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运动竞赛级爬坡公路车 UCC 影子系列
UCC 影子1(左),影子2(右)
忍者,顾名思义就是善于隐忍之人,寄身于黑暗,藏匿其情感,以行动迅捷利落,杀人于无形之中却悄无声息著称,他们运用各种各样的特殊装备和忍术来武装自己,就如绝地反击的特工007,藏身黑夜的蝙蝠侠,他们都是“忍者”,同样UCC运动自行车运动竞赛级爬坡公路车Shadow(影子)系列,就如同自行车中的“忍者”,浑身有着无限的力量。
“影子”车架—“忍者”坚韧的意志,以来自“东瀛之地”东丽公司的T700、T800碳纤维建立强大的“心灵”主体,通过运用“土遁”HCFT优化压紧技术,大大加强碳纤维的复合密度,提高碳纤维模量。使“影子”系列车架如忍者之心一样坚强无畏。
“影子”车架头管—“忍者”灵敏的反应,“影子”车架运用OST锥形头管技术,增大头管与前叉接触面积,使操控更加精准,发力更加直接。让“影子”系列车架如“忍者”般无形胜有型。
“影子”集线设计—“忍者”干净利落的动作,“影子”车架采用HCM集线技术,管线利索不拖沓,简洁的外表下更符合空气动力学,顺畅的走线让变速和刹车更加顺滑如丝、简单灵敏。
“影子”黑色磨砂涂装—“忍者”隐匿的技术,通体磨砂黑的车漆点缀有红白色块,低调而不普通,简约而不简单。沉稳之下,杀机涌动。颇有一副大隐于市的风骨。外加上PORT技术的反光涂层,黑夜中当你真正看到“影子”的时候,你已经被超越了。
“影子”轮组—“忍者”迅捷的思维,“影子1”与“影子2”在忍界中相当于初忍与中忍,同样作为忍者都需要迅捷的思维来帮助自己完成任务,所以UCC为二者匹配了等级相当的轮组。
“影子1”作为初忍以坚实可靠为主,SHIMANO RS010成品轮组以一贯的坚实耐用和出色的刚性带来更好的“思维”加速性。
“影子2”的REYNOLD Stratus Elite成品轮组,世界一流的轮组用极高的刚性,更大的滚动惯量,助力“影子2”有更好的爆发力来展现自己能力,让其不愧于中忍级别。
“影子”轻量化设计—“忍者”飞檐走壁的轻巧,8-8.5KG的重量带你飞檐走壁不在话下,没有什么障碍能阻挡“影子”的脚步。
UCC 影子1(左),影子2(右)
“影子”套件—“忍者”一击必杀的精准,套件作为传动和制动核心是自行车功能性的基础,也是“忍者”在任务中的核心要素,“忍者”没有机会犯错,一旦失手任务就会结束,一击必杀的精准是他们必备的技能。“影子”也是如此,赛场如战场,失之毫厘便与冠军无缘,有效精准的换档与制动是成功的必要。
“影子1”采用全套Shimano 105 变速系统,高效的专业训练级产品,除了在细节的小部件上有区别于竞赛级材质,但在整体设计与功能上完全一致。极高的性价比和精准性,助力下忍“影子1”与你一同成长。
“影子2”采用全套Shimano ULTEGRA变速系统,真正的竞赛级产品,更尖端的技术下放,更符合人体工程学设计,轻松实现变速操作。精确的变速和制动响应,使“影子2”的能力可以收放自如,UT给“影子2”的不止是实力的信心更是给上忍的一份责任与坚持。
同样的夜,同样的信念和坚持, ucc运动竞赛级爬坡公路车影子系列,助你在骑行运动中,如影子般轻快。
责任编辑:Kent
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Shadow,UCC你确定不找我代言吗?
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9你要是改成Shadow_UCC,就绝对找你了
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1爬坡架不是TCR就是Tarmac,别的品牌似乎没有看的必要
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0还有emonda
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0我家出来的那个UCC车店都关门了,16年还去看过车子呢,还差点儿买了,现在想想还好没买,要不然都找不到地方哭了现在~~
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0同样的价格我会选捷安特和美利达,UCC真的不入流,之前的盖路普2.0座管里面居然垫了块塑料,螺丝还滑丝了,车架几何不好,骑着很不舒服
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0说实话,不看好UCC的车
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0满大街都是黑车。。。一点辨识度都没有。。。没兴趣
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0黑不溜秋的,不够骚
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