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秘技 无痛升级大导轮!TRIPEAK导轮改件
许多品牌的实验证明,升级至高性能大导轮导板系统,消除链轴间曲角可以降低高达3瓦的传动系统阻力。但市面上不少高品质大导板改装套件的价格高昂,动辄上千元。
Tripeak 最近推出 12 / 14T 及 12 / 12T升级导轮套装,Shimano R8000 及 R9100 GS版后拨可直接使用升级为 12 / 14T 系统,SRAM短腿后拨系列则是12 / 12T系统。
TRIPEAK导轮改件的价格接近市场上11T高品质导轮的改件,但顺畅程度已直迫高品质大导轮导板升级套装,并且可以保留后拨原有的导板,确保变速系统的完整性,整体也会更简洁美观。
而SRAM短腿后拨系列也可升级至12 / 12T 系统,只需满足后拨导板两个固定镙丝间距不少于34.6mm,即可使用。
视频连接:TRIPEAK导轮视频(可点击打开)
除了专利的赛钢对锁中轴系统驰名外,Tripeak 导轮系统的顺畅度也得到了车友的认可。除了顺畅外,这新款导轮使用了正负齿设计,提高穏定性及导轮受力能力。
版本可用
Shimano R8000 / R9100 长 12/14T
Shimano R8000 / R9100 短 12/12T
Shimano R5800 / R6800 / R9000 长及短 12/12T
SRAM Red / ETap 长及短 12/12T
内容来源:华球
责任编辑:Kent
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有红色的
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0说不痛都是骗人的
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0真相了
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0无痛升级无痛人流无痛结扎,都能并列了
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0换大导轮会降低链条张力,出现机械故障的可能性更大,而且加速时理论上由于张力的降低会加长响应时间。。。所以简单的变大导轮成本只有一点点变速厂家却不愿意做。。。pro用是因为赞助,而且也并未在pro群体内普及,这证明了这玩意多数就是厂商的营销手段罢了。。而买家多数是觉得真有那么好,而且哪怕不知道具体情况也可能会为“逼格”买单。故而有生存土壤,但在变速厂家主动更换之前,大导轮基本不会成为主流。。。
速联明年部份后变速器转用大导轮
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0SIS系列 可以如何??... 能升级么?
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0比方说,轴承里面缺油,空转就转的时间比较长,但不一定骑起来润
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1还有间隙
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0它的11T导轮真的劲顺,轻至少1个檔,14T就不知道了。
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0我还是老老实实用我的105后拨吧,额额~~
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