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车手战车:吉·阿瑟顿的2018 Trek Session
在签下19岁的英国潜力新星车手查理·哈顿(Charlie Hatton)之后,加上阿瑟顿三兄妹(Dan Atherton、Gee Atherton、Rachel Atherton),Trek山地厂队开启了2018赛季新征程!
新的赛季,Trek厂队迎来了新加入的赞助商,其中Endura将会为车队提供装备赞助、Hope则带来英国精工制造的关键零部件(刹车、花鼓、曲柄、牙盘、飞轮等)、Renthal赞助其操控组件(把横、把立、把套等)。随着车队赞助商的确定,Gee Atherton2018赛季的战车也全新亮相。
在2017年的“车轮大混战”中,Trek率先发布了量产版的Session 29速降山地车,不过在新赛季初Gee选择使用27.5的Trek Session。避震系统使用和FOX联手调校的FOX 40 Float前叉和FOX Float X2后避震器。
165mm的Hope曲柄,36T盘片,MRP G4导链器防止掉链,保护齿盘
SRAM X01 DH 变速系统,搭配Hope 7速(10-21T)飞轮+Hope曲柄牙盘。后三角红白经典配色,除了“TREK”LOGO之外,鲜明标注新的赞助商“hope”。
Hope同样将拥有强大制动力的Tech 3 V4制动系统带到了这辆Trek战车上,CNC精湛工艺,丰富的调节功能,精确的回馈成就了这对“制动大杀器”。
▲车友们并不陌生的WTB坐垫
嗯,下面搭配的依然是Hope碳纤维坐管。(不得不说Hope产品真的是多到“无孔不入”,满满的存在感)
在速降赛场上赫赫有名的Renthal操控组件是不少车手的最爱。这个赛季签下阿瑟顿家族,无疑会再次增加它出场的曝光率,具有标志金色Renthal Fatbar车把。
Gee表示:“整车中我最在意的就是避震调校和操控组件。我会在每个赛道和练习中将避震调校成一致的感觉。我们和FOX的工作人员在每次比赛中都会做出细微的调整。我个人倾向避震调校前叉摇臂后避震稍微硬朗一些。操控组件上我要求一模一样的操控感觉,因此在每次比赛时,我们将事先准备几套已经调整好操控组件,一旦发生摔车等不幸事件,我们可以直接换上这些备用组件,而不用浪费时间在车上去做调整。”
责任编辑:KzMe
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以前是shimano 现在换成hope 跟sram 是我想要看到的。。哈哈哈哈
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0SRAM并不是赞助商,可能是付费使用。就像Aaron Gwin那边一样
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0估计是ATHERTONS和SHIMANO谈崩了吧,车队虽然叫厂队,实际上还是ATHERTONS在管理
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0Rachel Atherton啊,怎么不在
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0今年介绍崔克的内容终于多了点!难道是?
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0hope我自己也在用,攀爬车上
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0崔克大法好
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