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德味毒品是怎样炼成的 Acros德国工厂参观记
说起Acros,相信FOCUS以及“砍羊”(CANYON)用户们不会感到陌生(这里说的是“德羊”,“山羊”用户们就别来凑热闹了)。Acros是德国一家著名零配件制造商,自1999年以来,Acros一直专注于自行车碗组、中轴、花鼓、轮圈、脚踏等零部件的设计研发和生产,Acros同时还为许多国际知名品牌的高端整车提供碗组,例如CANYON、FOCUS。十几年来,Acros坚持使用一根筋的德国的产品市场营销方法,用产品质量说话(这也导致了很多口袋不富裕的玩家听不到他们说的话)。下面让我们跟随国外媒体记者的镜头,一起来看看德味毒品是怎样炼成的。
▲这位是Sven,Acros的研发工程师,一个追求完美细节的人
▲在设计阶段,工程师会利用3D打印技术建造产品模型,这是打印出来的花鼓壳体和棘轮系统。
▲即便是在原型阶段,内部细节的水平与最终产品都非常接近
▲3D打印之后会加工一些原型样品
DT Swiss在其星型棘轮系统中采用两个锥形弹簧,而Acros则是利用这种特殊的弹簧配置,在花鼓壳体上,有三组深浅不一的弹簧固定槽,车手可以通过调整弹簧的安装位置,来改变弹簧张力。
▲花鼓壳体需要经过两次CNC车铣加工,图中是初步加工成型
▲锻造成型的花鼓棘轮,外形结构上与DT Swiss还是有明显的差异
与众多德国品牌一样,Acros对待品控有着极其严苛的标准,Dietmar是品控负责人之一,任何一个公差超过9微米(注意,是9微米)的花鼓壳体都不会流入下一生产环节。
▲接下来,半成品花鼓壳将会接受数控机床的洗礼,完成生命中最重要的一次蜕变。
▲安德烈亚斯是Acros的重量级机械师
▲上图是第二次精加工,花鼓壳体在这一步最终定型
▲你绝对喜欢这种清晰的CNC的细节
▲精加工后的棘轮片,可以看到与以前相比,细节边缘更加清晰
加工好的花鼓壳准备进行阳极氧化处理,Acros不会在工厂内部对其产品进行阳极氧化,而是交给合作客户进行处理。
▲激光蚀刻LOGO
▲装载轴承是精细的工作,Acros选择纯手工完成
相对于其他单车零配件制造商,Acros有一个先天优势,那就是他们的母公司HWG是著名的轴承制造商。这意味着Acros可以很方便的拿到他们所需要的定制轴承。不过,相比使用特殊规格轴承带来的性能上的增益,大家可能更关注的是修补件的问题。
▲在检测实验室,Acros要对轮组进行长达700小时的盐雾测试
▲你可以看到,测试台上的固定螺母已经锈得连它妈都认不出来了,但花鼓本体依然完好
▲负荷模拟测试
与高度自动化切削环节不同,花鼓组装是全程由工人来操作完成的。第一步是使用液压机将轴承压入花鼓壳。
▲给棘轮片抹上润滑脂
▲一种简单高效的安装方式,确保油脂均匀涂抹在各个零部件上
▲然后安装塔基内的棘轮片
▲均匀涂上一层油脂,准备进入下一步。
▲在轴承外部涂抹润滑脂,可起到一定的防水作用
▲花鼓壳体、轴心、塔基、顶盖全部是纯手工安装
▲检查转动是否顺畅
▲一个Acros Nineteen FR后花鼓就完工,来来来,拿着,不用客气,不要钱
图文来源:Matt Wragg
责任编辑:张大法师
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▲这位是Sven,Acros的研发工程师,一个追求完美细节的人。桌子下方凌乱的布线是啥意思?
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12我就当你是夸我了,谢谢
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0小便一副跪舔的奴才样!!!开篇第一句话就尽显优越感!最烦公路群的纯屌丝,明明一群社会底层,骑个自行车,还骑出优越感了?!这种文章等于变相给产品招黑,懂吗?!
看了一下,这个花鼓的整个过程不过就是普通的开发到机加工而已,我们公司研发新品老早就开始用3D打印制作塑料样品了,看了设备,我们公司的CNC比他们的都要好。 我觉得小编忽略了这个花鼓的核心点,这个品牌核心优势在于设计以及母公司的给予的资源和平台
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1人间精品
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0公差9微米?这是在做检测设备哦!
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1广州美骑网络科技股份有限公司
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