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Pinarello正式发布新款耐力公路车 DOGMA K10
DOGMA K，是Pinarello以舒适为设计重点的耐力型系列，与竞赛空气动力学旗舰DOGMA F系列使用近似的管型以及轮廓设计，全新的DOGMA K10还使用更轻松友好的几何，以适应柔韧性一般的普通车友在长距离骑行中使用。
全新的Pinarello DOGMA K10沿用了不少DOGMA F10上的细节，相同的东丽T1100 1K Dream Carbon碳纤维、不对称车架设计、气动设计、Think2变速两用兼容、E-Link Di2控制器集成、ICR内走线系统、ITA意规螺纹外挂中轴……甚至连前叉也直接使用了DOGMA F10的全碳前叉。
▲DOGMA K系列独有的FLEXSTAYS 后下叉减震处理
虽然DOGMA K10是Pinarello的耐力型系列，但最大容胎宽仅仅支持到28C的公路轮胎，同时并没有碟刹版本车型。
同期新款相关导读：《Pinarello正式推出碟刹公路车DOGMA F10 Disk》
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责任编辑：Kent
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大家都说
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跟F10有区别么？请恕在下眼拙
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后上叉不一样
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有一个减震器
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恕我直言 图一并没有减震器
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除了减震还有什么区别
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几何啊，reach更短，同一个人骑相比f10可以用上更长的把立，逼格再升华#滑稽#
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车子还算可以，就是涂装不好看
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没有碟刹和兼容外胎有点小。。。。这个活动组织了解一下情况吧我给你发的图片看的什么时候来
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路过看看
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价格才是重点
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诡异的后下叉
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后下叉细的很别扭
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快看，图1的f10都飞起来了
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不算上f10那一般人踩不出的渣刚性 舒适更好的k10应该更适合大众
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f10的增强版
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没有碟刹和兼容外胎有点小。。。。
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禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。HoraceL
ID：HoraceL 油菜腿，纯肥宅，流浪狗，穷唧唧超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。
