车刹车中使用的任何一种矿物油。在刹车系统内部产生压力时，DOT刹车油的压缩量会比矿物油更少，这意味着DOT刹车油系统更“有力”。 

• DOT刹车油溶于水，清理起来很方便。矿物油是“粘性”的，需要用溶剂才能去除。 

• DOT和矿物油的处理方式应相同——戴手套、收集和回收。 

当初设计Guide曾建议增加来令片间隙，以提高气流量来实现更好的热量管理。为什么现在反而变小了？

在研发G2期间,我们持续测试夹器以及完善我们的对流 冷却技术,G2的夹器仍然采用我们在Guide S4夹器中引 入的概念,即来令片安装卡位宽开,完全露出来令片, 来令片远离夹器壳体,允许在来令片和夹器壳体之间通 风冷却。 

G2的热量管理是否比上一代Guide更好？

这两代的具有相同的热量管理能力。 

G2不再沿用隔热板设计（Heat Shield），为什么？

酚醛活塞普及了，因此不再需要隔热板。 夹器的内部也有改进，因此铝活塞也不需要了。铝活塞会将热量导入夹器，所以我们把它换掉了。

所以，活塞是否仍然是酚醛活塞？这些活塞是否用于所有G2夹器？

……所有G2制动器均配有酚醛活塞。我们选择酚醛树脂是因为它是一种优良的绝缘体，我们可以控制活塞的表面光洁度，有助于安装和来令片的推进。

相同尺寸的情况下，标准版碟片和两片式碟片在制动力输出上有什么区别吗？

两者的制动力相似，但CLX碟片的更注重轻量；CenterLine碟片重一些，拥有更好的高温管理能力。 

G2的油管有别于Guide，可以解释一下吗？

新的油管相对柔软，便于安装，也容易拥有简洁的走线效果。由于油管保护套的变化，G2的油管外观看上去不光滑。 

G2夹器和S4夹器的主要区别在哪里？

G2夹器采用全新的夹器加工技术，对密封/活塞/夹器接口进行精确控制，取得了一定的效益。现在的来令片间隙很容易对准。由于来令片间隙一直保持与来令片磨损量相同，因此G2夹器拥有一致的咬合点。这意味着在一组来令片用到报废之前，刹把的对来令片的作用力都稳定的一个点，大大增强了制动性能。

G2的活塞方形密封圈发生了怎样的变化？对上面说的“更加一致的推进和回退”有什么帮助？

方形密封圈依然保持一致，但它们在夹器中被保持的方式已经发生了变化。夹器内包含方形密封的压盖控制着来令片移动的距离。当来令片磨损时，活塞滑过方形密封圈，来令片朝向碟片的位置移动。我们也改进了夹器的压盖，使其在各种关键方面成为同类产品中的佼佼者。 

G2的刹车油油量是否比Guide更多？

没有，一样的。 

G2是否兼容目前Guide的来令片？

来令片是相同的，但是在G2版本，我们新增了一款叫Power Organic的复合材料来令片。

Guide和G2的刹把有区别吗？G2是否更类似于Code？


Guide、Code和现在的G2 SwingLink™刹车的杠杆率都是一样的。在G2的开发过程中，我们测试了各种新的曲线，然后特意采用了我们当前的比率。杠杆率决定了我们的使用感受。我们对G2 RSC的小部件和装配方式进行了改进，降低了成本，让更多的骑行者都可以享受接触点调整的功能。G2 RSC的特点是拥有新的转点销钉和衬套，以提供刹把杆侧向连接的刚性，使刹杆顶部的晃动更少。G2 Ultimate则用了转点轴承和碳纤维刹把杆。 

想了解更多关于G2的信息？进来这里看看：《第二代GUIDE——SRAM G2油压碟刹发布》

责任编辑：knightof1