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便携4+2:YAKIMA StreamLine顶架系统开箱

原本这个主题小编预计最快也得两三年后才能开篇(在北上广摇号难于上青天在座的各位想必都是略有耳闻的),不过人品爆炸的小编一个月就中签了,所以,4+2这个主题就顺势出炉了。

今天,你4+2了吗?

yakima

所谓的4+2,顾名思义就是通过汽车+自行车的方式扩大骑行游玩的范围,使用汽车抵达目的地后再使用自行车来深度体验各地不同的自然人文风情的一种出游方式。

当然,对于喜欢骑车的朋友来说,实现4+2的关键一步就是处理好4与2的结合问题。

自行车与汽车结合无外乎三种方式,填进“肚子”里,架在“屁股”上,支在“头顶”上。

权衡国内法规的适用性以及自身的需求,小编选择采用车顶架式安装,而安装自行车车顶的基础横杆部分,小编便选用了YAKIMA StreamLine顶架系统。

YAKIMA

透过这套基础横杆,你能够扩展很多的产品组合,雪板、车顶箱、自行车、帐篷等等都可以基于YAKIMA StreamLine顶架系统安装相应的支架。

YAKIMA这个品牌到目前位置已有46年的历史,于2012年正式进入国内,这个品牌的初衷便是让更多人享受旅行的乐趣的信念。

小编购入的车顶架横杆为JetStream 50,搭配TimberLine塔形架适用于拥有分离式纵杆的车型。现在购买这套横杆官方还会赠送价值339元SKS锁芯。(分离式纵杆车型文尾有图示)

JetStream 50包装正面标注了基本的产品信息,从图中可以看出这对横杆的长度为1270mm,需要一对配套使用。

▲全家福:JetStream 50横杆、搭配TimberLine塔形架、SKS锁芯

横杆有长短之分,购买前一定要确认自己车顶的宽度。小编之前收的一对Whispbar侧轨式横杆就是因为没有确认长度盲目入手,导致实际安装时横杆伸至最长也不够安装位,只能遗憾出掉。

整套横杆系统所搭配的TimberLine塔形架对拥有分离式纵轨的车型安装十分友好,并且本身安装的难度也不是很高,跟着说明书一步一步来大都能够轻松的完成安装。

TimberLine塔形架正面造型简洁,并且有一定的弧度,对降低风阻风噪有一定的帮助。

固定带为橡胶钢混结构,兼顾强度和耐腐蚀性的同时具备良好韧性,对安装十分友好。

SKS锁芯的加持能够让你免除无妄之灾。

4个TimberLine塔形架有4个锁孔,如数安装即可。

这套锁芯共有3片钥匙,其中1片为白片,如果有需要的话可以自行前往配钥匙的地方开口使用。

▲安装完成

核心的TimberLine塔形架安装均可通过附赠的扭力内六角工具完成,无需其它工具辅助。


横杆部分,从侧面能很明显的看到泪滴型剖面,这种形状的空气动力学效果能够最大的减少正面的阻力。官方也说明这款横杆进过风洞测试,JetFlow的泪滴形状坚固、静音,符合空气动力学原理。

很有意思的一点是在横杆前端上部有一条贯穿前后的小突起,个人认为原理跟ZIPP的高尔夫球坑效果有点异曲同工,可以让气流剥离并高速离开。

缝挤压铝结构使得JetStream具有轻巧、坚固、光滑的特性,上下两面的T型槽和SmartFill技术(理解为扩展接口)让附件安装更加快捷高效。

横杆内部有两条加强筋,官方成为JetTruss支撑技术,总之大家记住这款横杆的承载上限是100KG就够了~

▲横杆背面有数字刻度,方便装车比对数据

JetStream有3种尺寸可供选择。SM:50英寸(127cm),MD:60英寸 (152cm),LG:70英寸 (178cm),大型SUV或者房车保姆车之流,可以选择更长的版本。

▲横杆部分的附件包装很简单,一条腊肠,没有再多。

▲附件包里面包含了两对横杆截面的封口和4个T型安装块,横杆与底座的结合就是通过T型安装块进行。

▲将T型块安装在TimberLine塔形架后即可滑入横杆安装位

基础的产品组合就到这里就完成了,整套横杆的安装小编对比着说明书来操作只用了1个小时的时间,只用官方提供的扭力内六角工具即可完成预安装。而在后期装车时,只需要再准备一把剪刀和皮尺,目的是用来定位横杆与车顶纵轨的位置,以及修剪TimberLine塔形架占用T型槽处的橡胶条。

这款YAKIMA StreamLine顶架系统的安装及评测将会在下期内容推出,请大家持续关注。

相关产品:

YAKIMA车顶行李架横杆timberline汽车streamline帐篷行李箱专用

为分离式纵轨车型设计,静音,美国畅销款

¥1380.00 直达

责任编辑:Kingsen

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  • 热门评论
  • William7447 2019-01-25 11:14

    国内法规,不得高出车顶0.5m,超过就是超载,要不你把自行车扔了,要不你骑自行车回家。小编是怎么实现的?

