建大Valkyrie Pro TLR将他们的顶级公路胎产品带入真空胎时代，并新增两款gravel bike轮胎以针对不同需求的骑手，填补了Alluvium和Flintridge轮胎的细分市场。

早在2017年初，建大投入人力物力研发并推出了高抓地力、低滚阻且防刺的Valkyrie轮胎作为公路赛事性能的高端轮胎，2019款Valkyrie Pro TLR轮胎增加了SCT技术（内壁层可允许灌装不同化学性质的密封剂/自补液）实现真空安装，额定胎压根据尺寸不同分别为100psi和120psi。

Valkyrie TLR轮胎织物密度为120tpi，折叠胎宽有四种规格：23mm, 25mm, 28mm和30mm，对应的重量为234g, 252g, 283g和327g。Valkyrie Pro采用了K-Armor防刺层(左下), TLR版本则采用了整体防刺层提高了侧壁的防切割性能（右下），目前售价未知，应会在近期铺货。

建大Booster 700Cx40 Gravel混合路面公路胎借鉴了Booster山地胎密布的胎粒来征战混合路面，“prototype”的标签标明它还未正式发布。

Booster是建大的新款XC世界杯竞速真空轮胎，而轻量、抓地力也是Gravel公路胎的需求点。

对比Flintridge(左)和细纹Alluvium(右)混合路面轮胎，这款Booster Gravel轮胎是干燥、碎石及松散路面另一个选择，或者Booster在前搭配Alluvium后胎。

建大新款的Piedmont轮胎(上)针对入门骑友且预算不多的需求，700C×40的规格，跟EI Capo山地车胎(下)一样使用了织物密度为30tpi 的单一配方橡胶。设计是以低滚阻同时降低成本(非折叠胎)，适合非剧烈骑行的骑游或通勤。

图文出处：Bikerumor、建大官网

文字翻译：刘日伟（骑客ID：专家说）

责任编辑：Kent