根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
纯XC速度!Giant推出全新Anthem 29
几个月前新款Anthem 29就曾在Sea Otter 车迷节上亮相,近日Giant已在国外官网正式推出了这款标榜“纯竞赛速度(Pure XC Speed)”全新款Anthem 29。
全新的Anthem 29专为XC竞赛车手而设计,全新的29er几何结构,升级Maestro避震系统, Anthem 29系列包括超轻全碳纤维车架和全新的ALUXX SL铝合金车架。新Anthem 29目的是在技术地形上为XC车手提供极限的速度。旗舰Anthem Advanced Pro 29全部采用超轻碳纤维制成(包括碳纤维后三角),是当前Giant旗下最轻的全避震29er车型。Anthem 29系列拥有90mm后避震行程和100mm前叉行程。
“新款Anthem拥有更缓的头管角度,更长的上管,略微陡的坐管角度,”Giant全球越野高级经理Kevin Dana表示,“搭配实质上更短的后下叉,它在爬升效率和下坡中提供了完美的平衡,这在之前的纯种XC竞赛山地车上是从未实现的。”
全新Anthem 29拥有69°的头管角度,73.5°的坐管角度。升级的Maestro避震系统包括全新的耳轴固定后避震,提供较低的杠杆比率以提高踩踏和制动效率。后避震采用全新的碳纤维Advanced Forged Composite上摇臂,比铝板的更轻、更硬、更强。
“最大的焦点在于我们升级了Maestro避震。”Dana 补充道。“通过移动更长的避震器行程和90mm后轮行程,我们能够大幅降低杠杆率曲线,这可以大大减少避震压力,更广泛的可用回弹,消除传统100mm避震平台上的无用行程死点。”
Anthem 29使用Boost规格花鼓,提升轮组刚性,增加轮胎间距,改善越野的操控性能。全部使用Giant真空胎系统(Giant Tubeless System)技术,这意味着每辆车都会配备Giant轮组和准真空胎。好处在于有效增加牵引力,拥有平顺的越野操控体验和降低爆胎的风险。
Giant Factory Off-Road车队车手Carl Decker从2005年就使用Anthem参加比赛。他亲自见证了Anthem这些年间的巨大变革,从一开始26时代就拥有着锐利操控,2010年第一辆29er横空问世,2014年推出27.5版本,增加避震行程和更缓的角度,旨在针对更加激进的XC/Trai骑行。
全新Anthem 29继承Anthem原始竞赛血统:绝不妥协的速度,效率和操控。
“无疑,这辆车是为竞赛而设计”,Decker表示,“同样也是一辆积极的、平稳避震和超级稳定几何而充满趣味的一辆山地车。无论是想参赛获得名次或只是想走向丛林深处——这辆车非常适合XC地形。”
Anthem Advanced Pro 29
作为新Anthem 29旗舰车架采用Advanced Composite技术的超轻碳纤维打造而成(包括后三角以及摇臂),针对竞赛车手提升踩踏效率、避震性能,掌控崎岖的XC地形,是捷安特有史以来最轻的全避震车型。
Anthem Advanced 29
拥有和Advanced Pro同样优化的避震、几何结构和新特性,关键的不同之处在于其采用Advanced碳纤车架和ALUXX SL铝合金后三角。
Anthem 29
新29er采用ALUXX SL铝合金车架,针对大轮径重新做出优化。像所有的Anthem系列,拥有更新后的Maestro避震,以及更短的后三角,越野路上反应更加敏捷、迅速。
12年的设计,开发和改进,经过Pro在最严苛的XC竞赛中检验,Anthem走过了风风雨雨。如今强势回归的全新Anthem 29系列成为一个纯种竞赛机器,追求着XC速度和效率的完美平衡。
责任编辑:KzMe
呵呵哒
+1
0呵呵哒
+1
0是的,今年捷安特新款好多都是gx12速了,美国官网上有详细的配置
+1
0顶配国外6W
+1
0喜欢安神
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号