Campagnolo在今年早些时候发布了首套12速公路变速套件，Shimano也紧随其后发布了全新的XTR 12速山地套件，相信离Shimano的12速公路套件不远了，SRAM当然不愿意被抛下，12速XX1 Eagle山地套件之后，12速公路套件也随之登台露面。

在日本埼玉环法赛上（注：埼玉环法赛和环法中国赛和都是ASO为推动环法在亚洲市场的发展而举办的赛事），眼尖的外媒瞥见了仍处于原型产品状态的SRAM Red eTap 12速无线电子变速。

12速的SRAM公路套件在2018埼玉环法赛曝光，这是全新原型状态的12速 Red eTap无线电子变速液压碟刹套件。

SRAM Red eTap 12速后拨搭配了28T的大飞轮，电工胶带覆盖了套件上的图案字样，后拨、飞轮、链条等仍然有迹可循，套件的外观被充分地抛光打磨，条码和标签也表明了它正处于专业车手测试的阶段。

SRAM Red eTap 12速无线电子变速液压碟刹套件装备在喀秋莎（Katusha-Alpecin）车队的尼尔斯（Nils Politt）战车上，也意味着这套变速套件正式发布以及铺货上市的日期与我们越来越近。

SRAM和Zipp推出的XD山地花鼓塔基规格，可兼容10t小飞轮，这是我们都知道的事情，而XDR公路花鼓塔基规格起初宣称是为了Gravel的单盘需求而设计，而塔基部分额外多出的1.85mm空隙也显然可以容纳12速的第12片飞轮片。

尼尔斯正在测试12速的SRAM Red eTap，使用了50-36T齿数的牙盘搭配10-28T齿数的飞轮，50T拉10T与过往53T拉11T的齿比接近。

SRAM Red eTap 12速套件的飞轮有着浓厚的原型产品风味，正式发布时也许会有更精致的外观。整车前后制动系统也搭配了同级别的Red平装式液压碟刹夹器。

▲SRAM RED 12速飞轮和eTap后拨的背面均贴有条码

▲搭配了全新整合式设计的QUARQ功率计曲柄和风刀造型般的盘片

▲SRAM Red液压碟刹为尼尔斯带来足够的制动力

显然尼尔斯已经对这套全新的无线电子变速进行了不短的一段时间测试了，外媒试图通过尼尔斯打听相关细节时被拒绝，而我们试图与中国区SRAM相关负责人联系也没有得到更多的资讯，我们也相信这套全新的SRAM RED eTAP电子变速套件将会在19年与我们正式地见面。

图文来源：CyclingNews

文字翻译：专家说

责任编辑：Kent