山地多日赛，车手需要极强的恢复能力应对连日征战，同样车手战车也要经受多日的残酷路况摧残。工欲善善其事，必先利其器。在器材准备上，山地马拉松车手也需要根据赛道特点更具针对性地进行器材设定。

前不久，美骑记者前往斯里兰卡拍摄山地多日赛，下面一起来看看这些车手都有哪些特别的装备器材吧！

修整日，来自美国、加拿大、澳大利亚、荷兰、新加坡、日本等全球顶尖山地马拉松车手在尼甘布集结。在办完入住手续之后，第一时间将随自己而来的车辆重组。

对于经常外出参赛的车友，一个坚固且结实的装车包会让整个旅途轻松不少。canyon背后的蓝色Evoc装车包，十分醒目。德国品质，针对整车给予特别保护，多方向提把方便拉提前叉加强装置，方便牢靠。

如果没有精心的保护，外出参赛颠簸的路途、暴力的运输都可能导致车辆的损坏，拆包之后，才发现车轮的辐条莫名其妙地断掉了。

在装好前轮之后，尾钩似乎出现了问题，导致后轮难以装上，还好有大技师前来帮助。

在这场艰难的山地多日赛中，有超过半数的车手选择全避震XC车型，而Specialized EPIC则是再适合不过这类山地穿越的车型了。有不止一位车手选择新款或老款、顶级或次顶级的Specialized EPIC接受本次挑战。

这辆Epic Expert同款小编曾拿它来下勇峰山地车公园的赛道，虽然不如ENDURO那样流畅自如，但良好的操控、Micro Brain智能大脑针对路面状况对避震系统进行控制，在爬坡时的确能够提升踩踏效率，而下坡中又能发挥出XC软尾优势，大大减少了后轮不必要的跳动让车辆更加稳定，令人印象深刻。

短款山地挡泥板、两个大容量水壶、EVOC车尾包、多特车首包、佳明码表、Gopro，全负重形态下的S-WORKS EPIC。山路颠簸，乱石当道，陡峭爬升，在日常比赛中并不多见的副把也出现在了这辆S-WORKS EPIC上。

调正车把，上紧螺丝，检查刹车是车手每日早起必做的事情。轻巧美观的SRAM LEVEL ULTIMATE刹车带来强劲的制动力，前叉线控锁死让车手在变化莫测的赛道上更加快捷。

小巧的车尾包成为一些车手战车上不可或缺的小部件。SHIMANO PRO车尾包轻便实用，可以装上放置组合工具、内胎、零钱、补胎片等物件，并且存取方便。要知道，在未知的赛道上，如果车辆发生故障，一切都得靠自己。

如果在座管尾部选择多加一瓶水来作为赛中补给的话，可能就需要把备胎像这样用胶带牢牢地绑在车架上，并祈祷永远不要用上它。

日本车手正在为自己的CANYON LUX CF 29装上号码牌。100mm行程的Lux碳纤维全避震山地车一直是车手们的竞赛用车，Canyon利用现代Trail几何打造全新的LUX，超轻的连杆、更大的前三角空间，三段式避震调校，帮助Yuki Ikeda多个赛段位居前三。之前有过参赛经验的Yuki换上了具有人体工程力学的把套，缓解赛道颠簸对手部带的冲击。

帮助尼诺接连拿下南非Cape Epic、山地世界杯的SCOTT SPARK RC 900 也出现在了斯里兰卡山地多日赛中，Spark RC Carbon HMX超轻碳纤维车架，独家的TwinLoc避震线控系统，鲜红亮眼的Rock Shox SID RLC 100mm前叉，顶级的配置成就卓越的战绩。仔细观察后面硕大的飞轮盘片，就可以清楚地知道车手刚刚挣扎过多么陡的爬坡坡。

当然除了SPARK系列之外，还有SCALE 系列也都出现在赛场上。

我们都知道Polygon的重型车别具一格，却很少人知道它的XC车型同样出色。这家印度尼西亚自行车厂商有着品类齐全完整的自行车产品线，尼泊尔车手出发前检查自己的胎压。

码表几乎是所有参赛车手必备的。大赛组委会在赛前为车手准备了GPS路书，直接导入码表即可。除了记录自己的行程、速度、踏频等基础数据，配合心率带等配件，帮助车手更加了解自身的状况，及时做出调整。

▲没有码表，手表也可以

不像公路赛车手能够平稳输出，在山地赛中，很少会有车手配备功率计，但心率监测的普及度还是很高的。尤其是车手在多个赛段要频频爬升下坡，经历高原深谷，很容易让习惯在平原居住的车手产生高反或者心率失常。实时监测心率，防止“自爆”，这在比赛中十分重要。

轻量贴身的水袋背包是“山马党（山地马拉松）”车手们必不可少的装备之一。解放双手，方便快捷，迅速补水。“麻雀虽小，五脏俱全”，水袋隔层、内置整合仓、前置编织袋、太阳镜专用仓样样俱全，轻量化的设计也不必为重量担忧。

▲关键时刻，来上一口！

如果你不想为自己的后背增添负担，必备的工具、补给都可以装得下的话，可以把骑行服的后口袋塞得满满当当，并保证它们不会被颠出来。

在如此崎岖的路面骑行，如果事先没有检查战车状况的话，极有可能出现车辆故障。当然即便是车况在出发前一切正常，骑行过程中颠簸的跳动加上不合时宜的变动档位，或是用力过猛的踩踏，都可能导致上图现象的出现，一切靠自己的大探险中，只有自己能帮到自己，要么快速修好，要么原地等待救援。

出发时还是艳阳高照，但经过长途跋涉的一天之后，你发现自己来到了最高的高山小镇，这里常年低温，伴随着大风，吹得裁判长瑟瑟发抖。

如果是提前查看天气或是知晓赛事路线简介的车手一定会在出发前为自己多备一件防风夹克。高速下坡中不必为大风吹急速失温而感到苦恼，尽情享受急速坠降的快感。

而没有备用衣物的车手只能在到达终点后，喝上一杯热咖啡补充失去的热量。身上的泥点斑斑说明这又是一天的恶斗。

为车手战车做“大保健”是这位赛事大技师工作的日常。与一般的山地赛不同的是，这位技师需要对所有参赛车手的战车负责，因此必须有着丰富的经验，懂得维修保养各类品牌山地车。

▲SONDER,使用英国定制管材打造，比尾包更能装的上管包，取用也更加方便

不得不说，一个光鲜靓丽的涂装总会被人多看两眼，就像眼前的这款红金涂装SPECIALIZED Epic Expert 和来自枫叶国的红白截色Rock Mountain ELEMENT一样。而经典黑色涂装的BMC Teamelite 01想要引人注目，就得靠那根FOX绿叉了。

看了这么多豪车，有哪辆是你中意的吗？欢迎评论区留言，大声说出自己最想要的那辆梦想战车！

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