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BMC发布Roadmachine X铝合金全地形公路车

BMC使用了许多优秀的设计,使得他们的碳纤维耐力公路车Roadmachine倍受青睐。现在,他们又发布了一款名为Roadmachine X的1x全铝公路车。凭借宽大的轮胎带来的舒适度以及抓地力,碟刹的制动优势和公路车几何结构,时刻准备在任何路面上骑行。

Roadmachine X并非全新的产品,BMC这样的以竞赛为中心的自行车品牌意识到许多车友只是想要骑自行车去各种骑游。事实上,几乎相同的车架的RM03更倾向于公路骑行。但是BMC发现许多入门级客户正在寻找更多混合路面的适应性以及多功能性,因此他们打造了这辆RMX,以面对更复杂的路况。

Roadmachine系列的全地形版本使用与碳纤维车架相同外观设计的三抽铝合金车架。BMC声称54cm车架的重量仅为1270克,未截管的全碳前叉重量仅为420克。

乍一看,降低的后上叉非常显眼,与27.2的座管一起帮助提高后端舒适性。锥形头管和五通周围使用宽管型连接,能提供优秀的车架刚性。

BMC表示,他们的TCC(Tuned Compliance Concept)技术通过外部成形和内部管道对接让其可以走上不平坦的道路,实现了快速和舒适的骑行质感以及最大程度的垂直形变量。

RMX与碳纤维版RM相比,降低了头管角度,并且后下叉加长10mm达到420mm,这使得铝合金车架在复杂路面上骑行更稳定。而Reach和Stack则十分相似,保留了公路车的骑行姿势。(RM X的车架几何与RM03相同,它们共享相同的铝合金车架)

RMX的最大区别在于传动系统和轮组。RMX搭载擅长混合路面的SRAM Rival 1传动系统,配备40T盘片,搭配Apex 11-42T飞轮。RMX配备了可调的防掉链器取代前拨。

RMX的配置更加多功能,配有Mavic All Road Disc UST真空轮组和34c的WTB真空胎。看起来很保守,因为RMX车架组没有任何改变,轮胎间隙最大只能容纳34c外胎。

新车搭载隐藏式挡泥板/货架安装孔。但使用挡泥板时,最大胎容缩小到30c。RM X还使用模块化内走线,以及平装夹器和12mm桶轴。

铝合金RMX只有一个配置的整车,售价2200欧元。这辆车现在只提供全黑涂装,提供从47-61cm六个尺寸。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • 好风长吟127127 2018-06-14 21:42

    最近一直在b站看胖导喷trek

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    • Enzo的4+2 2018-06-14 22:03

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    • T.S.1989 2018-06-14 22:59

      原来这睿智真的有人捧臭脚

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    • 好风长吟127127
      回复T.S.1989
      2018-06-15 00:51

      听他说的一愣一愣的

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  • 刘子光 2018-06-14 20:54

    2200欧元的铝合金车架我就不如要上一篇文章的cayon了……

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  • 攻影人 2018-06-14 22:54

    正攒钱买越野公路中~

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  • 全部
  • 水哥lzp 2018-07-18 16:57

    钟意就喜欢它

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  • 灰色诡计 2018-06-17 17:46

    闪电E5铝架碳叉桶轴只要7000多把

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  • 18615904816 2018-06-17 15:01

    越野公路车乃是大趋势…………

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  • wangyue9 2018-06-16 17:22

    这个价位还不如拿碳架的了,额额~~

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  • zhb852006 2018-06-16 00:34

    不看了

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  • 施瓦辛格格 2018-06-15 15:20

    不错……            ·

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  • 黑胡椒牛排 2018-06-15 13:29

    越野公路……我喜欢!   !

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  • 山泉泉 2018-06-15 08:43

    2200欧的铝架再见

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  • KanchouLee 2018-06-15 06:45

    就那后上叉还能全地形,还是个铝架……真当屁股不是腚,不过也不搞外走线了,学乖了

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  • 气门皮爱气门芯 2018-06-14 23:09

    不错(*╰╯`)…………………………

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