车轮大战真正的较量在英国Linnhe湖畔的威廉堡落下帷幕。在竞争最激烈的男子精英组前三中29er占据前二。格雷·格米纳的Santa Cruz V10也成为世界杯历史上首辆夺得冠军的29er战车。Santa Cruz V10之前已有过介绍，详情点击《29寸速降真的来了！Santa Cruz V10 29er》。

今天我们要说的是威廉堡站勇夺第二名的29速降战车——Intense 29er原型战车。

拥有多年29er山地车制造经验的Intense本次世界杯带来了两辆29er原型战车，供Jack Moir和队友Dean Lucas使用。Intense大本营中，Intense创始人杰夫·斯泰伯（Jeff Steber）紧张地调试安装战车，可以看出，这是一辆没有涂装的原型战车，车架上只有“P2-29”的标识字样。

由于是原型战车，涂装就暂时靠贴纸来解决。杰夫·斯泰伯剪下贴纸，贴到原型车架上。黑红的贴纸显示这是专属Intense车队的“prototype”战车。

▲明显改变的后避震设计，安装后避震需要更加小心

为了适应29寸大轮径，车架后三角必须重新设计，专属杰克的全新后三角，可以容纳更大的间距，后轮行程200mm。

密实的焊点保证车架的强度，在原始形态下，我们更能看清这辆29er的真实做工。

制动力要强劲，大盘片必不可少。Chris King花鼓+Enve M90s车圈的完美搭配，大轮径速降原型战车的最终成型离不开配件厂商的紧密配合。

杰克一向低调内敛，除了IntenseLOGO之外，只有自己的专属标识，车架上没有过多个人自定义设置，车圈上配以英国国旗配色。

Intense创始人杰夫·斯泰伯（Jeff Steber）对自己亲手打造的29寸Intense战车十分满意。

泥泞的赛道加上湿滑的树根，小树林里引无数车手摔车，使用29er之后通过性能更强，不过话又说回来，“要么快，要么摔”。没有高超的操控技巧，再快的通过也会摔车。

杰克·莫伊尔对自己十分有信心，风格大胆的他十分擅长泥战，被队友称之为“Mud Monkey（泥猴）”。在本次比赛的“命门”赛段，杰克凭借自己非凡的泥地技巧和29大轮径的帮助下，顺利通过最艰难的路段。

在后段平直宽阔的赛道非常适合大轮径战车发挥，29寸的大轮子越滚越快。

▲速度更快也能飞得更远

▲对乱石的处理也更加从容

在最后的飞包处，杰克凭借29大轮径和自己充沛的体力，一度将时速冲到54.1km/h，简直可怕！最后以0.82秒的微弱优势战胜阿伦·格温，在格雷格·米纳未出发前暂居第一宝座，要知道YT车队当前为艾伦·格温（Aaron Gwin）提供的依然是27.5的YT Tues ，不知在之后的世界杯上，会不会也换上29呢？

能和自己心目中偶像一同站台，杰克·莫伊尔万分兴奋，喜形于色，忍不住对着镜头做出鬼脸。这一次站台，29er功不可没！

“姜还是老的辣”，35岁的格雷格·米纳拿下了在威廉堡的第7个世界杯分站冠军，这也是他职业生涯的第20个世界杯分站冠军，历史由此创造！杰克 ·莫伊尔也凭借着29er成功登台。“尽情畅饮吧！小伙子，未来是你的！”格雷格·米纳拍了拍杰克的肩膀。（设计对白）

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