大概从这个夏天开始，我和自己杠上了。

有一天我突然开始早起骑车，然后一去不返走上了不归路。每天雷打不动，早上5点骑车出门，至少骑60公里，再回家洗澡吃饭，这是一种难以描述的美妙感觉。

坚持每天早起并不轻松，特别是前一天已经很累的时候，而我真的做到了。我见过了这个城市的每一个四下无人的清晨，然后迎接着日出看着整座城市醒来。这些坚持和日积月累，给予我越来越多的回报和馈赠。

朋友常问我为什么非要这样跟自己死磕，我发誓真的是因为胖在逼着自己减肥！不过在骑车这件事情上，我不是头一回这样跟自己死磕。

CHAPTER1－在星辉消逝前回家

故事回到八年前。我玩山地，在山上摔了一次比较严重的车，头盔被撞碎，而我的车直接滑落到山崖下，惊心动魄。没有了车，加上这种意外事故带来的余悸，让我很长时间之内都没敢再骑山地车。我休息了大半年，也因为如此，带给了我选择开始骑公路车的契机。

在我的第一台公路车被偷后。我依着一份信仰，入手了我的第一台S-Works。那个时候买公路车的选择还没有那么多，而闪电已经是大家心目中有相当分量的品牌，在我心里的地位也早已不可撼动。

有了这台宝贝后，我开始变本加厉的骑车。每晚下班出发，夜里到家，除了雨天，我都坚持日骑80公里。世博的路快被我们骑穿，有时候会热血上头，夜里开始往郊外骑，返回家里已经是凌晨。现在这台车已经不在，但那些热血和疯狂的日子还历历在目。

CHAPTER2－杠上了涂装，颜值至上

我做了一件让身边朋友一度觉得我有病的事情。因为觉得这台车的涂装太活泼，不够低调，我在一个合适的时机出掉了它，买了一个同款的全黑架子，组了现在这台全黑色的车。

我对全黑色的东西心存偏爱。当我把这台全黑色的S-Works组装好的时候，自己都被惊艳到了！除了这跳脱的白色把带和线——我发誓这白色是被别人怂恿才选的。

按照大家的想法，既然换车，为什么不换别的牌子或架子玩一玩，何况那时公路车的选择已经五花八门。把车卖了又买台一样的，不是有病吗。

我也犹疑过换别的，只是从第一眼就十二分爱上了这个全黑涂装，而且想来想去还是最喜欢闪电，喜欢S-Works，喜欢它经典的几何外形，这台车在我心里早已长成大树，无心再看别的车了。这就是我的情怀啊，我也说不上别的车有什么不好，可我就是喜欢闪电。

这台车永远不会让我审美疲劳，到现在我看它的目光还依然灼热。比第一次买回S-Works的兴奋效应持久好多倍！就好象是那种，终于娶到了正房的感觉。

既然是正房，就该正式介绍一下，配置表如下。

S-Works Tarmac sl5 车架

S-Works SL 公路把立

S-Works Shallow Bend 碳纤维弯把

S-Works power 座垫

Shimano Dura Ace 9100 大套

Fulcrum R0 轮组

▲这个圣母玛利亚护身符，是全球唯一专门为单车爱好者设计和制造的平安符，由圣母玛利亚教堂授权，在米兰制造

这所教堂建立在意大利隆巴蒂地区阿尔卑斯山麓，是一所单车教堂，由意大利国手Magni和Ghisallo家族一同建造。教堂内收藏了无数环法、环意、世界冠军当年的坐骑、衣服、奖杯等，是全球自行车爱好者的朝圣地。所以这个教堂授权制造这只可以固定在把立头管等部位的护身符，用来庇护单车爱好者的平安。

这是一台名副其实的全能型公路车，综合性能非常棒，即使在路况比较差的路面也能保证一定的舒适性。

刚性绝佳，发力直接，不会浪费一丝一豪的力量，即便在粗暴的摇车上坡，操控都相当的流畅。加上这个爱不释手的涂装，它是我心中的完美决定。

CHAPTER3－在日出前出门

就这样，经过了一个冬天的漫长休整和换车，我和我新的S-Works终于按捺不住了。只是我没有再做夜猫子，而是选择比整个城市更早醒来。天还没亮就起床，在四下寂静的城市里，悄然照映的路灯下，骑车出门。

我觉得骑车最棒的时间是每天早上日出前。街上空无一人，我骑车出门，可以尽情的加速，然后一边迎接日出，看着整个城市醒来。骑了六七十公里，回到家才七点多，刚好可以洗澡吃早餐。

骑车有时候对于我来说是一种冥想，有些事情在骑车的过程中会不知不觉的去思考，比如一个感悟，或是一个决定。在城市有限的骑行条件里，日出前的时间显然舒服多了。

以前因为喜欢闪电，骑车出去会觉得自己的车很帅。确实是我的车让我更加爱上骑车，带给我更多骑出去的动力。现在因为坚持早起骑车，规律作息，我变得精力充沛，体重也减了。我骑得越来越快，两小时均速至少提高了2码。

我很享受并且会继续坚持这样的状态。现在想想，这些所有改变起于我那一份闪电情怀，后来却带给了我更多。

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责任编辑：Fun倪