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车手战车 斯蒂巴的S-works Tarmac SL6
快步车队的古典赛好手斯蒂巴赢得了上周末的春季古典赛揭幕战新闻报环赛,是近期他获得的第二个胜场。
与他的第一个胜场一样,斯蒂巴使用碟刹版S-works Tarmac SL6,这支比利时车队在2019赛季完全致力于车手战车的碟刹化。
▲快步车队本赛季使用Shimano功率计
▲Specialized赞助赞助的车队在2019赛季均使用碟刹
▲Shimano旗下零件品牌PRO为快步车队提供把组
▲斯蒂巴在新闻报环赛中的号码是17号
▲Edge最近发布了一款超薄Di2接线盒支架,无需在把立绑上厚厚的胶带
▲斯蒂巴的车把上安装了Di2冲刺按钮
▲本届新闻报环赛天气路况为干燥和潮湿的混合环境,但气温比2018年的温暖许多
▲斯蒂巴在Muur追赶范·阿维马特
▲石板路爬坡现场
车辆配置
车架: Specialized S-Works Tarmac Disc
前刹: Shimano Dura-Ace R9120, 160mm碟片
后刹: Shimano Dura-Ace R9120, 140mm rotor
手变: Shimano Dura-Ace R9170
前拨: Shimano Dura-Ace R9150
后拨: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100
牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P
中轴: CeramicSpeed
轮组: Roval CLX 50
轮胎: S-Works Turbo
把组: Pro Vibe
脚踏: Shimano Dura-Ace R9100
坐垫: S-Works Toupe
水壶架: Tacx Ciro
码表: Bryton
其他零件: K-Edge码表架、K-Edge Di2接线盒挂架、K-Edge防掉链器
责任编辑:Avalon
萨甘摸摸屁股,心想还好没去
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0TARMAC SL6 用禧玛诺套件的中轴尺寸修改问题最佳解决方案是什么,如何完全避免五通异响。30mm改24mm最佳方案。
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0斯蒂巴,加油,夺冠
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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