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TREK崔克正式引进全地形公路车Checkpoint

2018-05-15 15:05:36 出处 : TREK崔克（中国） 作者 : 美骑网编辑中心 点击 : 26234次 评论 : 94

人总充满着求知与探险欲，希望骑行更有趣的路线

TREK Checkpoint全地形公路车关键特征：快速&有趣、多用途、为不同骑行目的可进行配置

快速&有趣

兼容对速度同样具备侵略性的非铺装路面骑行，让骑乘者充满信心的长距离耐力几何以面对复杂的路况，还可支持多日自行车旅行的负载配置。

全套Shimano液压碟刹传动变速系统，SL等级碳纤维车架具备ISOSPEED后减震系统，可进行轻度越野的700 x 35C SCHWALBE G-ONE全地形公路车胎，Bontrager TLR铝合金轮组可兼容真空胎系统。

多用途

Checkpoint采用12mm筒轴锁紧结构，公路平装式液压碟刹系统在恶劣环境依然提供良好的制动力，并且使用了Control Freak内走线系统让车身更为简洁。

Stranglehold Dropout允许车主进行几何调整（后叉端脚可变）

长设置=加强长距离与载重骑行时的稳定性

短设置=提供更迅速灵敏的操控

单速转换=适合个人偏好

Checkpoint可根据骑行距离的变化而进行额外的挂载配置，基本尺寸支持三个水壶架的安装设定，56及以上的尺寸还增至四个之多。车身前、后均具备挂载安装孔，可支持挡泥板或货架的安装。SL级别款式更拥有上管附件包安装孔，可以支持安装更多实用的骑行附件或包具。

Checkpoint容胎宽为700 x 28-45C，车主可根据个人骑行的道路环境配置相应的公路车胎、公路越野车胎。前后货架安装孔使其具备更大的长途旅行挂载能力。配置Blendr可轻松地整合Bontrager各个系列的灯组、码表等零部件。

▲TREK（中国）共引进了两款车型，分别是Checkpoint SL 5、Checkpoint ALR 5

TREK Checkpoint SL 5

500 OCLV碳纤维车架

ISOSPEED后减震系统

不对称后下叉设计

Shimano 105系列传动变速系统

平装式液压碟刹系统

Bontrager TLR铝合金轮组

Schwalbe TL-Easy G-ONE轮胎

支持更多附件安装

建议零售价：19800元

▲TREK Checkpoint SL 5细节

TREK Checkpoint ALR 5

300系列Alpha铝合金车架

Shimano 105系列传动变速系统

公路平装式液压碟刹系统

Bontrager TLR铝合金轮组

Schwalbe G-ONE轮胎

OCLV碳纤维前叉

建议零售价：13800元

▲TREK Checkpoint ALR 5细节


（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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94条评论

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  • 热门评论
  • willy21century 2018-05-15 16:15

    这么麻烦这么贵还不如直接上一个29山地车+副把，配朝阳隼299轮胎  5000妥妥搞定 1万多还铝合金 崔克这是抢钱啊

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    • Dr. Yuan 2018-05-15 18:05

      所以说你5k的29多重。。。

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    • willy21century
      回复Dr. Yuan
      2018-05-15 18:43

      也就12kg 完全可以接受 越野重量不是问题吧 公路车也就是在铺装道路有优势 在越野方面山地完爆公路

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    • M.A.S.S.
      回复willy21century
      2018-05-15 19:52

      然后在公路上被公路车拉爆_(:з」∠)_

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  • St.lucifero 2018-05-16 08:41

    总有穷人不懂贵有贵的道理

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    • 墨迹 2018-05-16 09:47

      毕竟键盘比骑车方便

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    • willy21century 2018-05-16 10:19

      总有人觉得逼格比实用重要 跪舔美爹的一切

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    • St.lucifero
      回复willy21century
      2018-05-16 11:19

      你作为穷人那可怜的自尊又跳出来作祟了是吧   让他去吧 那是你仅有的了

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  • 尘世孤行 2018-05-16 10:37

    山地有“山马”，那这个公路是“公地”？

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    • 绿豆来袭 2018-05-16 10:58

      你抱歉，请查查你所说的这个“公地”的历史吧~

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    • willy21century 2018-05-16 18:26

