▲2017年环迪拜第一赛段，基特尔驾驭着S-Works Venge ViAS DISC在团队的帮助下轻松取胜

▲2017年环法第二赛段，基特尔凭借一己之力在最后关头完成惊天大逆转，陪基特尔一同过线的依然是那台S-Works Venge ViAS DISC

尽管基特尔并不是本届环法中第一个使用碟刹车型的车手，此荣耀在第一赛段被佳能戴尔-最派克车队的意大利小将阿尔伯托·贝蒂奥尔夺走，并且基特尔也不是第二赛段唯一使用碟刹公路的车手，一起来凑热闹的还有太阳网车队的迈克尔·马修斯。然而，要说碟刹公路的最佳代言人，小编认为非基特尔莫属。

车辆的涂装灵感来自欧洲核子研究中心的粒子碰撞图，在那里，粒子以光速碰撞。

▲“速度大爆炸”主题贯穿整车的每一处细节

▲今年环法的彩色路书看起来十分高大上

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早些时候，基特尔战车上装配的是Shimano非标准系列的液压碟刹产品，如今已经换成了Shimano Dura-Ace R9170系列产品。不过我们也注意到，UCI目前是以160mm碟片为标准，中立服务车上的碟刹轮组安装的也是160mm的碟片，而基特尔和迈克尔·马修斯的战车装配的都是140mm规格的碟片，这也意味着一旦发生机械故障，中立服务车估计是指望不上了。

▲碟刹版 Roval CLX 50轮组以及26c的S-Works Turbo管胎

基特尔在赛后的采访中表示，碟刹在雨战中给他带来了更多的信心，他坚信关于碟刹公路的种种争议性问题是可以得到合理解决的。

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责任编辑：张大法师