Marzocchi Bomber Z1从一开始就是一个传奇。在1997年它就使用了线圈弹簧和开放式润滑系统，前叉高度阻尼可调，其弹性阻尼相对竞争对手来说就像是灯泡对比蜡烛的存在。

但是对于认识过的马祖奇的人和器材党来说，它太重了——但它的柔韧性、转向的硬度和可靠性让Marzocchi赢得了不少的声誉，这是这个品牌多年来一直享有的一个令人羡慕的名声。 但在经历了一段动荡的时期之后，马祖奇在2016年被FOX收购。从那以后，关于这两个品牌如何在竞争激烈的避震器市场中合作和整合的消息就很少传播出来。

▲下半部分很马祖奇，上半部分就很FOX了~

现在，Marzocchi有了一个全新的前叉。它叫做Bomber Z1。

现在的Marzocchi不一定能像20年前那样彻底改变避震器，但是也不是一点也没有。

Marzocchi拥有独特的外观，新的Bomber Z1拥有经典的M型前叉横梁和华丽的红色前叉筒；还有一个新的快速释放轴设计。但是，前叉叉桥总成和你在FOX36前叉上看到的是一样的。(精明的商人思维，在面向前装市场可以大幅降低整车厂的预算，它使用6000系列合金制成的上管，重量稍重；而后市场（市售）则使用的7000系列的合金，更轻更硬，而且这能让你花钱花的更爽)。

▲空气弹簧顶盖和压缩调节器都有一种厚实的Marzocchi感觉，但事实上它们控制的是其实是FOX的内部构件。

它的空气弹簧本质上与你在FOX36上面见到的相同，除此之外还有你在FOX性能系列前叉上见到的FIT阻尼器。不过，这并不是什么坏事。但是马祖奇的粉丝们你们要意识到，在这只前叉上面现在也只有叉筒和调节转盘是马祖奇的原创之作了。

Bomber Z1支持15x110mm Boost桶轴，前叉行程范围：130–170mm（轮径：29 / 27.5+）和150–180mm（轮径：27.5）。

▲马祖奇的快插同轴设计与FOX不同。

Bomber Z1售价749英镑 /899欧元/ 699美元/ 1149澳元。这比FOX的FIT4 36前叉要便宜得多，比RockShox Yari也要便宜一些。国内是否会发售暂且未知，车友们还需观望一段时日。

责任编辑：Kingsen