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  • onelap 2019-01-25 22:09

    没有四个轮的想知道,那些喜欢把单车架上车顶或者车尾的,都是后座后厢没有位置了,不得已为之的吗?

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    • xuyifanasd 2019-01-26 16:45

      不是SUV、MPV的话,就算三厢旅行车后排放倒,放个车架高度也不见得够。

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    • 国际主义战士
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      2019-01-26 17:19

      不可以拆轮吗…基本上两人两车普通的私家车都可以轻松塞进车里

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    • onelap 2019-01-26 18:02

      有点明白了,山地党比较脏再加上尺寸,架在车尾是最好选择。我上次公共活动就有人车把在车顶撩了棚架,有时经过私家车,也会看看空间大小,矮个子的小码数公路车连轮带架绝对够放……

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  • 新田惠海 2019-01-25 12:08

    严格立法 选择执法 普遍违法

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-01-25 18:24

      说实话中国的法律部分法律不合理到连执法者都看不下去不愿意执行。你就像如果平时开个车拉个液化气瓶这个估计都要罚死你。但是我们去西藏和海南开着房车车顶上2瓶液化气,后背用专用外挂油壶拉了一箱汽油。检查别人还不是照样让我们过。都知道这样很危险啊,但是执法者还不是想着我们是出来旅游的。回去会宣传他们当地。

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    • miltonmq 2019-01-26 00:46

      执法向利益低头,是gov的悲哀

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  • 印第安 2019-01-25 14:06

    国外咋都行,大陆这不行那不行。唉!

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-01-25 18:20

      其实也允许的,只是前提是必须新车公告要体现你的车具备车顶托运以及安装拖车钩的能力。国外别人买车的时候都可以选配然后合法上路的。我们这边厂家为了降低国家公告成本所以这块就阉割了。最终导致上路被交警叔叔各种查。不知道的还以为是交警为难我们。实际上就是国内引进的时候没有考虑户外玩家这一块没有针对这东西去申报。同样这个车顶架不管是国产还是进口只要在我国使用同样要具备国家公告才能合法使用。

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-01-25 11:18

    2.5米限高教做人。唯一能装固定车顶架的除非出厂就有横杆的,否则都算非法改装。

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    • 马里奥大叔 美骑编辑 2019-01-25 11:37

      上文有提到 权衡国内法规的适用性以及自身的需求。这点解释一下,国内对遮挡号牌的处罚力度是远大于车顶架装载自行车超高的。另外,从实战情况来看,参加赛事或者活动,ZF交警部门是肯定知晓的,这是便利之一;其次,从顶格处罚的成本来说,遮挡号牌的处理成本远高于车顶超高。

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  • slience listener 2019-02-12 13:39

    两辆车,一辆载人,一辆皮卡

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  • Reuental 2019-01-28 05:40

    车顶风燥太大,油耗太高。要么后面要么车里,幸好我是Van,空间不是大问题

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  • 徐霞客套一番 2019-01-28 01:23

    很高级。大家觉得怎么样?

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-01-27 09:06

    我还是老老实实的骑车吧

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  • 幻象聚合 2019-01-26 23:06

    实现4+2的关键一步就是想好载几个人出去的问题,如果除了开车的就载一人,直接把自行车放车里就行了,一般后排能放倒的轿车里面差不多能塞下两台公路车。这种车顶固定的携带方式如果没有桥洞或者路面情况很好还可以,比如有些地方有比较矮的桥洞就很危险了,路边的树枝修剪得不好也会刮到自行车,侧风也会影响稳定性,感觉还是挂后面的好一些~

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  • Sagan-陈 2019-01-26 12:46

    这车身颜色应该是RX5吧

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  • 江淮人 2019-01-26 09:03

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  • 干巴爹V 2019-01-26 01:34

    最好还是装背架

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  • miltonmq 2019-01-26 00:48

    小区车库是地库的,就知道这么装的麻烦了

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  • Tidy 2019-01-25 23:07

    我要买皮卡,限高太厉害

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