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秘技 无痛升级大导轮！TRIPEAK导轮改件
2018-01-05 16:46:51
出处 : 华球
点击 : 24039次
评论 : 31
许多品牌的实验证明，升级至高性能大导轮导板系统，消除链轴间曲角可以降低高达3瓦的传动系统阻力。但市面上不少高品质大导板改装套件的价格高昂，动辄上千元。
Tripeak 最近推出 12 / 14T 及 12 / 12T升级导轮套装，Shimano R8000 及 R9100 GS版后拨可直接使用升级为 12 / 14T 系统，SRAM短腿后拨系列则是12 / 12T系统。
TRIPEAK导轮改件的价格接近市场上11T高品质导轮的改件，但顺畅程度已直迫高品质大导轮导板升级套装，并且可以保留后拨原有的导板，确保变速系统的完整性，整体也会更简洁美观。
而SRAM短腿后拨系列也可升级至12 / 12T 系统，只需满足后拨导板两个固定镙丝间距不少于34.6mm，即可使用。
视频连接：TRIPEAK导轮视频（可点击打开）
除了专利的赛钢对锁中轴系统驰名外，Tripeak 导轮系统的顺畅度也得到了车友的认可。除了顺畅外，这新款导轮使用了正负齿设计，提高穏定性及导轮受力能力。
版本可用
Shimano R8000 / R9100 长 12/14T
Shimano R8000 / R9100 短 12/12T
Shimano R5800 / R6800 / R9000 长及短 12/12T
SRAM Red / ETap 长及短 12/12T
内容来源：华球
责任编辑：Kent
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大家都说
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不多出几个颜色别人怎么知道我换了大导轮？我不在乎提升那几个瓦数，我要的是逼格！逼格啊！！！
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一语中的！
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有红色的
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明明钱包就很痛，跟满大街的无痛人流无痛结扎小广告一样的骗子
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说不痛都是骗人的
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真相了
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无痛升级无痛人流无痛结扎，都能并列了
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换大导轮会降低链条张力，出现机械故障的可能性更大，而且加速时理论上由于张力的降低会加长响应时间。。。所以简单的变大导轮成本只有一点点变速厂家却不愿意做。。。pro用是因为赞助，而且也并未在pro群体内普及，这证明了这玩意多数就是厂商的营销手段罢了。。而买家多数是觉得真有那么好，而且哪怕不知道具体情况也可能会为“逼格”买单。故而有生存土壤，但在变速厂家主动更换之前，大导轮基本不会成为主流。。。
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速联明年部份后变速器转用大导轮
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速联的后拨出名的拉力大。变速啪啪啪。用大导轮没毛病。就看姨妈诺了
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本来我很高兴的点进来，以为我的RD2400也可以用，没想到……
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SIS系列 可以如何??... 能升级么?
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同道中人
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比方说，轴承里面缺油，空转就转的时间比较长，但不一定骑起来润
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还有间隙
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它的11T导轮真的劲顺，轻至少1个檔，14T就不知道了。
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换了之后是不是链条也要换？
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不错哦，看起来不会吧………………
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我还是老老实实用我的105后拨吧，额额~~
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我的山地车就算了吧…………
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我用不用都没关系啦，毕竟菜腿
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比大鸡腿便宜啊 ！
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我喜欢……………………
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我要鸡腿
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有售价妈
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又不发链接，纯粹耍流氓
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