汤姆·迪穆兰和他的太阳网队友们在2019赛季已经从Giant转为使用Cervélo车架（拓展阅读：《车手战车 迈克尔·马修斯的Cervélo S5》），从之前使用TCR可以看出迪穆兰习惯使用轻量化竞赛型车架，所以现在自然是选择了Cervélo R5。

技师利用PRO VIBE把立的电线内走线设计，使Di2电线从把立后方直接进入上管。

▲沿着上管和后上叉的简洁线条将太阳网的黑红白三色分开

▲太阳网车队使用Shimano功率计

▲Shimano Dura-Ace系列花鼓也使用渐变涂装

▲车队的新车在西班牙卡尔佩举行的训练营开始之前到货

▲迪穆兰的把组设定

▲R5仍然在使用标准规格的单钉夹器，而非直装规格

▲迪穆兰使用130mm的Pro Vibe把立

▲R9100前夹器

▲后上叉被赞助商们的Logo所占据

▲整车前端视角

▲非驱动侧视角

▲迪穆兰使用Pro Griffon坐垫

▲太阳网车队象征性的“两道杠”

▲新赛季太阳网车队使用马牌competition PROLTD管胎

▲迪穆兰这辆车上装着Dura-Ace C40轮组

▲下管使用红白渐变搭配银色Logo涂装

▲Pro Griffon 142是顶配碳轨的；座管夹头真是“毫无FSA痕迹”

▲Dura-Ace R9150 Di2后拨

▲黑色的大字在又白又粗的后下叉上特别显眼

虽然一些世巡赛车队选择使用Shimano Ultegra飞轮，但太阳网作为Shimano赞助的车队，肯定标配Dura-Ace飞轮。

▲传统系统方面与上个赛季基本没区别

▲Pro的这款把带Logo非常多……

▲身高一米八五的迪穆兰使用175mm曲柄

▲在上个赛季使用Giant水壶架之后，车队本赛季转为使用Elite Custom Race Plus水壶架

▲车架前端的涂装也非常丰富

整车配置

车架: Cervélo R5,56cm

刹车: Shimano Dura-Ace R9100

手变: Shimano Dura-Ace R9150

前拨: Shimano Dura-Ace R9150

后拨: Shimano Dura-Ace R9150

飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28

链条: Shimano Dura-Ace HG-901

牙盘: Shimano Dura-Ace R9100-P, 53/39T, 175mm

轮组: Shimano Dura-Ace R9100, C40 

轮胎: Continental Competition ALX, 25c管胎

弯把: Pro Vibe, 420mm

把立: Pro Vibe, 130mm

把带: Pro Sport Control Team

脚踏: Shimano Dura-Ace R9100

坐垫: Pro Griffon 142

座管: Cervelo R5, 0mm offset

水壶架: Elite Custom Race Plus

码表: Sigma Sport Rox 12.0

责任编辑：Avalon