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体验长途乐趣 银贝斯T1250耐力公路新品来袭
如果说银贝斯T1200只是几何结构偏向舒适的车种的话,那么升级版本的银贝斯T1250已经朝着长距离车种的方向越走越远了。如果你热衷于享受格兰芬多类的比赛或是假日远行类的骑行,那么T1250恰是你的菜。
如果说T1200的外观低调内敛,那么新升级的T1250已经在多彩之路上越走越远,且内敛与奔放兼具,五个颜色可供选择。
几何解读
定义舒适性的指标性参数 STACK/REACH ,在T1250上除开最小的450码车架,其余尺码S/R比值都大于1.43(通常以1.43为区分舒适型和激进型的参考值,越小越激进)。和极度追求中短距离竞速性能的车种相比,T1250的后下叉长度值为412mm,相对较短的后下叉可以提供更大的轮胎间隙以及更好的稳定性,还能带来更好的滤震效果。
不同之处
从T1200→T1250,一位数字的变化所隐含的改变有您能看得到的,更有您将会感受到的。
T1250作为一款涵盖亚洲尺寸的水平车架,升级后的整合式隐藏座管系统令车辆外观更加简洁,同时增加了座管外露的长度,外观看起来也更大气。
T1250作为一款志在远方的长途耐力型公路车,升级后的多彩涂装能更和谐的与户外风景融为一体,畅享自然之美。
对于长距离车种来说,平顺即快。T1250通过对局部材料组合的定向调整,在不损失侧向传动刚性的情况下,有效提升了垂直方向的滤震性能。减少因为路面颠簸导致的体能损耗,让您骑得更快更远。
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责任编辑:张大法师
你要先搞清楚普通夹器和碟刹夹器的区别
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0换个车架比较快捷
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0大哥,官网分明写的是车架组九千六,这里图怎么就是整车9688
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028C的轮胎?
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0有小车架,很不错啊。几何图可能有长途的性能,但是从头管和前叉直面看,没有偏向减震舒适(头管短,前叉形状)的感觉,也许实际效果不错?
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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