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公路单盘套件好用吗?SRAM FORCE 1x11 变速套件

Specialized

换了单盘套件一段时间了,总有骑友留言问我,单盘好用吗?所以今天就来分享一下我的使用感受。

作为一个骑车5年的资深菜鸟,我也经历了在装备上不断升级的过程,铝架到碳架,小牌到大牌,套件从入门的105换成当时顶级的9070 Di2电变套件,生命在于折腾嘛!几个月前,机缘巧合,我决定尝试一下SRAM推出的单盘套件Force 1,听上去好像档次不够高,才Force,似乎是越用越回去,但是SRAM的单盘套件最高级别就出到Force,没有Red版本,所以自己也就心安理得了一些。

变速套件

▲先来一张套件和把组等的全家福,套件部分包括,手变,后拨,夹器,飞轮,牙盘,链条

SRAM

▲另外,除了圈刹版本的Force 1,还有碟刹版本的可供碟刹车使用。

闪电

此处敲黑板,是没有前拨的哦!考虑到平时经常骑香山,陡的地方要到20%,我选了一个42的牙盘(另一个44盘片备用)和11-36的飞轮(还有一个11-32备用)。

装车过程省略一万字,此处感谢闪电北京新街口店的技师凯勋。装好车看起来还是蛮和谐的,除了孤零零的前拨挂耳

手变

左手柄看起来有些特别,因为不再需要变速的功能,它只负责刹车,并不是我为了减重拆掉了拨杆。手变头也不大,比较适合我这种手掌小的女生抓握。

牙盘

牙盘只有一个盘片,盘片是正负齿的,就算你用它来公路越野,也能很大程度上保证不掉链。值得一提的是,这个单盘是支持QUARQ功率计的,满足了很多人需要装功率计的需求。

飞轮

36t的飞轮真的看起来非常的大了,但是并没有用到Force 1最长版本的后拨,只要你不是用42t的飞轮,这个后拨都可以支持,在需要更换飞轮的时候也能省去不少麻烦。

齿比

说到如何选择适合自己齿比的盘片和飞轮,就要因人而异了。Force 1提供了不同规格的盘片和飞轮,盘片从38到54,每隔2齿都有一个型号。飞轮从26t到42t,你没看错,真的有能够爬墙的42t飞轮。如果你腿力强劲,可以选大一点的盘片,我身边有几个朋友就在用48和46的单盘。如果像我一样,就可以选像42和44这种大小的。如果要经常爬山且会有较陡路段的,飞轮可以选择大一些的,但是如果很少爬山或者只平路通勤的话,28t,30t,32t就能满足需求了,毕竟变速的范围越广,齿比的细腻程度就会越低,使用感受也会相应打折扣。

计算器

▲BikeGearCal这个软件能够根据齿比、轮径和踏频推算出速度

车店

再说说重量,没有了前拨再加上少了一个盘片,很多人觉得会轻不少,但是由于变大的飞轮和加长的后拨,这种重量的优势在我的Force 1上并没有很好的体现。一对刹把277g,后拨261g,牙盘542g,飞轮36t的366g,链条256g,夹器280g,一共 1982g。因为本身它就不是顶级的套件,比顶级的套件就要重不少。如果飞轮换成11-32的Red,还能再轻小200克。我的车装完6.9kg(包含锁踏码表和水壶架等),并不惊喜,但是还是在接受范围内。

公路赛

我带着车去阳澄湖参加了SRAM的冬季媒(fu)体(bai)活动,当天有激烈的平路绕圈赛,在这次骑行中,我的高速能达到40KMH,也并没有觉得齿比不够用,事实上,我用到最大的齿比42-11的时候,只要90踏频就能够达到43.5 KMH。100踏频就能到48.4KMH。所以对于平路来说,这款套件完全能满足我的需求。如果是平时只骑平路的朋友,盘片可以选大一点的型号,这样可以保证在平路时候能维持较高的速度。

爬坡

还用这辆车骑了几次经常去的西山鬼笑石,因为途中有几处接近20%的坡,用最小齿比42-36我可以完全不摇车坐踩上去,比我原来的套件要轻松不少(原来我是35-28,没错的,我的椭圆盘小盘就是35t)。但是不能否认,因为我选的飞轮跨度大,尤其是最大的几片飞轮,在变速的时候会觉得不够细腻,缺少中间过渡的档位。

香山的下坡特别陡,我一般下的都比较慢,不存在下坡踩空的情况。因为曾经放坡脸刹过,现在就算是比较好的路况我的下坡均速也就最高50 KMH罢了。所以对于不经常竞技和要求成绩的普通骑友,下坡的时候不需要拼命蹬踏的人群,我认为下坡时候齿比够不够用不是一个特别重要的问题,因为你并不经常去踩踏,下坡还需要进攻和要求高速的人肯定还是需要个大盘的。

链条

总结一下,单盘的最大优势是简单,这个简单首先体现于变速逻辑上的简单,中低端套件手感最不好的时候就在于切大盘的时候,我曾经深有体会。用了单盘套件,你不用再去考虑什么时候该在大小盘之间切换,尤其是新手和女骑友。其次体现在维护调试上的简单,Sram的单盘系统让你不用再担心前拨蹭链,而且几乎很少需要去调变速,还能节省一部分的重量。至于缺点和不足,也是很显而易见的,想要平路和爬坡兼顾,就必然要牺牲掉变速的细腻程度。如果只顾一头,保证变速的细腻度,可供使用的齿比范围就会变小,车辆对路况的局限性就会变大。不过,在未来公路车进入12速的时候,这个所谓的缺点就不会有这么明显了。

