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闪电全新的气动利刃 S-Works Evade

Specialized

S-Works EVADE,是Specialized于2013年推出的品牌首款空气动力学性能取向头盔,同时也是自行车领域里最早针对空气动力学设计并且符合公路大组赛规范使用的头盔款式之一。时隔五年,EVADE已经辅助了无数的车手在各种比赛中引领风骚,获取了数不尽的胜利与冠军头衔,更是把空气动力学的浪潮卷至车盔领域。

Specialized也在17至18年这一轮铺天盖地的产品线大更新里对EVADE进行了改款,全新的S-Works EVADE不仅在WinTunel风洞的40KM测试里比上一代快了6秒,成绩几乎与S-Works TT计时赛头盔打成平手。不仅空气动力学水平极其优异,全新EVADE还特别兼顾了佩戴者的舒适性需求,内部重塑构建的风道结构能更好地通风透气带来凉感,这对于高速飞驰的公路大组赛、铁三赛车友与车手来说,毫无疑问是绝佳的“气动利刃”。

闪电

二代EVADE改用了Specialized S-Works级别最新的“高端黑”抽屉式包装盒,与过往的竞赛红包装盒一致,产品大部分特性都被罗列在包装的正面,可轻松地获取到所需的资讯。包装盒也重新设计了一段用于软塑料条在运输过程中束紧保护头盔的卡槽,适当地加强了包装对头盔的保护性。

S-works

本次用作对比的新旧两款S-Works EVADE均为标准版(即欧洲版)M码,适合头宽直径较小,前额位置偏尖的头型,同时还有头宽直径较大,前额位置偏圆的亚洲版提供。

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▲标准版M码S-Works EVADE(左)、亚洲版M码S-Works EVADE(右)

全新的S-Works EVADE跟随了S-Works PREVAIL II的节奏,再次革新了尺码,改善前一代亚洲版只提供两个尺码,尺码之间跨度较大,导致外观稍显臃肿的不足。现亚洲版、欧洲版两个版本均提供S、M、L三个尺码,为不同头型及头围的车友带来更舒适、贴合的佩戴感。

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正面视角可清晰地看到两代EVADE的变化,与一代相比,二代的轮廓变得更大更圆,还减少了许多盔面原有的外观线条,像是在WinTunel里五年吃撑吃壮成了个胖子。EVADE极具标志性的“大V”及两侧条形进气槽的长度降低了不少,水平宽度稍被拉长,虽然它们主要的进风面积并未有太大的改变,但外观上的气势是的确不如一代般“凶猛”了。

evade

▲顶部视角更能看出两者的圆润流畅与菱角分明

EVADE另一标志性的顶部导风槽不仅缩小并减少至一个,还有了较大幅度的后移,似乎在示意着二代EVADE在大落差设定使用群体里的效益最大化。

头盔

侧面,两代的差别又再进一步加大,二代两侧的导气槽都有着一定程度明显的后移,并且形状也被重塑,甚至还取消了一代的两侧最后存在感很强但实际用处并不大的出风口。

新款

二代EVADE采用了与一代截然不同的短翼设计,尾翼整体直接收短了两厘米之多,尾部的下半部分也顺势往上挪动,主要的目的是减少长尾翼在头部转动时所造成的扰流。

破风

免调节同时也不会搁耳垂的Tri-Fix束带系统还是“相同的样貌,熟悉的配方”,依然采用遇水(/汗)不变硬、纤薄柔软且轻巧的4X DryLite束带;虽说如此,二代EVADE束带的实际触感要比一代要更轻柔。

空气动力学

显著的改变落在了束带扣之上,二代EVADE在正式发售时转用了过往只在TRI铁三版本头盔出现的单向释放磁力束带扣,并非一代及车手版本的常规扣具。

磁力束带扣的确要比常规卡扣要快速方便了不少,两侧束扣在3厘米距离以内便受磁自动吸附、卡紧,副扣上单向进入的卡片也能确保束扣受外力拉扯不会意外松开,松开束扣也仅需两指水平轻推即可。磁性束带扣完全杜绝了常规束扣的扣反和扣不上的尴尬,原常见于铁三系列头盔,为选手在上水换项时节省下宝贵的时间,也是上一代铁三版本EVADE TRI与公路大组版本的最大差异;换而言之,这一代全新的EVADE将不再区分公路与铁三两个版本。

