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每周产品快讯:Cervelo P3X、北美手工自行车展等

每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。

太阳网的赛季首胜也为Cervélo争得了一丝流量,撇开S5不说,我们关注一下鹅牌继P5之后发布的新款P3X铁三战车。

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有了P5X这个大哥做基础,P3X基本上虽然是老弟但也获得了一些优化:车架重量轻16%、基础把轻13%(Speed Riser轻8%)、Speedpak储物系统轻43%,同时头管刚性和五通刚性分别提升8%和15%,更宽的轮胎间隙可兼容28mm轮胎。

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▲简洁的车头,全内走线

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▲休息把底座正反装可以压榨出更宽泛的肘撑调节范围

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▲车架的几何尺寸维持了老大哥P5X的战斗特性,同样四个尺寸可选

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两个配置,ULTEGRA DI2 DISC版本(左)售价8000美元,搭配DT Swiss P1800 Spline 32 碟刹轮组+Continental Grand Prix SL 25mm轮胎,混搭Shimano Ultegra Di2 8050前后拨+105 R7000飞轮+DA 指拨/刹把;ULTEGRA DI2 DISC版本(右)售价10000美元,装备DT Swiss ARC 1450 DiCut 48/62 碟刹轮组+Continental GP4000 S II 700 x 25c轮胎, 同样混搭的变速套件但改为Ultegra CS-R8000飞轮,相比于P5X整车起步价12000美元还是便宜不少。


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俄罗斯品牌Triton一直在做钛合金车架的定制,现在它推出了新的碳纤维品牌Pushka(“大炮”的意思,是“快”的俚语),展示了这台3D打印的气动概念车,这台车将不会采用定制化而是计划今年底大批量生产。

气动车的设计基本套路都是CFD优化出工程师认为最佳的管型,然后风洞测试进行确认,所以有可能会有大量类似的气动设计。

手工车架的精髓就是要精雕细琢的表面处理,平装碟刹,Rotor UNO 套件。

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