最后要提醒大家,由于没有了前拨对链条的限制,在拆掉后轮之后,链条很容易从牙盘上整个掉下来,所以如果需要拆装车辆的话,最好用绑绳在牙盘附近固定一下链条再放进车包。我希望未来能推出Red版本的单盘套件,因为车比之前略重了,但我还是很喜欢,因为对于我这种水平的人来说,完全够用了。

文字、图片:小草莓

责任编辑:Kent

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  • 热门评论
  • 用户名已被注册确定后不可修改 2017-12-24 22:33

    单盘公路车套件禧玛诺有没有?      ?

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    • M.A.S.S. 2017-12-24 23:37

      没有,只有sram一家

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    • 独自随风 2017-12-25 09:00

      前拨拆了,盘片拆掉一片,不就是单盘套件了?

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    • 鈤鈤阳志野
      回复独自随风
      2017-12-25 09:42

      没那么简单,齿比不合

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  • 淫意的骑行师 2017-12-25 00:36

    (滑稽)

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    • 鈤鈤阳志野 2017-12-25 09:43

      催更

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    • yjcsunny 2017-12-25 10:47

      更…

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    • 最强键盘 2017-12-25 10:54

      日常催更

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  • 赤子之心PMZ 2017-12-24 22:24

    公路车,我更希望可以变三盘,毕竟我不专业而且是个死胖子,39+23的配置我真爬不了长坡,我希望有个53/39/25的牙盘,11-32的公路飞轮配置。真想不通单盘公路有什么用啊。。。。越野以外想不出用途

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    • M.A.S.S. 2017-12-24 23:38

      山地都快淘汰三盘了……

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    • M.A.S.S. 2017-12-24 23:39

      没抢镜没强劲大腿为何要作死用标准盘和小飞轮……压缩盘+11~28t不是美滋滋吗

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    • 猪逗爸 2017-12-25 01:14

      老款cp雅典娜就有三盘版牙盘,但是如果你天天爬长坡,为什么不换50/34+11-30呢……

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  • fubq 2017-12-25 01:01

    单盘是不是今后的发展趋势,还是仅仅是个噱头而已?

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    • zou2shao 2017-12-25 11:07

      这个就因人而异了,符合自己要求就行,只是通勤完全足够,个人觉得最大问题就是用大飞轮的话飞轮齿数跨度确实太大,总会有些档位不那么舒服

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    • fubq
      回复zou2shao
      2017-12-25 20:21

      内变速不是同样单盘?

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    • zou2shao
      回复fubq
      2017-12-26 11:15

      然后谁公路用内变了?内变那一大堆齿轮功率损耗都不会低,更不用说那变态的重量了。虽然维护周期很长,不过维护难度就不是一般大了

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  • december1205 2017-12-24 21:17

    这个草莓是大神吴云飞的女朋友吗?

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    • 骑公路的小草莓 2017-12-25 12:46

      是的

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    • imtida
      回复骑公路的小草莓
      2017-12-25 14:40

      猝不及防,一把狗粮

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    • HoraceL 2017-12-25 16:22

      哈哈哈哈

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  • 全部
  • 尊墨骑士 2018-11-30 14:23

    确实 用后就知道 单盘大法好

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  • 尊墨骑士 2018-11-25 22:08

    我用的单盘 一直好用呀

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  • 汽车去钓鱼 2018-06-18 13:28

    小草莓,可以red曲柄配cx单盘38t,后飞32t,red后拨继续用,左手柄拆变速机构。这样就成了red cx1了。:)

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    • M.A.S.S. 2018-06-20 17:55

      这个齿比极速不够了

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    • 尊墨骑士 2018-11-25 22:06

      我最近就是这么做的哈哈

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  • okurwell 2018-06-14 18:41

    事nnnmmnnmnnnnmnmnmnn

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  • 菜腿攻城狮 2018-01-01 15:20

    单盘还是山地车用处大些,突然来个坑来个破什么的,单盘的优势就出来了。

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  • fengxilin0315 2017-12-28 17:20

    zipp座管给吴云飞了吧

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  • 渣车(千里达) 2017-12-27 11:26

    刚觉和山地车走的越来越近了,出了xc公路后,单盘又来了,我看就差燕把了

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    • 首都机场不好看 2017-12-28 10:04

      venge vias 小弯燕把

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  • sAviOr 2017-12-27 07:20

    哇   妹子

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  • mjxiaozhu 2017-12-26 13:55

    最后要提醒大家,由于没有了前拨对链条的限制,在拆掉后轮之后,链条很容易从牙盘上整个掉下来 这里完全不对啊,这个后拨带锁定按钮的。拆轮子的时候把后拨往牙盘方向推一点,按下按钮。就能很方便的拆装后轮了。比双盘的后拨更好拆卸。

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    • 骑公路的小草莓 2017-12-26 16:36

      跟后拨有什么关系,你拆一次就知道我在说什么了

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    • 首都机场不好看 2017-12-28 10:06

      我拆了一下后轮,链条真的从牙盘掉下来了

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  • 大M来袭 2017-12-26 12:47

    像素问题看不太清,快拆扣好像反了

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