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打破国产魔咒 从一辆6.46kg国产整车说起

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关注美骑网报道的车友应该对这辆车还有印象,在前不久结束的中国国际自行车展上,一辆售价9999元,仅重6.45kg的纯国产超轻公路整车吸引了大量车友驻足围观。对于ELVES(精灵)这个品牌,大多数车友可能会觉得陌生,事实上,ELVES的设计团队在15年就开始着手这个项目,从最开始的垂直销售,到现在的全面国产化整车,ELVES已经准备了2年多,下面就让我们来详细了解一下这辆ELVES EGLATH有何亮点。

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▲HIGH PERFORMANCE GEOMETRY 高性能几何

说到车架,就不得不提及ELVES(精灵)创始团队的工厂代工背景,ELVES(精灵)负责人很坦诚地告诉美骑网记者:“工厂代工车架作为传统代工的大项,其实我们已经没有太多可以说的,我们也不敢承诺我们的原型车车架能对比别人能有非常大的突破,车架部分我们选择了非常传统稳定并且经典的架型。角度和几何是一台车是否好骑的基础,而ELVES(精灵)车架的几何通过时间验证,而且通过代工厂多年ODM的经验,在刚性和重量上已经完成非常好的契合度。并且ELVES(精灵)所有车架都在局部特定区域添加T800碳布。

同时,ELVES(精灵)负责人还向记者透露,ELVES(精灵)第二代原型车架已经开始设计研发,ELVES(精灵)会采用工厂最新的技术进行完成。其中包括核心技术——一体模成型技术,将有效降低车架15%重量的同时保证刚性。

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▲车架采用了近来大热的电镀涂装

ELVES(精灵)负责人告诉记者,ELVES工厂与国内顶尖的烤漆工厂及贴标工厂展开合作,通过半年研发完美的掌握了大面积变色烤漆工艺、碳纤维电镀工艺。

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▲展会现场负责人向大家展示ELVES(精灵)车架的变色烤漆工艺

工作人员介绍,ELVES(精灵)会首先量产变色烤漆涂装车架。电镀车架将在工厂无尘工作室(已在建设)完成之后进行量产。电镀车架工艺要求更高——无尘、表面打磨达到镜面级别,无论对车架制作工艺还是工人素质都有极其严苛的标准要求。

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弯把、把立、坐杆、坐垫也均为ELVES(精灵)车架工厂制作,拥有大量长度和角度选择,甚至连坐垫宽度都在考虑范围内,车友在实际购买的过程中可以根据Fitting数据来按需选择。

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整车搭配的SENSAH(顺泰)公路变速套件也是今年中国展的一大亮点,其实在去年SENSAH(顺泰就已经展示了原型公路手变系统,今年SENSAH(顺泰公路手变系统得到进一步完善,做好了量产化的准备。与“大小S”不同,SENSAH(顺泰)公路手变将变速拨杆与刹车手柄整合在一起,外观十分简洁,变速操作方式类似于SRAM的DoubleTap。据了解,SENSAH(顺泰这款公路变速系统将于今年八月正式量产发售。

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▲CVR(四叶草)牙盘以及速盟黄金链条

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▲内部的工字型骨架保证曲柄强度不打折扣

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  • 热门评论
  • 闪电老王 2017-05-18 11:36

    一万多买个杂牌,实在下不去手

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  • 雷蒂斯切尔 2017-05-18 11:41

    全部采用t800制作,这句话就没法买了 你要说采用t800加强刚性,这就没毛病了

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  • M151 2017-05-18 22:54

    品牌从来不是妨碍质量的因素,只不过质量和品牌挂钩的情况太多,所以才会有很多人带着品牌看质量。个人觉得这么个超轻公路车还是有看头的,至少人家注重了国产这一点。还记得当年XDS拿出自家的超轻山地车时,除了车架,就没有我们自己的东西。 说说车吧,ECC的碳刀质感还不错,不过品控确实有待提升;顺泰的变速我也没抱太大指望,不过曲柄的设计的确有点意思;车架,先轻吧,刚度什么的日后再慢慢来,毕竟一蹴而就不现实。

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  • 敏捷的胖子 2017-05-18 15:00

    不怀疑国产,只怀疑质检。trek也是国产,但就是好

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  • 刘子光 2017-05-18 11:52

    我有心支持国产……可

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  • 全部
  • wuyan12138 2017-05-27 21:03

    价格可以重量可以套件不是大小s,没法比,你确定要比钢性吗,说白了买个新鲜

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  • 五百虎贲 2017-05-23 14:00

    你要是德国法国意大利美国产的一定卖的很好

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  • ☆寻行☆ 2017-05-21 11:22

    国产还叫这名字,不敢买,再者说,现在买东西是不是国产没啥意义,自己的钱买到最棒的商品最重要

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  • (罒_罒) 2017-05-20 16:07

    这些车我是围观而已,早玩得已经入坑碳架公路了,都没想法搞第三辆, 老司机向新手推荐的高档公路也会是早有的品牌。 这些唯有尝鲜好奇的新手买了。

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  • 可爱的一一 2017-05-20 05:22

    小编要搞事情啊,捷安特美利达也有超轻车,不是国产么?

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  • 比柒哥还伟大的小冰 2017-05-19 17:56

    发现有些网友很有意思   没骑过 甚至都还没有亲眼见过这件产品就能开喷

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  • 没人i 2017-05-19 17:35

    这家变速好像是昆山速联倒闭之后工厂把double tap抄袭下来的

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    • 从山马到公路党 2017-05-22 14:07

      顺泰这家厂做了好久了好吗,顺泰这个机械机构和速连的差别很大,不要张口就来

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    • 宅男之友 2017-05-25 08:52

      人家哪是倒闭……昆山厂就生产些什么X3 X4那类低端玩意

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  • Ken564300317ken 2017-05-19 14:58

    外观一般,做工一般,没什么亮点

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  • Cosmic1375 2017-05-19 14:02

    请允许我说句心里往外的话:起码在现阶段,真正国产的玩意儿绝对信不过!

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  • Laser.Xu 2017-05-19 12:09

    国产套件,好奇

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梁健铭

产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

Jimmy

产品与技术编辑 山地车狂热爱好者,1米8身高,10年骑山地车经验,现在拥有nomad AM车一台,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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产品与技术编辑 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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