气动

悬挂

如果说二代EVADE外在轮廓的重塑让它快上了6秒,那么内部加入的4th Demension Cooling,即我们惯常俗称的“4D通风”,内部构建出从前进风到后出风只有穿过头盔内部的风道,就是让气流的效能最大化的举措,同时前额全新的Gutter Action Brow衬垫也顺应风道的扩展而加宽加厚,为佩戴提供更好的冷却舒适效果。

内衬

风道贯通过后,后方的出风口也用上了收窄较大的喷嘴式设计;总的来说,跟计时赛的S-Works TT长尾盔越来越像了。

凉快

▲两侧太阳穴至耳朵中间的区域下翻内收程度更高,降低头盔与面部轮廓的空隙

头盔悬挂的后枕包裹调节器的造型也小改了一番,与过往女款头盔的造型十分相似,中央空隙极大,能很好地容纳长发小姐姐们扎起的长马尾或盘起的“发包包”。

Prevail

不能忽视的安全性方面,二代EVADE也终于加入了Specialized多重密度EPS结构,头盔尾翼的底部还特意贴上了多重密度EPS结构的贴纸,以示意安全结构的加入……

Specialized多重密度EPS结构,顾名思义就是头盔内部采用了两种不同密度的EPS泡棉与芳纶纤维加强骨架拼接成型。深灰色是密度稍低的EPS泡棉,而浅灰色的则是高密度EPS泡棉;低密度泡棉用于利用自身的崩溃缓冲分散并吸收意外不幸出现时的冲击力,高密度泡棉则是确保受到冲击时主体结构的稳定与整体性。

萨甘

附件包里除以往包含的说明小册子、备用替换衬垫以外,这一代EVADE还增配了一个单面透气网孔的S-Works头盔袋,为外出比赛、旅游时接驳携带头盔带来了更多的便捷与盔面保护。

环法

对Specialized全新一代S-Works EVADE感兴趣的车友,请持续关注Biketo美骑网产品频道后续的使用评测文章。

责任编辑:Kent

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  • 热门评论
  • 刘子光 2018-03-03 16:04

    既能公路大组,也能铁三TT。要不再加上个活动帽檐,连山地的活儿也干了吧

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    • 尸体哥的信仰 2018-03-03 16:46

      再加个GoPro接口得了

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    • kouacc6 2018-03-03 17:52

      再加个透明面罩,把电驴摩托车的活也干了

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    • 独立团李云龙 2018-03-04 13:34

      你想的有点多了

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  • 香洲最后 2018-03-03 20:37

    一代的EVADE在我的收藏里面呆了半年,¥1999一直不舍得出手,其中最重要一个原因就是外网买EVADE才1200-1600就可以买得到,你tmd在大陆买真他吗的贵成狗了 ! 后来看中了另一款¥2180的头盔,当晚就下了单:)

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    • Kaka~ 2018-03-04 18:17

      giro那款吗

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    • 香洲最后
      回复Kaka~
      2018-03-04 19:43

      对:)

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    • 奔跑的张先森
      回复香洲最后
      2018-03-05 08:50

      vanquish?

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  • CLS891 2018-03-03 20:00

    可选涂装太少,目前的白色,黑色太素,红和紫又太丑,哎我要等新涂装~

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  • yxf290846421 2018-03-05 13:01

    前两天去了迪卡侬,挑了最便宜的69¥款,如果还有更便宜的我还会买更便宜的,买装备我选择越便宜越好,穷人山马党飘过。

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    • 肥桥墩 2018-05-08 17:18

      朋友,头盔多少钱你的脑袋就值多少钱,有些便宜还是不要占了。

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  • 杨磊98 2018-03-03 18:47

    没浦东尼好

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  • 行者无疆168 2022-08-07 12:49

    这是第一代吧

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  • 江淮人 2018-03-05 06:51

    又是广告一枚

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  • wangyue9 2018-03-04 22:16

    新款头盔都说能提高速度,这款头盔得人民币2000+吧~~

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  • Kaka~ 2018-03-04 18:18

    涂装什么时候会有新的

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  • meridacyk 2018-03-04 16:34

    那贴纸强迫证绝对受不了

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  • 独立团李云龙 2018-03-04 13:35

    有迷彩色的么?     ?

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  • 全村娘们的指望 2018-03-04 12:02

    一千左右吧?        ?

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  • 施瓦辛格格 2018-03-04 11:53

    通风口少了,看起来低调奢华有内涵,

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  • 贝小帅 2018-03-04 11:43

    不错不错!很漂亮,造型也不夸张

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  • 好风长吟127127 2018-03-03 23:54

    还是有点夹头怎么办

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