环澳第一赛段的争夺在昨天（1月16日）便已展开，比利时乐透车队的“大猩猩”格雷佩尔在终点前最后的一刻杀出，反超赛前大热门Mitchelton-SCOTT车队车手尤安赢下第一赛段冠军……环澳第一赛段赛报：《视频｜环澳第一赛段：格莱佩尔坐收渔翁之利》，这回我们来看看辅助这位大马力“猩猩”赢下赛段的战车——Ridley Noah SL。

▲作为车队的冲刺主将，空气动力车型Noah SL一直是“大猩猩”格莱佩尔的首选。

▲车架拥有白线勾勒的专属“大猩猩”喷涂

与其他比利时乐透车队的车手一致（除“汉森大叔”），格莱佩尔使用着由赞助商提供的Campagnolo SuperRecord EPS V3电子变速套件与SRM盘爪式功率计。

▲集成了SRM盘爪式功率计踏频磁铁功能的K-EDGE防掉链器

▲大马力的格莱佩尔使用小了一个号的车架搭配一根巨长的140mm Deda把立

▲电镀红SRM PC8码表记录着“大猩猩”每一脚的输出

▲Ridley Noah SL并没有采用隐藏式夹器，只是标准的Campagnolo SuperRecord

▲老而弥坚的经典款式Selle Italia Turbomatic坐垫让“大猩猩”舒适平稳地渡过冲刺前的寂静

▲K-EDGE为整个大集团多支车队提供号码牌夹、防掉链器、码表座……一系列小零部件

▲比利时乐透车队的座高标记也是简单粗暴地用上白色油漆笔

▲Vittoria CORSA 25C管胎

▲貌似“大猩猩”对超高框后轮并不太感兴趣，Campagnolo BORA ULTRA 50是他的首选

虽然PC8早已集成了GPS测速功能，但“大猩猩”还是与其他车手一样配装了SRM速度传感器，在隧道等信号不良的环境也能看到、记录速度数据。

比利时轴承品牌C-Bear是比利时乐透车队的主要赞助商之一，他们也为“大猩猩”特意做了个亮绿色的中轴杯（由于Campagnolo中高端系列牙盘的轴承是集成在曲柄两侧，车架上的只是一个中轴杯而已）

正如比利时乐透车队所有车手都习惯用窄了两个号的弯把，“猩爷”也仅仅使用着400mm宽的铝合金Deda SuperZero弯把，让双臂在巡航时可更好的下压内收，减少肢体轮廓的迎风面积。当然，我们也是不建议车友们模仿的，过窄的弯把有着较高的核心力量需求，还会大幅降低舒适性与操控性，骑行水平、环境仍未达标的我们，模仿那是自找苦吃得不偿失。

整支比利时乐透都在使用LOOK KEO BLADE 2 Ti钛轴锁踏，为了缓解脚踏与锁片之间空隙过大造成的异响问题，不少车手的脚踏都会贴上一小节把带，其实……普通车友换装浩瀚家的LOOK KEO制式锁片就好，他们的锁片特意加厚了一点，就没这异响烦恼了。

▲最后这张图，是给我们编辑Avalon“种草”的，他非常喜欢这款TACX DEVA水壶架

车辆参数

车架：Ridley Noah SL

把立：DEDA SuperZero 140mm

弯把：Deda SuperZero 400mm

把带：Lizard Skins DPS

刹车：Campagnolo SuperRecord

变速：Campagnolo SuperRecord EPS电子变速套件

飞轮：Campagnolo SuperRecord 11-29T

牙盘：SRM盘爪式功率计牙盘，Campagnolo SPEED 172.5mm碳纤维曲柄，齿数54-39T

轮组：Campagnolo BORA ULTRA 50

轮胎：Vittoria Corsa 25c管胎

坐垫：Selle Italia Turbomatic 涂装定制版

座杆：Ridley Noah SL

水壶架：TACX DEVA

责任编辑：Kent