      有人总用历史压人 不考虑中国的现实 在中国 山马如此流行 不是没道理的 这种道路 我肯定选择有避震的山地车 舒适 安全 平稳  速度 真的有那么重要吗

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    • 郝谦0502
      回复willy21century
      2018-05-16 21:09

      这种道路，500OCLV配ISP舒服肯定不差，至于安全，平稳，公路怎么就不安全不平稳了？速度看人不看车，破路上骑车pro生拉硬拽也能上50。山马那重量爬坡看着都累，要么就小齿比，腿转的比轮子还快

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  • sAviOr 2018-05-16 07:22

    我觉得越野公路就是骗钱的，崔克这一万多的还不如卜威160车架配辆

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    • 布耀布耀德 2018-05-16 09:37

      诺克CX用户表示，休闲骑爽上天，偶尔还是要休闲骑的

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    • 绿豆来袭 2018-05-16 10:52

      请搜索关于越野公路的资料，Thanks(ω)，你会发觉比之山地车的历史，它存在的历史长的虾仁~

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    • sAviOr 2018-05-16 23:49

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  • 飙速宅男CYQ 2018-05-15 22:16

    看完评论，国内好多人都没感受到cx的魅力

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    • 绿豆来袭 2018-05-16 11:03

      没办法，在祖国，越野公路车的历史太短太短，山地车的历史太长太长~惠州正在建一个越野公路车的场地，建好之后欢迎来玩~

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    • 飙速宅男CYQ
      回复绿豆来袭
      2018-05-22 12:31

      nice！！！

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    • 绿豆来袭
      回复飙速宅男CYQ
      2018-05-23 09:25

      是一位叫“马驹”的越野公路车前辈级玩家建的，他自己也有公司研究越野公路车，也提供相关的试骑服务~可惜我一直没时间到他那去。我觉得美骑应该来个跟踪报道比较好

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  • 穠哥们 2019-04-07 21:47

    睡觉吧！ 早起挣钱买车

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  • 黄河入海流 2018-08-26 02:37

    公马

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  • Dannyboy 2018-05-20 10:40

    关于跪舔这方面，人才还是不少的！毕竟是吹客嘛，只要有的吹，老子绝对吹的节奏!！！

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  • 海螺霸霸 2018-05-17 19:15

    4辆山马不归路，铺装路面不去破风跟在公路后面还是蛮爽的。至于这种CX宽胎公路，还有货架孔挡泥孔啥啥的，找国内钢架“大厂”定制不是一样美滋滋？节约一大笔投入到其它配件上，重量这个东西很重要，不过考虑到体重我觉得也可以忽略，毕竟有意向买这车的不全为了在铺装路面上拉扯，毕竟休闲骑。

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  • 江淮人 2018-05-17 05:35

    咋这么贵？欺负我穷人阿！

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  • 冷吟风 2018-05-17 00:50

    这车太棒了，适合长途那种会穿越村庄小道的骑行，而且国内烂路多这种车完美适应。说不如买山地的我真是笑了。

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  • 第四维 2018-05-16 22:03

    无法理解跨界的意义  非铺装路面我干嘛不骑自己的山地车出去

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  • 郝谦0502 2018-05-16 21:03

    挺喜欢这车的，即能公路休闲骑，也能上土路玩玩，碎石路啥的也能走，装上货架适合长距离跋涉，还带ISP。至于山地，还是去艹山玩刺激的更适合，单纯的骑行还是公路来的更舒服。价格19800也不算贵，而且咸鱼的崔克价格都被玩烂了。可惜没钱再玩一台车了，有钱的话有兴趣买一台走长途旅行

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  • 李沐陽平 2018-05-16 20:15

    我就是骑marin的全地形公路车，土路，石子路，水泥路，柏油路真的不错。

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  • ?雪行者? 2018-05-16 18:20

    我是骑游党，是我的菜

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