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听说，超九成山地玩家都没骑过它？
有人质疑我们属于骑行作弊
有人说我们和电动车没啥区别
甚至，有人觉得我们是老年人用的玩意
根据相关统计，在质疑我们的声音中，多数人都从未接触过任何助力自行车，其中多数人至今仍不明确助力自行车和电动车之间的区别。
以倍速出行生产的中驱助力自行车为例，在开启助力模式后，倍速出行的助力系统会通过双边力矩传感器、速度传感器以及踏频传感器迅速感知用户的骑行意图，从而控制中置电机提供绵密而又恰到好处的动力输出，让用户可以轻而易举地骑得更快、骑得更远。
▲“人力+电助力”混合驱动是我们的本质
▲符合人体工学，提高骑行体验
▲感知用户骑行意图，骑得更快，骑得更远
任何新事物的兴起都会不可避免地引发质疑。如果科技因争论就止步不前的话，那么人类永远也不能取得进步。原生态骑行者挑战极限的态度固然值得尊重，但助力自行车带来的速度与征程未尝不是一种值得推崇的生活方式。
艰难前行，挑战长存
正因如此，成功才别具意味
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责任编辑：KzMe
大家都说
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听说超九成的山地车玩家不屑骑它？
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讲真，没尝试之前我也很不屑。 现在问题是一般玩家没机会去尝试这种车型， 因为 一辆博世或雅马哈中置的车型起步价3万，门槛较高。而千元级别的底端伪助力车效果又不好，反而会自砸招牌。
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千里达那个x1e助力体验还不错，可以去试试
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千里达不错的， 便宜， 平路骑游利器 。
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关键是重量大 我得搬车上楼 木有电梯
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博世的车型自带爬坡档， 按住按钮自己会上楼梯， 闪电的电车木有。
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意思就是我按按钮 它就自己上楼了？？自己在狭窄的楼道里转弯？？
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推车档5km/s，爬楼梯还是有点难
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总有人会不削助力自行车，大道理一堆。我就想问问，体验过前不着村后不着店，骑得要死不活的滋味没有？我倒挺看好这个，如果价格合适，马上买。现在自己改了几辆，始终不满意
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艹山我没见过单人的
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一群人，都报团前行咋？体力都一样？
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一般都是两个人。。。。。
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我觉得助力自行车是个好东西，特别是在AM上面，那么重的车爬坡累死，但是有助力系统的话，可以省力很多也不会说单纯的电动，还是可以爬坡锻炼的
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要这么玩，真的不如楼上说的，越野摩托一样是全身运动，还更刺激呢
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助力车适合林道以上的重口味玩法！上坡可以省力，下坡靠技术，至于xc，公路这类以耐力为主的骑行方式就没必要了。
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很多enduro 速降车手都开始用电车训练了。
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讲真要是自行车变电动了，那我还发什么疯骑自行车？玩越野摩托不比这个过瘾？ 本来骑车就是为了享受被拉爆的快感。
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主要是放在以技术为主的重口味山地车玩法上，就那速降来说，不是所有地方都有缆车送你上山，自己推车累死累活又浪费大量时间，有助力车不是很好的选择吗？
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明白人
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以后做好看了可能会买，现在真的太丑了
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自行车有别于其他运动，关键在“自行”二字，自己骑行！！如果变成“助行”了，那就是失去自行车的意义了。
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这玩意太贵了！便宜点的又不好，好纠结
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鸡肋 真正的山地越野玩家我想不会去接触这东西
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这也玩开标题了
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电动车就电动车，找什么借口，电动之后，自行车的本质就变了，人力＋电动混合？开什么玩笑，那玩意都有了十多年了。
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应该是没骑过“她”
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没有那么长的穿越路线，而且还是越野的，如果买去天天压马路，周围朋友肯定要吐槽
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可以用我家里电动车自行车以旧换新吗
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这是什么鬼又是。。。。搞这些就像杂交一样。。。。反正我不喜欢骡子。。。驴都比它好。
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