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速降世界杯第四站:赛前准备器材抢先看
不知觉间世界世界杯即将打响第四站——瓦诺德站。众多车队收拾行程早早抵达安道尔,技师们紧张而忙碌地进行着赛前准备。这一站又有什么“黑科技”器材呢?
Polygon车队技师正在为Tracey Hannah调整后轮,瑞秋前几场因伤暂别赛场,女子精英组一时间群雄逐鹿,Tracey Hannah正期待着再次加冕称王。
全新的Box one 11速传动系统出现在了Tracey哥哥Mick Hannah的战车上,他曾在上周的Crankworx车迷节上使用Box one,不过世界杯赛场上Mick似乎并不信任这个新来的家伙,准备换下它。
Spark提供操控组件,一套全新的Trickstuff刹车出现在Polygon车队维修区,土豪金手柄十分亮眼。
人人都说29好,不过Trek车队的格雷姆·马德(Graeme Mudd)却做了一个有趣的决定:他决定放弃使用29er,尽管Trek已经发布了全新的Trek Session 9.9 29er。
格雷姆表示只是觉得对27.5更熟悉,可能27.5更适合他。
6号?这是谁的号码呢?你一定想不到这是速降女王瑞秋的号码牌吧?毕竟熟悉的1号才是她的标签,不知道她的肩膀恢复的怎么样,瑞秋出征,女子精英组又要感受到被女王支配的恐惧了。
马特·沃克(Matt Walker)这一站最新的CUBE车架,技师还没来及装车。
Canyon车队的队车壕气冲天,大本营也比其他车队大了不少。相比车手,开着大卡队车,辗转奔波于各站的车队司机大概是最累的。
全新的维修区要比之前的空间开阔很多,几个技师同时开工,效率大大提高。
Canyon车队目前依然没有对29er有所表示,依然是27.5阵营中的中坚力量。
每场高强度的比赛过后,技师都需要对每一颗螺丝进行检查,紧固。赛前准备更是必不可少。否则,赛场上出了差错,这锅必须得技师背。
虽然还有没去练习勘察,也不知道安道尔的赛道到底有多陡峭,但Commencal赞助车手早已按照自己的习惯调整好头管角度。
▲从碟刹安装座的选择就可以看出盘片有多大
从轮胎粗大的胎齿来看,瓦诺德站需要轮胎更大的抓地力,注定是一场恶战。
卢瓦克·布鲁尼(Loic Bruni)的技师安装调试Demo上的Ohlins前叉,力求做到完美。
黑色的Demo不见了,这周Specialized车队换上了全新的涂装设计。
论涂装,只服Specialized!“枫叶之国”的元素被设计在Demo的上管。(99年生的加拿大车手Finn Iles)
▲Kona车队技师确保刹车没有蹭碟
银天使为了保护自己的29er战车真的是费尽了“心(tie)思(zhi)”,这一站贴纸涂装又换了,想换新车吗?“贴纸大法好”!
原型战车并未完全成型,所以现在看到的依然是外走线设计,方便技师调整。
▲印满“PROTOTYPE INTENSE 29”字样的贴纸直接贴在车架上
▲看图猜轮组
▲为saint重新灌油
想要在陡峭的La Massana赛道刹得住,用上巨大的盘片才行。
拆下零部件进行“大保健”是不少车队的标准流程。
在卢尔德一站,Nukeproof车队的麦克·琼斯(Mike Jones)不幸摔伤。不过这一站他又回来了。
独一无二的“MJ”头管标志,走线十分整洁,麦克·琼斯大概是个处女座。
铜色漆水的“Nukeproof”LOGO仔细看来质感十足。
卢卡·肖继续选择Crankbrothers锁踏出战。
责任编辑:KzMe
速降比公路复杂,呵呵呵
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0“虽然还有没去练习勘察,也不知道安道尔的赛道到底有多陡峭,但Commencal赞助车手早已按照自己的习惯调整好头管角度。”其科普?
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