我是在上高中的时候开始与闪电结缘，之前跟着玩的俱乐部因为种种原因退出了自行车市场，恰巧我们学校车社的指导老师用的是闪电，自然而然我也成为了一名闪电人。

                        ▲车社老师的大Specialized和我的小Specialized。4+2出行闪电与闪电，妥妥的

作为一名大学生，也买不起什么豪车，在思来想去和机缘巧合之下，高考之后我组装了这辆Specialized Allez Sprint DSW RHC。 

▲车架组前蓝后粉，有点骚

订购这个车架还有一个小故事。7月26日闪电公众号发布文章《欢迎来到红钩的魔幻艺术世界》，随即新一代红钩赛涂装Allez开始订购。7月27日骑行川藏线在巴塘到芒康段上的我向本地闪电车店老板订购。订的时候52码车架全国只有两只了，当时觉得运气爆棚。后来才知道付款的时候已经没有了，还是当地车店老板向别的车店调的货。一波三折车架终于到了我的手上。

▲Specialized在很多城市都有车店，无论是在家里还是在大学所在的城市我都跟着闪电俱乐部一起玩耍

墙上的图片是闪电曾经赞助的HTC车队。当时红极一时的HTC现在已经退出了世巡赛的舞台，而闪电仍然赞助着两支实力强劲的世巡赛车队——快步地板和博拉汉斯格雅。

说一下配置和选择时的心里纠结。

车架：Allez Sprint红钩赛涂装

轮组：Unaas 50碳刀

套件：Sram force

把组：Pro plt

坐垫：Specialized power expert

当时选择轮组时的预算在5000左右，肯定买不了什么好轮组。最开始打算买Quick 50，后来到车店发现棚上挂着一对Unaas，经过了解知道这是挪威小众品牌已经有了10年历史，在今年6月份才进入中国。毕竟价格差性能不多，买个小众，骚一下。

把组最开始想买sw的，有逼格，可惜对于身为学生党的我来说太昂贵了，还是选择pro的中端款，省下1000多块钱。

选择套件时一直在R8000和Force之间犹豫，R8000精准Force轻；R8000夹器好Force有个性。后来决定个性车架配个性套件，果断入手Force。果然搭配Force的整车更有个性，不含脚踏的重量更是杀到7千克。但是相比R8000来说，不太的流畅的变速和若有似无的刹车手感确实有些影响心情。捏着同学的105刹车心中对Force夹器说mmp。

坐垫选择power是没有犹豫的，坐上之后感觉“股神”名不虚传。

▲黑暗中的power更是耀眼

▲一次回家雨骑，路遇爆胎，外胎都坏了，无奈只好坐大巴回家。回到车店，大家都笑称红钩变成了大泥沟

▲十一假期参加黑龙江高校自行车联盟在亚布力组织的嘉年华，秋天的亚布力景色也是美不胜收

说完了配置说一下性能，如标题所说，是铝更似碳。以前美骑网就做过关于Allez Sprint DSW的测评，在此我就不赘述了。不过前一段时间Jonny Brown骑这个车架拉爆一众碳架赢得美国国家冠军确实又给我带来不小的惊喜，感觉自己花8000块买了一个顶级车架。当然仍有很多人说公路车宁碳勿铝，对于这个问题我也只能说见仁见智。

▲新科美国国家冠军Jonny Brown的Specialized Allez Sprint同款车架

▲Specialized is shining

 以上就是我对我的小车车做的分享了，最后说一句Specialized is belief！

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责任编辑：Cathy