上周末在马略卡岛举行的Toros de Gravel是Canyon赞助的一场Gravel Bike版本格兰芬多耐力赛。在活动中，Canyon展示了即将推出的铝版Grail，并没有配备狂野的双层Hover“双翼飞机”弯把……

Canyon的碳纤维Gravel Bike Grail CF采用了两层机翼样式的Hover弯把，引起热议。Canyon声称这款弯把在粗糙的路面上有更好的舒适性，并且在下把位在下坡时有更好的响应性。但如果你预算有限，并且不想被这奇葩弯把限制，那么现在Canyon带来了价格更实惠，结构更简单的铝合金版Grail。

目前新款Grail AL的信息仍然非常有限，传闻本周晚些时候会发布整车细节。当然，相比Grail CF，Grail AL最突出的特点是具有稍微倾斜的上管和标准的车头设定。

这意味着车架使用传统的车把和把立，Hover弯把那造型可没法出铝合金版……还有更传统的车架Stack和Reach。随着新车的出现，Canyon还推出了一款名为Gravel AL HB50的紧凑型铝合金弯把。据推测，它将使用外撇造型，并有几种宽度选择。

Grail AL看起来非常坚固，在头管和三通充斥着简单粗暴的焊点和补强片。后上叉与立管均使用扁管型，以提供一些额外的舒适性。

Grail AL还具有丰富的拓展性，支持安装前后全覆盖式挡泥板和货架。 Canyon展示的整车搭配SRAM Rival 1x套件，与碳版首次亮相时所搭载Shimano的双盘配置略有不同，但它具有可拆卸的前拨吊耳，意味着兼容2X设定。

前三角形内可以安装两个标准的水壶架，下管下方有第三个水壶架安装孔，变速止栓可以更换Di2版本。搭配700x40mm的Schwalbe G-One Bite轮胎仍有足够的间隙，并且后叉使用无叉桥设定。

长后下叉提供与碳版一致的稳定性，虽然Canyon表示铝版的“Sport”与碳版的“Gravel Pro”几何不同。全碳前叉似乎是直接沿用碳版车架的前叉。

责任编辑：Avalon