对于生活在国内各大城市的车友们来说，车水马龙的城市有着各种“人性化不足”的道路建设，并没有多少存在感的自行车道，也许被设置在机动车道的最边缘位置，也许被设置在坑洼较多的人行道上，也许……根本就没有自行车道；车友们不仅得呼吸着PM2.5超标的浑浊空气，躲避“理直气壮”逆行横穿的电动车、占用自行车道进行慢跑锻炼的行人，甚至被社会车辆的靠边临停并线挤压，部分地区的高铁、地铁开始禁止携带自行车……也许，在这冷漠的混凝土钢铁森林里，享受骑行带来的自由快感并不容易，越来越多拥有汽车的车友纷纷也使用上了“4+2”的出游方式，压缩周末、假期里出游有限的时间成本，扩大出游的半径，又或是降低比赛日时赶场路途的体力消耗。

YAKIMA，与美国华盛顿州亚基马县同名，亦泛指印第安部落的雅基马人，始创于1973年美国，是目前全球最大的车顶架生产商之一，产品包括车顶架、车顶箱、车顶筐、自行车架、滑雪板架、水上运动器材搭载架、拖挂车等一系列产品，深受北美地区车友的欢迎；Biketo美骑网也曾在2015年为热衷“4+2”的车友推荐了由YAKIMA推出的汽车车顶自行车携车架Frontloader，这款支架的特点在于前后轮固定，这种固定方式有两个好处：1：支架不接触车架，也就是说它不会对车架造成挤压，所以如果你的爱车是一款碳纤维车架，他就可以免受车架上下管免受外力挤压，从而大大减少受损的机会。2：同样因为不接触车架的特性，这款支架也不会造成车架漆面的磨损、刮花你心爱的车架漆面涂装……

更多资讯，敬请点击：《YAKIMA前轮式固定自行车支架》

无奈的是，这款设计优秀的车顶架在这两年的时间里，却遭遇仿冒“山寨”的尴尬。

比正品便宜一半？

数位车主为何耗费数月时间诉讼？

差不多一样的车顶架，为何行车会掉落？

保险不予理赔的背后，是人性的扭曲还是道德的沦丧？

让我们跟随镜头，一同走进本期Biketo美骑网特约节目YAKIMA Frontloader真伪鉴定。

真品YAKIMA FrontLoader与“山Loader”的开箱差异十分明显，相信车友们都能一眼看出两者的差异，正品在包装上动了不少心思，使用多道瓦楞纸作车顶架的固定与保护，这点十分重要；而仿品则只有三块普通泡沫，甚至泡沫已在快递运送期间便移位，无法对车顶架起到任何保护作用。

开箱取出车顶架，仿品的仿造程度还是蛮高的嘛，粗略一看，最大差异落在部件上没有了“YAKIMA红”点缀而已嘛？（YAKIMA车顶架除红色以外还有灰色涂装搭配）

记得刚才说包装保护的重要性了吧？这次小编从“万能的国内购物网站”上购买的仿品，到手开箱时已经发现整个前轮固定框是完全歪掉的，大家也可以认真看看上一张纵向图，幅度是不小的，到底是没有QC导致的产品缺陷呢？还是快递员粗暴运送所造成的产品损伤？我们无法得到定论，但包装粗劣的“锅”也是甩不掉的。

▲大概是歪成这个样子的

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

两者的自行车后轮锁紧固定装置都采用了与我们骑行锁鞋相近的方式，两者的卡扣、索带也有着明显的做工以及阶级深浅高低的差异，大家也能轻松地一眼分辨得出在上方的是正品，下方的是仿品。

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

在随后人为暴力拉扯的小测试中，正品有着造工扎实的扣具与层级分明的索带，自然是轻松过关；而后者仿品，则主要因为索带每级之间的高度过低，塑料扣具过于单薄，在硬拉扯时出现了打滑的现象，若换到现实，后果也许就是“车轮与车顶的亲密接触”了。

▲YAKIMA Frontloader（上）、仿品（下）

车顶横杆固定夹具方面，两者外观最主要的差异还是在造工之上，仿品的夹扣开槽又一次地太浅，工程塑料固定夹具的制造模具精度不足，固定夹具与不锈钢主体之间的空隙过大，行车时的异响是无法避免的了，同时这也会让车顶架在车辆行进时出现大量高频小颠簸，影响着整套车顶架的耐用性。

让我们视线又回到仿品那歪掉的前轮固定框上，尴尬的事情又来了，仿品前轮后方固定框不具备阻尼功能，就是你没法像正品一样，在未调整固定框的固定高度前，把后固定框竖起来作调整参照之用。

到了小编使用高度调整旋钮把固定框抬起来的时候，仿品在这里又是一个缩水的点，不就是一颗真品里最多最多只能值个一块钱的圆头固定螺帽嘛，换到仿品去却成了一个普通的外六角螺帽，在初期较松的状态下，还得把旋钮拉出来卡上那螺母的外六角才能实际转动行程，极糟糕的使用体验。

仿品的固定框被小编转起来了以后，少了一根正品附带的自行车锁，但保留了原有的条锁卡槽，还算是像模像样的，但前轮后侧固定框的卡扣有点太松了，扣紧轮径比较小的自行车时，也许会出现松动现象。

前轮前固定框貌似怎么看都有一点不顺眼？其实仿品的整个前侧固定框是完全装反了，也许是他们在仿冒的时候觉得反装调整更方便，也许是他们在仿冒的时候不小心抄反了，又也许是他们的工人在安装的时候不小心装反了，也许是……这玩意就是个大写加粗的尴尬。另外，固定整个前侧固定框的螺丝，又是严重影响整个车顶架耐用性与安全性的一项，仿品螺丝不仅直径较小并且仍未上紧，最重要是螺丝上歪了，进退无救啊。

▲正品YAKIMA Frontloader前轮固定框上的轮径卡槽具备完整的轮径提示，使用者可迅速地找到匹配自行车轮径的定位。

▲前轮垫上，仿品又再一次偷工省略掉轮胎防滑纹

仿品在前横杆固定夹具处虽然使用了与正品一致的扣夹结构，但调整旋钮却加入了一个配套锁紧的小改进（正品的锁具需要额外购置），看似贴心，但小编好像真没在现实见过有人专门偷车顶架这玩意……而且夹具本身两侧也有着较大的缝隙（图左清晰可见），存在着相当大的安全隐患。

▲仿品不具备的使用安装说明、质保卡，或许意味着仿品在售后根本没有任何的保障

一块钱难以买到价值两块钱的东西，天上也不会平白没事的往下掉馅饼，本期真伪对比栏目中的仿品车顶架，是小编在“国内万能的购物网站”销量较大的一家店铺以400多元的价格购买，他们两者间的品质差异远比小编在实物接触前预想的要更多，而仿品的价格恰巧大约是正品的三分之一，省下的也许并不只是正品研发、测试的成本，而是整体用料、做工、质检等与安全性密切相关的保障。谁也不希望自己花下大钱买来的汽车与自行车，在愉快的4+2出游里险生悲剧，车友购买车顶架前需格外留神，做好功课，在官方正规销售网店、汽配店、自行车专卖店进行购买，YAKIMA车顶架网络销售请认准：YAKIMA淘宝天猫官方店（点击打开）

责任编辑：Kent