去年秋天，Argon18推出了新款Krypton耐力型公路车，他们将其称之为“Argon18有史以来最具设计感的自行车”，并且与传统的公路车不同。现在，他们将这些功能设计应用于新型号中，令其可以面对更粗糙的道路。全新的Argon18 Dark Matter全地形公路车（Gravel Bike）使用比Krypton更短的后叉，但保持较长的车架前端和一些聪明的设计，使其成为一辆快且可调整范围大的全地形公路车（Gravel Bike）。

车架前端仍搭载Argon 18招牌式的的3D Plus头管系统，可以将0mm、15mm和30mm的垫圈集成到车架上，使外观看起来更清爽，同时还能适应不同类型的车手。

与Krypton一样，它也有弯曲的叉脚设计，可以形变吸收振动，在振动到达手部之前减轻冲击力。小尺寸车架使用小Rake前叉，大车架则加大Rake，各尺寸提供一致的操控性并防止前轮打脚。

轮胎间隙最大支持700×45c轮胎，没有提及或打算支持更换650b山地轮胎。如果安装挡泥板或eTap前拨，则只能使用700×40c的后胎。

车架下管使用模块化入线口系统，机械变速、电子变速和1x / 2x系统使用不同的入线模块。

碳纤维座管和低矮的后上叉有助于提高舒适性，较短的后下叉可以保持驱动力传导，牵引力更稳定，并且操控更灵活。这是从耐力型公路车向全地形公路车（Gravel Bike）转变的改进。

想使用前拨？Argon18提供一个可拆卸的适配器，使用两个水瓶螺丝安装，但仍然可以让你安装水壶架。话说回来，他们还提供一款Shimano后拨使用的直装式尾勾。

下管配有保护胶，并且增加了一个水壶架安装位，并隐藏了五通出线口，以方便传动系统和刹车的安装或维护。

▲如果你需要它，前拨的出线口就在这里。

塑料护链贴板分别保护后下叉后上部和前下部，金属的车架保护贴则位于车架的最低点，防止掉链刮花车架。

官方号称车架重量大约1300克（M码带涂装，不带零件），前叉为470克（带隐藏的挡泥板安装孔）。定价与上市时间尚未公布。

责任编辑：Avalon