我们已经看过许多有趣的Canyon概念自行车，这并没有阻止Canyon的设计师Daniel Frintz 继续脑洞大开，将天马行空概念车理念融入山地车当中。早在2014年Canyon就着手研发磁悬浮技术，新的概念车采用磁悬浮电机驱动技术。或许对于现在看来只是一辆概念车还停留在研发阶段。但是Canyon投入了大量研发精力将想象力变成现实，随着技术的进步相信在不久将来我们就能看到这款概念车投入量产。

这辆概念车采用了独特的磁悬浮设计十分引人注目，这技术通过改变电流大小控制电机阻力，将动力势能转化为电能，车辆内置速度传感器和电子悬挂控制器。随着科技发展，自行车界推出了电子变速系统，说不准以后连避震调节也由电子介入进行控制。

除了磁性电机之外，Daniel Frintz在车架转点处加入了一只电动小马达，可以通过改变磁性阻力来达到控制转点回弹速度，并可以将转点所产生的能量进行回收，形成一个动力循环系统，这套系统工作原理有点类似特斯拉的制动力回收系统，车辆所有数据都通过传感器来监测和控制。

从设计效果图来看，它的避震结构跟单转点有点类似，后下叉为碳纤维材质，能利用它的弹性做一些缓冲吸收震动。

为了平衡车辆重心，前后轮发电花鼓体积做的非常小巧，这样一来可以巧妙解决eMTB重心分布的问题，骑行重心感觉更加接近传统山地车。

既然是概念车在设计上需要来点科技感，这个牙盘镂空我给满分，在电机旁边有一个小小的闪电，乍眼看上去还以为这部分是Specialized负责制造。

车辆数据经过传感器统一收集后，会在车头屏幕上显示出来，显示数据包括牵引力控制、时速、电量等等，大量数据会被高度集成在一块，方便玩家查看。

这台概念车使用了 Schwalbe 外胎，胎纹设计有点类似建大1047（小八块），细小阵列式方块组成的纹路，可以减少滚动阻力。而前叉看上去就跟Rockshox RS1有点相似，看来这台概念车也是个“混血儿”，集许多优秀设计于一身。

虽然这台概念车离量产日期还有些日子，但是我们可以继续保持观望态度，看看Canyon在未来还能为我们带来什么脑洞大开高科技产品。

责任编辑：jimmy